www.lacitroenbx.com

J'achète.

Lolo: Comme tu le sent, je vais décoller tôt car j'ai la distrib a faire, si tu veux venir filer un coup de mains je suis preneur

Selon a l'heure que je boucle ca on peut aller se faire une bouffe si tu veux

Le silence en dit long

C'est pour moi ?

Tu peux passer avant ça va pas te faire un grand détour.

La distribution si tu fais que la couroie c'est vite fait et s'en difficultés. Si c'est le kit distribution plus pompe à eau ça peut être fait en 3 ou 4 heures si aucun gros souci. La seul difficultés c'est pour le poussoir du tendeur ou il te faudra l’outils à doc (Le mien ).

Pour la ou les couroies prends du Gates ou du Dayco, attention la courroie accessoires est spécifique à clim .

Oui c'était pour toi

Je note,je passerais avant dans ce cas, cependant je risque de débouler vers 7h30-8h Comme ca ca me laisse de la marge pour faire la distri et pas repartir trop tard. Je crois que c'est un kit complet, je suis preneur de ton outils dans ce cas

La courroie d'accessoire je l'ai toujours pas reçu j'attends..

Harlock a écrit : mar. 1 avr. 2025, 22:31 J'achète.

4500€ et elle est a toi

Elgrandeprolo a écrit : mer. 2 avr. 2025, 09:36

Harlock a écrit : mar. 1 avr. 2025, 22:31 J'achète.

4500€ et elle est a toi

Elgrandeprolo a écrit : mer. 2 avr. 2025, 09:35
je passerais avant dans ce cas, cependant je risque de débouler vers 7h30-8h

L'heurece n'est pas problèmedu momentquil fait jouret quil gèle pas a -5° . L'eau chaude est toujours prête pour un café ou autre chose et pain grillé au feux bois.

je suis preneur de ton outils dans ce cas

Si je savais ce que j'en ai foutu ce serait volontier
Sébastien dois avoir, au pire tu en fais un dans une cornière 40x 40(30) mm ça demande pas beaucoup temps.

4500 c'est en rouble ou en dinar?

En dinar koweïtien

Bon bah 23h et j’ai pas l’adresse du gars :baisé:

Merde !

Ni la mienne... j'ai pas non plus.

Et c'est pas moi qui lui aurais fait une proposition pour le breakv

Peut-être vous vous êtes échangé du rêve ?

Reve de break bx diesel surkilométré terminé, dur retour à la réalité

C'est même pas moi qui l'ai acheté.

Hello,

Désolé ça été la course hier . Bon pour faire le topo, le Break était comme sur les photos et comme indiqué, en très bon état général, tournait rond et la Clim marchait. Cependant des fuites de PARTOUT, c’était un enfer . J’ai donc renoncé à la prendre et ai pris mes pièces de carrosserie pour la Millesime

Sauf que pour couronner le tout, hier soir à 22h45, je repars du McDo et plus de chauffage.. et la température monte vite, très vite.. trop vite . Résultat, du LDR qui degueule par le radiateur, les durites en pression comme jamais.. pas moyen de rouler 100m sans que ça surchauffe instantanément.

J’avoue que je suis un peu dégoûté, en plus je suis tombé en panne à 70 km de chez moi, ma mère a dû venir me chercher à minuit. Bref va falloir mettre ça sur chandelle et tout ouvrir

mission ferraille

Ca pissait quoi sur le break ? un petit cocktail huile/LHM/LDR ?

Majoritairement du LHM

Si c'est que ca c'est pas la mort

Oui mais là flemme, surtout que la voiture est à 280 km de chez moi

Puis pour celle ci je pense la vendre en l’état au final, je ne sais pas trop

Boarf, regarde ma Gti, elle me fait suer à mort mais ça va finir par rouler!
Retourne-y!
Bon courage pour la millerougne...

En même temps ça t’évite les emmerdes d'un échange ou tout monde pense avoir été enfariné

Sinon il avait la possibilité de la foutre chez moi pour la bricoler tranquillou et de repartir part le train ou avec la caisse.

Il l'a vendrait ? Non pas pour moi (quoique devant je pourrais encore céder).

Non, il l’a proposait juste à moi dans le cadre d’un échange. Mais il l’a garde et va la refaire intégralement

mouais

bordel çà pue pour la millesime

La millésime je me tâte a la revendre tel quel et passer sur une Turbo D, ou la refaire. Je sais pas trop, j'ai une théorie sur le fait que le calorstat est bloqué en position fermé.

Dans ce cas, pourquoi le radiateur était sous pression ? Au contraire, il aurait dû être froid et ses durits bien molles.

Si plus de chauffage et surchauffe, j'aurais plus penché sur la durit qui mène à l'aérotherme qui a pété.

Car elle était pas totalement froide quand le problème est arrivé, elle était arrêtée depuis 35 minutes a peu près

Ça ressemble quand même beaucoup à une durit qui a lâché... Ça ne fait pas toujours de vapeur, j'en sais quelque chose.

mais si la durit lache, il y en a partout?

stuf a écrit : dim. 6 avr. 2025, 20:18 mais si la durit lache, il y en a partout?

Quand celle de l'aerotherme de ma 16s s'est percée, il n'y en avait pas beaucoup. Quant au 5008, tout était resté dans le cache sous moteur.

y a pas de cache sous une BX

stuf a écrit : dim. 6 avr. 2025, 20:42 y a pas de cache sous une BX

Oui, tous les garages et hangars peuvent en témoigner.

Quand ça avait pété sur la mienne, il n'y avait pas grand chose au sol et c'est le voyant de niveau de LDR qui m'avait alerté.

A part au trop plein du radiateur, aucune fuite

Elgrandeprolo a écrit : dim. 6 avr. 2025, 20:54 A part au trop plein du radiateur, aucune fuite

Regarde bien quand même, quitte à lui refaire le plein de LDR pour vérifier en étant en dessous si ça ne pisse pas quelque part. Car calorstat fermé, plus aucune calorie n'arrive au radiateur, sauf peut-être si la pompe à eau est morte... C'est d'ailleurs une bonne candidate aussi.

Et une bulle d'air ? Es-tu sur de ta purge ?

Je n'ai rien purgé en 15 000 km depuis que j'ai l'auto

Si c'est un joint de culasse, tu dois avoir d'autres symptômes, comme de la fumée blanche, de la mayo, de l'huile dans le LDR... Mais le calorstat, j'y crois pas.

J'ai rien d'autre a part ca.. Elle fume pas, bouffe pas d'huile, pas de mayo, rien.. Juste plus de chauffage et une montée en pression dans le circuit

Bulles d'air sans huile dans le LDR aussi, j'ai eu sur la mienne de Millésime. Démarre la tienne bouchon de radiateur ouvert, et fais - là accélérer.

Elgrandeprolo a écrit : dim. 6 avr. 2025, 21:55 J'ai rien d'autre a part ca.. Elle fume pas, bouffe pas d'huile, pas de mayo, rien.. Juste plus de chauffage et une montée en pression dans le circuit

Si plus de chauffage, ça peut vouloir dire plus d'eau qui circule... Ça sentirait pas la pompe à eau ?