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J'ai croisé une série 2 ce soir sur le périphe, Turbo CT, nous nous sommes contempler ! Et oui j'aime bien les séries 2 AUSSI !

demesmaeker a écrit : sam. 21 févr. 2026, 18:57C'est pas près.

La laisse pas trop dans le coma.

J'ai un kit distri qui doit trainer dans le garage ici si ça te dit, ce sera toujours ça de fait.

Smat a écrit : sam. 21 févr. 2026, 19:58 J'ai croisé une série 2 ce soir sur le périphe, Turbo TCT, nous nous sommes contempler ! Et oui j'ai bien les séries 2 AUSSI !

c'est marrant autant sur les CX les series 2 c'est meme pas la peine (bon je suis moins extrème avec le temps quand meme ), autant sur XM il y a tres peu de différences çà ne m'a jamais chiffonné surtout que la finition de la serie 2 est vraiment bonne quand sur CX c'est abominable.

les dernieres en V6 exclusive mixte cuir/alcantara, bleu tres clair presque gris metallisé et les jantes a baton c'est plutot joli.

Le restylage est à peine visible sur la XM phase 2, ce qui change est surtout à l'intérieur.
Je préfère plus les traits saillant de la phase 1 et le fond de compteur noir plutôt que gris.

Demes je viens de faire ma distribution , je vais pas déjà la changer lol

Avec de la lumière c'est mieux.
Coupé net.


Heureusement l'ambulance de Mik'assistance est opérationnelle, sur le lieu de la panne.


Je m'en occupe dans la semaine selon la météo et le boulot.

Hop j'ai pris l'ensemble sur ma donneuse.

Bordel les lombrics en Vendée ça rivalise avec Tchernobyl !

Et cette espèce ne se nourrit que de LHM.

j'aime pas trop la tronche de ce truc, on dirait que çà ne demande qu'à lacher

Ouaip, ça sent le nitrile dur comme du bois.

Tu coupes l'embranchement et tu mets un raccord en laiton 3 voies

Le raccord va très bien et semble souple sans craquelure. Mais oui, il faut finir comme ça, un peu comme sur les pieuvres de BX lol

Mais c'était pas le problème d'origine, le problème c'est la durite rigide sur la crémaillère qui a été plié, et qui a mis en tension la durite souple jusqu'à la casse.
Encore une surprise parmi tant d'autres ,ça expliquerait pourquoi mon berceau était un peu gras , ça doit faire un moment que ça suintait un peu mais sans fuite réelle.

Elle est de retour:

On voit une flaque en dessous, non ?

Le gravier ne pousse plus à cet endroit depuis longtemps.
Pas de fuite constatée.

c'est quoi ce trafic?

Travaux avant contre visite et vente.
Camping car d'une collègue.

Mon coeur me perdra.

bonnasse la collegue ?

Je ne pratique pas la prostitution mécanique.
Elle le vend pour prendre un van, c'est ma voisine à 3 km près, je lui file un coup de main et si elle ne le vend pas avant Août, je le pique pour le motoc.

RENÉGAT !

Harlock a écrit : jeu. 26 févr. 2026, 20:42 Je ne pratique pas la prostitution mécanique.

Ce n'est pas ce qu'il t'a demandé ?

tant de justification pour une simple question c'est assez suspect

ça ira, je suis pas gérontophile.

Je lui ai redonné la vue ( à la XM) , en jaune c'était immonde et j'en parle même pas sous la pluie.
Je vais tester ce soir.

Appel du diéséliste aujourd'hui.
Les injecteurs fonctionnent très bien à 150 bar, ils les ont entièrement désoxydés lol

Et la pompe avait bien un problème de clapet et autres (j'ai pas tout compris) apparemment, j'en saurais plus demain, mais je ne paierai que le passage au banc et pas la main d'oeuvre.

Hâte de remonter tout ça et tester.

la fin du tunnel

Il serait temps.

Cool!

Elle n'aura jamais aussi bien tourné

Harlock a écrit : jeu. 5 mars 2026, 22:09 Appel du diéséliste aujourd'hui.
Les injecteurs fonctionnent très bien à 150 bar, ils les ont entièrement désoxydés lol

Et la pompe avait bien un problème de clapet et autres (j'ai pas tout compris) apparemment, j'en saurais plus demain, mais je ne paierai que le passage au banc et pas la main d'oeuvre.

Hâte de remonter tout ça et tester.

Top, de mon côté j'ai tenté de les joindre. Je dois rappeler !

Harlock a écrit : jeu. 5 mars 2026, 22:30 Il serait temps.

C'est comme ton ambu, la persévérance finit par payer.

Au prix où monte le gazole, je vais passer au rouge si ça continue.

Je me mets dessus demain après-midi.
L'ensemble est au pied du poêle à bois ,loin de l'humidité lol.

Ca va donc péter du feu de Dieu en tournant rond

Elle va bien retomber en panne, pour te faire faire des économies

Si c'est comme la BX... J'en suis qu'au début, mais j'ai pas encore changé le moteur, il y a du progrès.

Calage de la distribution avant dépose.




Premier injecteur, ça commence bien:



Joints neufs, serrage au couple:



Posage grâce au comparateur, je suis à peu près au milieu des oblongs.
Remplissage de la pompe à la seringue, essai de trois pompes d'amorçage, enlever l'électrovanne, brancher la BX sur la batterie.

La Xm peine beaucoup à démarrer, fume comme un indenor en asphyxie, claque et cale.

Bref , elle dégage à la fin de la semaine.

Je vais juste garder la BX et emprunterait la XM à mon oncle quand j'aurais vraiment besoin.

bordel

Je compatis

Ah putain la poisse...

Je t'en reparle quand même bien que tu en aies ras le cul : y'a toujours la TD12 dont je t'avais parlé chez le copain du 49, je crois que le moulin est encore dedans.