www.lacitroenbx.com

ne tourne pas autour du pot vil déchet, tu sais très bien de quoi je parle

C'est clair que ça fait chier de lourder 414 Dollars "just for fun"

J't'y merde mais au moins j'essaye de la sauver même si je crois que c'est cuit

Il en veut combien ton pote ?

Je n'en sais rien, on doit en discuter demain Il l'a payé 400€ donc, je vais lui faire le marchand de tapis 3€, 3€!! Y'a plus moteur et 2 CG à faire! 3€, 3€...

Dit lui que tu lui fait une fleur de bien vouloir la reprendre, ça lui évitera de payer l'enlèvement.

j'ai eu des tof de l'auto, c'est une des toutes première GTI,

y'aurai un potentiel si:
-elle est donné
-on habite a coté ou que l'on a un pote qui a un plateau ♥
-on a un moteur/boite sous le coude
-on a les infrastructures et le temps (et le savoir ^^) pour y faire sois même.

Après c'est clair que commencer par payer 2 CG avant d'avoir rien fait ça fait chier

Je vais voir pour me prendre des pièces pour ma future Bx ♥ D'ici que je trouve la bonne Bx, peut-être que Paris sera ensablée

Greg a écrit :j'ai eu des tof de l'auto, c'est une des toutes première GTI,

y'aurai un potentiel si:
-elle est donné
-on habite a coté ou que l'on a un pote qui a un plateau ♥
-on a un moteur/boite sous le coude
-on a les infrastructures et le temps (et le savoir ^^) pour y faire sois même.

Après c'est clair que commencer par payer 2 CG avant d'avoir rien fait ça fait chier

Sauf que pour faire des CG il faut des C.T et là sans moteur ça va être compliqué de la présenter.

Elle a le CT moins de 6 mois... Mais avec le SIV, si le proprio précédent à déjà envoyé les papiers, c'est mort ♥

Bonsoir, les gars.

J'ai peut-être trouvé la Bx Ma Bx

Alors, c'est un 14 TGE de 1989. Donc avec un TU Boite 5 Et le top en 14 Mais blanche (ce n'est pas ma couleur favorite mais pour en trouver une dans une autre teinte à moins de 350 bornes, je peux toujours aller me brosser )

Bref, l'auto appartenait à un vieil homme qui est décédé. Sa femme et ses enfants veulent la voir partir mais ce n'est pas facile de vendre une 14 Depuis deux semaines, je lui téléphone ( ) pour savoir si le RDV était toujours valide. Je suis allé la voir avec mon père qui connait un peu l'hydraulique (deux DS et une Cx 2 litres familiale Reflex )

La bête a tourné après un mois sans avoir démarrer ( TU!! ), elle s'est levée sans que les vérins grincent. Par contre, quand j'ai joué avec pour qu'elle se lève en position haute, la pompe grinçait pour l'effort demandé! Mes souvenirs de gosse m'ont dit que ce n'était pas normal Mon père m'a confirmé la même chose xD Elle le faisait moins une fois en haut et après, en position normal. Mais les conjonctions n'avait pas le même bruit quand j'entends une Bx, Xantia ou Cx...

Je me demande si le grand-père (qui l'a acheté neuve et fait tout les frais chez Citroën!) jouait avec les suspensions de sa Bx... J'ai l'impression qu'elle montait au démarrage et restait uniquement en position normal pour rouler Après...

Sinon à part ça, la bête n'a pas de rouille au niveau de la trappe de réservoir, ni au bas de caisse ARD et passage de roue ARD. Juste un point de rouille inférieure à un pièce de 1€ sur le bas de caisse côté conducteur... L'intérieur a besoin d'être nettoyé mais ce n'est pas l'apocalypse. Les sièges sous housses, sont en Tweed et le siège conducteur a juste un trou d'usure (5cm), le TDB est bleu très foncé, qui noircit avec le temps Rien à dire de l'intérieur à part le trou

Sinon, sous le capot, il n'a même pas de tâche LHM sur le longeron passager! Le bocal est juste "humide" ^^ Le TU doit être nettoyé! Il fait Le joint de cache-culbuteur est HS et toute l'huile dégouline sur le bloc

Après un essai, je pense que l'embrayage a mal... 165 000 km et papi au volant Il fonctionne encore mais la course de l'embraye est bien courte. Le frein à main fait peur aussi, sans doute les plaquettes à changer ou un réglage à faire.

Le CT sera fait cette semaine et je verrai bien au niveau des facures pour discuter du prix, si l'auto ne passe pas

Voilà, une photo de la rougne.

les miracles existent

lol t'as peut-être trouvé ta future bx
cooool ...

Pas déconnant, comme base, d'après ce que tu en dis...

Tu verras, la BiX c'est bonnard : ça a l'air compliqué quand tu lis la RTA et en fait ça se fait comme qui rigole...

Bienvenue

Ce qui me fait le plus peur, c'est l'hydraulique... Une fois que je comprendrais comment vidanger et purger le circuit... Ce sera, je pense, plus accessible pour bibi

C'est vraiment de la rigolade ! Si tu as besoin de conseils, n'hésites pas à demander, mais franchement il n'y a rien de plus simple !!!

Okay

on s'initiera à deux avec l'hydraulique ... se sera beau ... lol

OWI ♥

on sais comment ça commence les plans méca

J'ai une fuite sur le sur hydraulique sur le répartiteur situé a l'avant si quelqu'un peut me donner des conseils pour m'orienter pour réparation de cette fuite
les professionnels de la mécanique ne veulent pas se mouiller pour prendre en charge cette réparation et a vrai dire je n'ai pas envie de changer de voiture car je suis bien avec ma BX et sans complexe le parking ou elle est garé a coté d'une MERCOS voiture allemande réputer pour sa solidité et oui technologie française age 21 ans !

Saluts a tous

Jacquot merci de votre réponse

Bonjour et bienvenu.

C'est pas sur mon topic qu'il faut que tu te présente Mais sur celui que tu doit faire
Pour cela, il faut que tu clique sur "nouveau" et tu créera ton topic

Sinon, les mécanos qui y mettent les mains sont dans les campagnes... Les mécanos de chez Citroën ou chez les autres marque autres ne sont plus que des changeurs de pièces.

salut

dans un premier temps je changerai que la membrane, y'en a pour 2 secondes presque et c'est souvent le caoutchouc qui est fendu, inutile de le changer complétement surtout que c'est un peu la merde à faire.