www.lacitroenbx.com

J'ai bien compris ne vous en faites pas. Je la mesurerai car elle a une cote.
J'ai plus pratiqué des rampes communes oui aussi:-P

Greg a écrit : comment t’essaie de rattraper le sujet à ton avantage

T'es pas au boulot saloperie de fonctionnaire?

je ne suis pas fonctionnaire

Je reviens juste deux secondes sur le message disant qu'il faut assumer l'entretien de ses voitures sinon ne pas les acheter. Ça me fait doucement sourire de parler argent sur une bx si je compare aux sommes nécessaires à la pagode.

Voilà la fuite.

J'ai trouvé aussi quelques infos comme un opr 4853 et une fabrication au 1er janvier 90.

c'est que dalle ça, le genre de fuite classique ici qui se manouche avec un vieux bout de pieuvre et en avant

Je ne sais comment ça s'appele car je vois mal allongé à côté de la voiture en position basse. Ce collier est d'origine d'ailleurs ?

oui

C'est le retour de la vanne de sécu

Merci. J'espere qu'il n'y a que ça. Je verrai quand les finances le permettront pour mettre une œuvre de côté. C'est bien emmanché sur du tube pvc?

Jean Christophe a écrit :
fallait me la laisser

y'a qqes années, j'ai eu le même coup, j'avais trouvé une bx image qui semblait en tres bon etat, et un pote me l'a jouée a l'envers,il s'est depeché de l'acheter avant que j'aille la prendre, j'ai rien dit, mais au final elle a finie chez moi GRATUITE , il a eu tellement de merdes avec qu'il en a eu marre de faire des frais, il m'avais presque supplié de l'en debarrasser avant que bobonne ne se debarrasse de lui, elle voulait même pas poser son cul dedans, elle lui avait dit qu'elle meritait mieux qu'une bx, ce post m'a rappelé des souvenirs
pour bien le faire chier, j'ai demonté cette bx et elle a terminée en pieces :19bdlc: !!!

Will est un beau connard

Bordel je n'ai rien piqué à personne.

Non mais c'est lourd comne baratin.
Je n'ai pas à me justifier et ai déjà expliqué la situation.
Et elle n'est certes pas irreprochable, c'est une bx et qui plus est pas très chère mais je n'ai jamais lâché une de mes autos de la façon dont will témoignait.

http://cgi.ebay.fr/Solex-32-34-Z1-34-34 ... 5d3456c440
Je pose le 12 août

serialpyro a écrit :Je reviens juste deux secondes sur le message disant qu'il faut assumer l'entretien de ses voitures sinon ne pas les acheter. Ça me fait doucement sourire de parler argent sur une bx si je compare aux sommes nécessaires à la pagode.

nous sommes chez les millionnaires

C'est aussi pour cela que je nai pas les moyens de la finir.
C'est un don, mes parents se sont mariés dedans.
J'ai peut être une bonne paye mais instable et de grosses depenses indispensables donc oui je suis au final un smicard.

c'est une belle auto et un beau patrimoine à transmettre. Si elle est abritée, rien ne presse... je suis dans le même cas avec ma CX.

Tiens au fait, tarlouze, tu en es ou de ta cx? Hormis te prendre des excès de vitesse dans le 77?

Oui elle est dans le garage non humide dans le noir sous un drap et j'ouvre de temps en temps les portes pour aerer un peu le cuir neuf.
La carrosserie est poncee et mastiquee des quelques griffures qu'elle avait.
Juste besoin d'une peinture. Fiabiliser le moteur qui tourne mais est fatigué des années d'inactivité.
Sinon c'est un 2l5 realese en temps 2l8.
Le gros soucis sur cette voiture c'est le refroidissement loin d'etre efficace et fiable.
Elle a fait à l'epoque un joint de culasse à 240 à l'heure à djibouti.

La gti que je se squatte vient de sortir de 4000 euro de carrosserie. Choc frontal.

serialpyro a écrit : Le gros soucis sur cette voiture c'est le refroidissement loin d'etre efficace et fiable.
Elle a fait à l'epoque un joint de culasse à 240 à l'heure à djibouti.

Ah quand même!

serialpyro a écrit :La gti que je se squatte vient de sortir de 4000 euro de carrosserie. Choc frontal.

Re- Ah quand même!

on est loin des 450€ que m'a couté ma Calanque, achat et réfection comprise... J'ajoute 7,70€ pour la pendule que greg m'a vendu cette semaine...

les frais s'accumule sur cette Calanque

bientôt tu pourras dire "La Calanque que je se squatte vient de sortir de 4000 euro de carrosserie. Choc frontal"

La cx n'est pas à moi et je n'ai rien payé. C'est l'assurance de son proprio.

Greg a écrit :les frais s'accumule sur cette Calanque

bientôt tu pourras dire "La Calanque que je se squatte vient de sortir de 4000 euro de carrosserie. Choc frontal"

Je doute que mon assurance m'accorde 4000€ de réparation sur la Calanque...

Ça y est elle démarre bien à chaud comme à froid.
La remise en forme continue.
Depose roue avant droite pour reparer cette fuite de retour sur la vanne.
Decrassage du matos environnant.
Les plaquettes et disques (même les fils de témoin d'usure) les durits et silent bloc sont en excellent état mais tout était grippé.
Maintenant c'est propre et bon.
La droite demain.

T'as fait quoi a ton carbu?

J'avais degrippé le mecanisme de starter qui laissait le volet quasi fermé même à chaud.
Là il s'ouvre bien.
Avec ces températures si je tente un tout petit peu de starter en ne denoyant pas par l'enfoncement au max de l'accelerateur, c'est mort. Et si j'insiste un peu il se noye.
Les disques de frein sont d'origine!
Par contre l'empreinte des vis les tenant est chibrée.
Je vais devoir percer.
Je pense que je vais laisser l'alarme cobra montee peu de temps après l'achat. Ça semble propre et soigné. Me reste à comprendre quel fil sert à quoi pour la rebrancher car ce dernier proprio, le fils, l'a debranchee.

Par contre j'ai pu constater que le moulin chauffe vite. Est ce normal? un quart d'heure au ralenti à l'arret capot ouvert et le ventilo declenche.

Faudrait t'inquiter si c'était le contraire

serialpyro a écrit :J'avais degrippé le mecanisme de starter qui laissait le volet quasi fermé même à chaud.
Là il s'ouvre bien.
Avec ces températures si je tente un tout petit peu de starter en ne denoyant pas par l'enfoncement au max de l'accelerateur, c'est mort. Et si j'insiste un peu il se noye.
Les disques de frein sont d'origine!
Par contre l'empreinte des vis les tenant est chibrée.
Je vais devoir percer.
Je pense que je vais laisser l'alarme cobra montee peu de temps après l'achat. Ça semble propre et soigné. Me reste à comprendre quel fil sert à quoi pour la rebrancher car ce dernier proprio, le fils, l'a debranchee.

ça ne sert à rien une alarme sur une bx

si tu as des craintes, fais toi un coupe circuit maison planqué

Bah le td pouvait rester une heure au ralenti sans chauffe.r au point de déclencher le ventilo

La ventilo de la mienne se déclenche assez facilement aussi. On est en été en même temps, mais bon tant que le voyant ne s'allume pas... En plus je fais que de la ville avec depuis 15 jours. Sur un moteur essence ça se déclenche un peu plus tôt il me semble, et si le ventilo se déclenche c'est que le calorstat s'ouvre correctement.

bordel cette 19 TZS est un beau tas de merde

que dalle oui elle est valable et je le prouverai.
en meme temps elle souffre d'avoir passé des années sans tourner.
le ldr sera vidangé, le circuit rincé.

la distri date de quand ?
pense a l'huile de boite , sa garde l'humidité avec le temps et perd de ses fonctions

La distri a 4 ans et 4000km. Oui je pense évidemment à tout ça

donc a faire au maximum dans un an