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4 rapports

c'est peu

En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Jolitorax a écrit :En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Souple c'est une façon de parler

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Souple c'est une façon de parler

la haute bourgeoise alsacienne tance du haut de son V6 la plèbe bretonne vérolée en BX :L

seb16trs a écrit :

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Souple c'est une façon de parler

la haute bourgeoise alsacienne tance du haut de son V6 la plèbe bretonne vérolée en BX :L

Non mais bon, c'est pas souple, le couple est minable.

Jolitorax a écrit :En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Tout ça ne vaut pas un certain 2.0i

gobby a écrit :

seb16trs a écrit :

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :En 2010 avec les moteurs qui ont une plage d'utilisation de 500rpm, d'accord

Mais ce vieux 1.9 tout alu polluant est souple et se contente fort bien des 4 vitesses

Sans compter que grâce au verrouillage, ça reste raisonnable en conso

Souple c'est une façon de parler

la haute bourgeoise alsacienne tance du haut de son V6 la plèbe bretonne vérolée en BX :L

Non mais bon, c'est pas souple, le couple est minable.

Rapporté au poids de l'auto et compte tenu de l'effet multiplicateur du convertisseur c'est très

Dans l'absolu pour un 1900 injection, c'est effectivement peu coupleux, moins que les XU9 carbu(s). PSA mettait il est vrai à l'époque un point d'honneur à foirer les moteurs à injection par rapport aux carbus

Rien de mieux qu' un bon M25 accouplé à une BVA ZF 3 rapports

Certes, mais ma pauvritude me limite aux BX données et au LHM de récupération,

Jolitorax a écrit :Certes, mais ma pauvritude me limite aux BX données et au LHM de récupération,

Jantes alu et pneus d'occasion pour cette BX

On n'arrête pas la clochardise

.........

Tu fais pas les papiers et de nouvelles plaques?

Celinaze a écrit :Tu fais pas les papiers et de nouvelles plaques?

Le jour d'avant la vente seulement, malheureux

Celinaze a écrit :Tu fais pas les papiers et de nouvelles plaques?

Pour faire les papiers, il aurait fallu qu'elle possédât un CT, or avec ses fuites de LHM...

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :Tu fais pas les papiers et de nouvelles plaques?

Le jour d'avant la vente seulement, malheureux

Si c'est payé en espèces

Sinon, quand le chèque est encaissé

Elle a de la gueule avec cette couleur.
Pare choc avant de break ?

Ludo16S a écrit :Pare choc avant de break ?

Pare choc avant d'origine, juste les protection caoutchouc du break export

Jolitorax a écrit :

Ludo16S a écrit :Pare choc avant de break ?

Pare choc avant d'origine, juste les protection caoutchouc du break export

Tu vireras un jour les morceaux de GS birotor ?

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :

Ludo16S a écrit :Pare choc avant de break ?

Pare choc avant d'origine, juste les protection caoutchouc du break export

Tu vireras un jour les morceaux de GS birotor ?

Non, je les rangerai, je n'ai pas fini avec et il y a des morceaux qui te serviront peut-être

Plus d'à-coups à viteSSe SStabilisée

Deux choses : le circuit d'essence remis dans le bon sens ( ) et la produit LM qui a fait son effet

Cette BX virile vous doigte

Produit LM, peux-tu dire quelle est son utilisation.

Du nettoyant pour système d'injection à diluer dans un plein

Liquy Moly c'est BIEN

Merci

Jolitorax a écrit :Du nettoyant pour système d'injection à diluer dans un plein

Liquy Moly c'est BIEN

T'en as encore en stock?

Der Ulmer a écrit :

Jolitorax a écrit :Du nettoyant pour système d'injection à diluer dans un plein

Liquy Moly c'est BIEN

T'en as encore en stock?

Je PEUX en avoir

" Il peut le faire ! Il est vareuse ! Il est vareuse !... Heu, il est tunique !!! "

Trefix a écrit :" Il peut le faire ! Il est vareuse ! Il est vareuse !... Heu, il est tunique !!! "

Oui, car les sars dînent à l'huile

riton, sors de ces corps, ils sont trop petits pour toi

Jolitorax a écrit :

Trefix a écrit :" Il peut le faire ! Il est vareuse ! Il est vareuse !... Heu, il est tunique !!! "

Oui, car les sars dînent à l'huile

et le hareng sort...

Je remonte mon post, bande de paydays

:19bdlc:

De quoi te plaints-tu ?

Vu le post sur le polytrol, ici on est en maternelle.

Nan, celui cité est tellement pourri que personne ne se souvient du titre : " polytrol versus concurrents "

J'adore ce v.s. innocent que l'on trouve maintenant partout. Presque autant que " consensus " mais moins que " concupiscent "

Comme Der Ulmer encule les boîtes de vitesse, je lui ai fait essayer cette virile BX automatique

Jolitorax a écrit :Comme Der Ulmer encules les boîtes de vitesse, je lui ai fait essayer cette virile BX automatique

Cette auto est bien chasse.

Boîte auto.

Cette auto est VALABLE

ZF

:dtm: :dtm: :dtm:

Ceux qui suivent les infos ont vu que la région vannetaise est un peu glissante ces temps-ci et ceux qui ont pratiqué le 56 ( ) savent que la conduite sur neige est totalement inconnue de 98% des autochtones

Et ma BX dans tout ça ? La BVA renforce les qualités naturelles de la voiture en situation glissante. On la savait légère et docile, à l'aise en glissade et facile à remettre dans le droit chemin grâce à son bon équilibre, sa suspension souple (sauf 16S) et ses suspensions bien guidées. Grâce à la boîte automatique, les mains sont toujours sur le volant, la douceur du convertisseur facilite les mises en vitesse et il est impossible de caler quand on bloque une ou plusieurs roues, ce qui accroît nettement la stabilité !

Une vraie mobylette sur la neige, et au final une voiture très sûre.