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on en reparle aprés le rail

Bon, ici on parle 16s phase 1 1987

Celinaze a écrit :on en reparle aprés le rail

Pas d'incitation à la consommation de drogue ici

Enfin Serge pour renseignement, même avec une 16 trs tu peux mettre la 5 èmè à 50, c'est pas uniquement une histoire de puissance, mais de souplesse et d'étagement de la boite

Bayard a écrit :Enfin Serge pour renseignement, même avec une 16 trs tu peux mettre la 5 èmè à 50, c'est pas uniquement une histoire de puissance, mais de souplesse et d'étagement de la boite

La puissance n'a même rien à y voir, c'est surtout la courbe de couple qui compte. Y'a des voitures de 230 ch qui sont épouvantables à utiliser à 50 en 5è (Celinaze et Wutch doivent se rappeler de la RX8 ), alors qu'une BX TD va mieux reprendre.

Et en effet la 16 TRS est vraiment agréable à utiliser dans cette config, surtout la WRC actuelle avec son allumeur de 19GT

JCM a écrit :

Bayard a écrit :Enfin Serge pour renseignement, même avec une 16 trs tu peux mettre la 5 èmè à 50, c'est pas uniquement une histoire de puissance, mais de souplesse et d'étagement de la boite

La puissance n'a même rien à y voir, c'est surtout la courbe de couple qui compte. Y'a des voitures de 230 ch qui sont épouvantables à utiliser à 50 en 5è (Celinaze et Wutch doivent se rappeler de la RX8 ), alors qu'une BX TD va mieux reprendre.

Et en effet la 16 TRS est vraiment agréable à utiliser dans cette config, surtout la WRC actuelle avec son allumeur de 19GT

Je savais pas que la 19 GT avait un allumeur spécifique.
Au fait, pour ceux qui ont du mal à se procurer des pièces de 19 GT il y en a une qui vient de rentrer en casse pas loin de chez moi

JCM a écrit :

Bayard a écrit :Enfin Serge pour renseignement, même avec une 16 trs tu peux mettre la 5 èmè à 50, c'est pas uniquement une histoire de puissance, mais de souplesse et d'étagement de la boite

La puissance n'a même rien à y voir, c'est surtout la courbe de couple qui compte. Y'a des voitures de 230 ch qui sont épouvantables à utiliser à 50 en 5è (Celinaze et Wutch doivent se rappeler de la RX8 ), alors qu'une BX TD va mieux reprendre.

Et en effet la 16 TRS est vraiment agréable à utiliser dans cette config, surtout la WRC actuelle avec son allumeur de 19GT

Ah oui la RX 8 on va s'en souvenir un moment

Backroom mobile

JCM a écrit :

Bayard a écrit :Enfin Serge pour renseignement, même avec une 16 trs tu peux mettre la 5 èmè à 50, c'est pas uniquement une histoire de puissance, mais de souplesse et d'étagement de la boite

La puissance n'a même rien à y voir, c'est surtout la courbe de couple qui compte. Y'a des voitures de 230 ch qui sont épouvantables à utiliser à 50 en 5è (Celinaze et Wutch doivent se rappeler de la RX8 ), alors qu'une BX TD va mieux reprendre.

Et en effet la 16 TRS est vraiment agréable à utiliser dans cette config, surtout la WRC actuelle avec son allumeur de 19GT

en effet la 16 trs est une auto souple, elle ne broute pas trop en sous régimes, un peu comme ma cx qui finalement reprends bien sans brouter en 4eme a 30 km/h, c'est assez agreable même si je le fais rarement

En résumé, ça veut dire :
Serge achètes toi une voiture d'Homme
Et la Twingo

On va quand même pas parler Twingo sur le topic de ma 16s

Der Ulmer a écrit :On va quand même pas parler Twingo sur le topic de ma 16s

Et pourquoi pas

Elle tombe aussi souvent en panne que ta 16s

Serge57 a écrit :

Der Ulmer a écrit :On va quand même pas parler Twingo sur le topic de ma 16s

Et pourquoi pas

Elle tombe aussi souvent en panne que ta 16s

Ma 16s est fiable

Rouillée, mais fiable

Jusqu'à la prochaine panne

Ludo16S a écrit :Jusqu'à la prochaine panne

C'est l'idée

Ludo16S a écrit :Jusqu'à la prochaine panne

J'ai bossé sur cette 16s, elle est donc naturellement fiabilisée !

yannick a écrit : J'ai bossé sur cette 16s, elle est donc naturellement fiabilisée !

C'est ce que je me dis à chaque fois que je fais quelque chose sur ma bagnole.
Mais c'est bizarre, ça ne m'empêche pas de tomber en panne.

Ludo16S a écrit :

yannick a écrit : J'ai bossé sur cette 16s, elle est donc naturellement fiabilisée !

C'est ce que je me dis à chaque fois que je fais quelque chose sur ma bagnole.
Mais c'est bizarre, ça ne m'empêche pas de tomber en panne.

C' est bizarre, je bosse toujours moi-même sur ma BX mais elle ne m' a jamais laissé en rade sur la route(si! une fois, mais c' était la bobine d' allumage)

Même pas quand elle s' est tapé 1000kms avec une BV secouée

Qui dit mieux

Serge57 a écrit : C' est bizarre, je bosse toujours moi-même sur ma BX mais elle ne m' a jamais laissé en rade sur la route(si! une fois, mais c' était la bobine d' allumage)

Même pas quand elle s' est tapé 1000kms avec une BV secouée

Qui dit mieux

C'est normal, je suis mauvais

Je déconne, la 14 m'a seulement laissé 2 fois en panne et encore c'était à 2 pas de chez moi après une rupture d'une durite d'eau et une autre fois à cause de ce foutu module d'allumage qui avait encore une fois rendu l'âme.

Alors moi, elle m'a trahi un nombre incalculable de fois

Enfin incalculable, quand même pas, mais pas mal.

Je ne parle que des pannes immobilisantes

1) Panne la première semaine sur un parking à Rouen. Impossible de redémarrer. Bobine cramée.
2) Panne un matin en voulant démarrer. Connectique de capteur de PMH.
3) Calage net à un feu. Connectique du +permanent calculateur.
4) Serrage du galet tendeur de courroie d'accessoire, arrêt une fois la batterie à plat (évidemment, le voyant de charge était grillé )
5) Durite de flotte qui explose au démarrage
6) Explosion d'une durite de flotte sur le périphérique à 18h30 un vendredi alors que c'était la miss qui la convoyait.
7) re connectique de capteur de PMH, plein de fois.
8) Durite HP entre la pompe et le répartiteur.
9) boitier de calorstat qui se fend.
10) durite de radia qui se découpe.
11) Rondelle précalibrée qui se brise en 1000 morceaux dans le répartiteur.
12) pompe à essence qui se grippe.
13) Calage à chaud, module HS.
14) Chauffe à cause de la connectique de thermocontact. Arrêt avant que ça soit craignos. (en pleine bretelle A13/périph).
15) Pneu et jantes éclatés à cause de la greluche mal réveillée (c'est pas vraiment une panne, ok)
16)
....
XX)

En tout, seulement deux fois la dépanneuse (périphérique et A6), mais plusieurs immobilisation et retours en bus/pieds/taxi

Gobby : l'exception qui confirme la règle. Comme quoi, une BX entretenue c'est fiable

Serge57 a écrit :

Ludo16S a écrit :

yannick a écrit : J'ai bossé sur cette 16s, elle est donc naturellement fiabilisée !

C'est ce que je me dis à chaque fois que je fais quelque chose sur ma bagnole.
Mais c'est bizarre, ça ne m'empêche pas de tomber en panne.

C' est bizarre, je bosse toujours moi-même sur ma BX mais elle ne m' a jamais laissé en rade sur la route(si! une fois, mais c' était la bobine d' allumage)

Même pas quand elle s' est tapé 1000kms avec une BV secouée

Qui dit mieux

j'ai fait mieux avec ma cx de gitan
iccr avec un cable d'embrayage de c15 gitané, pas de démarreur, problème carbu (ralenti instable donc obligé de rouler au starter tout le temps), pieuvre gitanée à la durite hp, araignée qui suinte, cafetières enculées, spheres de suspattes moyennes, rotules hs (genre y'a plus de graisse depuis 15ans)

mais ca roule, c'est une rougne, c'est une cx

Tu l'avais préparée dans l'urgence ,nul doute que çà n'existera plus

je dois le reconnaitre, l'auto avait été préparée en urgence, puisqu'au départ je comptais y aller en ami8. heureusement j'avais quand même confiance, sinon je serais jamais parti

Ni avec l'ami 8 d'ailleurs

lolo enfonce les portes ouvertes!

Sortie du monstre ce matin pour aller bosser, avec le détour de 10 bornes qui va bien pour la faire chauffer

C'est quand même plus ludique qu'un HDi

Der Ulmer a écrit :Sortie du monstre ce matin pour aller bosser, avec le détour de 10 bornes qui va bien pour la faire chauffer

C'est quand même plus ludique qu'un HDi

c'est pas la meme auto

phoz182 a écrit :lolo enfonce les portes ouvertes!

T'as qu'a les fermer :dtm:

Fight Faites vous mal virtuellement

lolo83 a écrit :

phoz182 a écrit :lolo enfonce les portes ouvertes!

T'as qu'a les fermer :dtm:

Commence par la fermer justement... ca nous fera des vacances bien méritées

Fini donc tes rougnes avant de faire de l'humour

Vous allez la fermer les 2 bouffons

Toi itou remet toi sur ta G.S

Idem pour toi et ton kkdiane

tu risque d'avoir des surprise d'en peut de temps

Ben qui te dit que moi aussi je vous réserve une petite surprise avec ma GSA

On y croit plus :dtm:

Ptêtre que les prochaines photos de ma GSA se feront dans le centre de CT le plus proche

Pour pouvoir conserver tes plaques d'origine ?