www.lacitroenbx.com

Bon, le tuyau est changé assez facilement. La voiture à repété et est remontée sans souci. J'ai encore une fuite au-dessous du doseur de freins, le tuyau à dû se fissurer juste au niveau du branchement . Je vais le raccourcir d'un ou deux centimètres.

Je n'ai pas encore remis le cache de distribution, je vais d'abord voir si la courroie se décale, comme dans le 91!

Je vais aussi dossier ces putains de biellettes, pis j'en profiterai pour faire la rotule de direction de la 205 qui est morte.

Koub

J'avais trouvé en casse il y a quelques années, que j'avais mis dans ma millésime, des sur-tapis badgés citroen, avec un liseret sur le tour (rouge je crois), piqué dans une image intérieur rouge et noir, avec même un tapis arrière intégral avec le pont.

Tu as jeté un œil sur EBay? Il y a un bail, on avait acheté des tapis sur mesure pour nos CX avec l'agence. Très bonne came, c'est encore sur la limou.

Koub

J'avais avant de les trouver, des adaptables sur mesure achetés assez chers d'ailleurs sur ebay, mais je suis un taliban citrohainiste

Sinon moi j'ai acheté une paire de tapis premier prix chez norauto (9.90euros de mémoire), les dimensions sont bonnes et ils sont noirs avec un liseré rouge

Bon, j'ai enfin enlevé les biellettes, j'ai remis le tuyau fuyard. Normalement je reçois les pièces neuves demain, on verra pour le montage.

Koub

Question à deux balles: ça se règle, les biellettes de barre stab, ou ça se pose comme çà?

Koub

Ben regardes par toi - même : tu vois un quelconque réglage quelque part ?

Ben vu qu'il y a de quoi mettre une clef de 18, je me suis posé la question...

Koub

Bn, la poussiéreuse est sortie. J'ai juste un souci: le levier de vitesses est beaucoup trop à droite, à tel point que j'ai du mal à trouver la marche arrière. Quelqu'un sait où je me suis merdé?

Koub

fallait pas voter Hollande

surement un soucis avec les biellettes de commande. Il y a peut etre l'explication du réglage dans la RTA.

Exact Wutch, je viens de trouver ça dans. La RTA. J'y retourne donc, vu que j'ai enfin pu changer la rotule de direction de la 205.

Koub

Problème réglé: l'une des deux barres qui vont au levier avait sauté..

Koub

Bon, l'Ourane est revenue à la maison. Un parallélisme à faire!, et je me demande si lcourroie ne se décale pas un pu comme avec Seb.

Koub

koubiak a écrit :Bon, l'Ourane est revenue à la maison. Un parallélisme à faire!, et je me demande si lcourroie ne se décale pas un pu comme avec Seb.

Koub

Tu es certain de la position de ta clavette et que ton pignon de vilo est bien enfoncé? C'est ce que le père Guy avait revérifié et trouvé mal mis...

C'est ce que je vais regarder en priorité, je ne l'ai peut-être pas assez serré.

Koub

Ben tu n'as pas serré au couple prescrit ?

Y'a un couple prescrit? Y'a juste marqué serré très fort.

Koub

la poulie de vilo, de tête on est autour de 22 mkg.

Raté.

La fiche du manuel d'atelier dit 15 mkg avec trois gouttes (c'est précis ) de freinfilet (la RTA et la Haynes ne sont pas claires à ce sujet, l'une dit 4 mkg plus 60 degrés avec un poil de freinfilet et l'autre dit 4mkg plus 60 degrés aussi ou 15 mkg maximum).

J'étais pas trop loin

Tout est dans le "pas trop".

Bon, finalement après l'avoir déplacée de 20m, la courroie à l'air à sa place. Bizarrement, quand j'arrête le moulin, des fois j'ai l'impression qu'elle est décalée, et des fois non .

Sinon petite blague : la vitre à commencé à descendre de travers. J'ai essayé de la stopper, elle a pété . ajoutons à cela que la rotule de direction changée sur le conseil de Speedy n'est pas la bonne: c'est celle de suspension qu'il fallait changer . Bande de cons! Donc changement de triangle demain, et deux parallélismes à faire: un sur la BX, un sur la 205.

Koub

Tu as changé ta rotule de suspension? J'ai toujours à la maison la douille qui va bien de Trefix, si t'as besoin.

Et j'ai aussi des pièces pour toi!

Non, c'est sur la 205, je vais changer le bras entier. Et t'inquiète, je reprends le taf lundi, je passerai dans le 92 un de ces quatre.

Koub

ad92 a écrit : Trefix

Gobby n'a vaincu que par jet d'éponge

pour les // , passe a notre nouveau local

on le fera sans soucis

Pour lundi, ça va être short.

Koub

koubiak a écrit :Pour lundi, ça va être short.

Koub

passe demain aprés midi mon poulet

Demain matin je suis à Évreux, demain soir sur Orly... Et dimanche à une réunion gay dans les Yvelines.

Koub

koubiak a écrit :Demain matin je suis à Évreux, demain soir sur Orly... Et dimanche à une réunion gay dans les Yvelines.

Koub

c'est pas trop sur la route


et dimanche je me tape des freins AR de super 5 , dans le box a trappes ( parce que faire 200 km en super 5 c'est comme viril mais il y a des limites ) , les kit de tambour modernes depassent pas les 2 ans du CT , les cylindres fuit a chaque fois

a une prochain , j'aurai eu plaisir a te faire voir mon gros Verin

Bah de toute façon je passerai un de ces quatre dans le coin.

Koub

Finalement Adrien, je te taxerai la fameuse douille: route à changer sur le bras. Et pour le parallélisme, je verrai quand je peux passer au hangar de l'Agence.

Koub

Bon, les rotules n'ayant jamais voulu sortir, j'ai été chercher les moyeux sur la GTI 4x4 de la casse de Dreux. Là, c'est sorti dans souci avec la douille de Trefix.

Koub

Des news: l'Ourane a fait 5000 km depuis sa sortie de grange, tout va bien. La platine de ventilation à été changée, ça tourne nickel.

Koub

Et je viens de lui mettre une prise 12v dans le vide poches arrière de la console centrale en me prenant sur une prise qui ne servait pas.

Koub

L'Ourane est morte. Plus de détails quand j'aurai dormi.

Koub