www.lacitroenbx.com

dimitri61 a écrit :Dans ce cas il a bénit toutes les autos qui sont passées à la maisson

et bé voilà pourquoi tu fais souvent de belles affaires avec tes autos, c´est le petit jésus qui te bénit

Elle sera parfaite pour l'usage que tu comptes en faire.

bordel c'est chez toi Dim le Jayzou?

Non juste en face de la maison

y'a du en avoir des saloperies de faite, le pauvre doit être témoin de chose pas très...catholique

Tu n'imagine pas

passage en phare jaune


pas mal la valise






j'ai ressorti le sebring qui etait stocké depuis deux ans






avec l'actirougne

merde mais cette GTI me fait de l'oeil, chaypapochib

Phares jaunes !

Même avec sa couleur cette GTI est vraiment valable.

C'est pas parceque ça sera un dayli qu'ele doit avoir sa petite touche .
Mais clairement , même Stan qui a les meme avis que moi sur bx la trouve sympa
Il risque d'y avoir une modif sui sera pas irrevsersible mais assez marrante je trouve , enfin c'est voir .... , (4 jante en tôle en 15 pouces , peintes en orange avec 4 cache noir de berlingo avec du 195 50 15 )

Commences pas à faire ton Romain !

ouai clair que la tu viens tout gâcher avec tes jantes orange en 15

Non mais j'ai un jeu de jante d'origine ...

orange?

Ah si pour une am 91 j'ai pas l'abs alors que normalement je dois l'avoir non ?

Non les jante que j'avais sur la gt , qui elle depuis a récupé un jeu de jante d'origine .

dimitri61 a écrit :Ah si pour une am 91 j'ai pas l'abs alors que normalement je dois l'avoir non ?

Non, c'est resté une option jusqu'à la fin. C'est la clim qui est passée en série à la cacalysation de l'AM 93 (comme les GTI 16S). Il est assez drôle d'ailleurs que l'Ourane l'ait eu en série depuis le début mais pas la GTI à aucun moment, mais les définitions d'équipements curieuses on a l'habitude avec Citroën.

Ça m'arrange bien en fait
Par contre va me falloir deux rétros et la ve passager ne marche pas

demesmaeker a écrit : Il est assez drôle d'ailleurs que l'Ourane l'ait eu en série depuis le début mais pas la GTI à aucun moment, mais les définitions d'équipements curieuses on a l'habitude avec Citroën.

Je crois bien hélas que la fin de l'ére BX était la pour promouvoir le diesel à toute vapeur, au diable l'injection essence bête et obsolète qui consomme, on va vous faire rêver avec des salves de BX séries limités surclassé en TD qui watt, et c'est un bon diesel, très fiable, très costaud, il va vous durer une bonne dizaine d'années...il ne vous lâchera jamais @groland

Pour la fin de ta phrase en même temps c'est vrai toutes proportions gardées... C'est juste que les commerciaux se foutent éperdument de l'utilisation que le client va en faire.

demesmaeker a écrit :Pour la fin de ta phrase en même temps c'est vrai toutes proportions gardées... C'est juste que les commerciaux se foutent éperdument de l'utilisation que le client va en faire.

Ils ne posent d'ailleurs pas la question

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :Pour la fin de ta phrase en même temps c'est vrai toutes proportions gardées... C'est juste que les commerciaux se foutent éperdument de l'utilisation que le client va en faire.

Ils ne posent d'ailleurs pas la question

Ca dépend ça

Si tu as affaire à un agent assez dynamique pour faire du VN, comme c'est lui qui va se caguer l'entretien avec une relation de proximité inconnue en concession, il aide son client à bien choisir

Je connais un agent Renault comme ça, il vend un max de Clio-Twingo avec des petits moteurs à essence.

Mais ça c'est en 2014, si on se replace dans le contexte -morose- de la fin de la BX, je ne suis pas certain que vendre -et acheter- une 9CV (eh oui, il y avait encore la vignette !) quand même plus gourmande (domaine où la BX TD était leader de sa catégorie) et s'alimentant d'un carburant nettement plus cher (ma première CX Diesel en 94, le réservoir n'avalait pas un entier billet de 200F alors que ma GTi contemporaine, il fallait un Pascal...) avait un sens, surtout en pensant à la revente !

Aujourd'hui, la différence de prix entre le GO et le SP et l'entretien que réclament les nouveaux diesel ont nettement remis en question leur rentabilité... Alors qu'il y a 20 ans, la BX TD était très intéressante -y compris au niveau agrément de conduite- pas rapport à une GTi.

cette Bx est fort valable

aucun interet pour les jantes sinon, la monte d'origine est bien suffisante pour s'amuser, et si tu veux plus, tu as les activa ?

Et si tu veux plus, il faut se diriger vers du vrai radical comme Esti

un jeu d'enjoliveurs d'origine et tu as un petit collector bien sympa

demesmaeker a écrit :Pour la fin de ta phrase en même temps c'est vrai toutes proportions gardées... C'est juste que les commerciaux se foutent éperdument de l'utilisation que le client va en faire.

ça provient d'une parodie justement sur le diesel et le cancer de chez Groland vidéo que je ne retrouve pas en ligne sur le net!

J'ai la vidéo sur le DD mais Dailymotion me la dégageait faute de droit à l'époque!

Oui puis en 185 60 les pneus valent une misère .
J'ai réparé la vitre élec coté passager cet aprem'
Il va me falloir la tige qui permet de débrayer , et un vérin de DA le mien suinte de la tige et j'ai peur a une contrevisite ...

j'ai mais je garde désolé

c'était sur la GTI à Domiche je crois, j'avais démonté le joint avec la fragile biroute caoutchouté retour, nettoyage, remontage = plus de fuite! pas compris!

C'était quoi sinon la vérole de la vitre passagé? bouton avec contacteur charbonné?

Oui du coup j'ai regardé tout les bouton .
Je comprends pas ton histoire pour le vérin ?

le "bout" caoutchouc ou y'a la biroute retour se démanche du corps du vérin, t'as pas une photo?

n’empêche que si ça fuit vraiment sur l'axe le joint interne est mort et pas certain que ça se détail, ou même si ça se faisait je ne donne pas lourd que la ref porte maintenant ses 3 lettres de noblesse: NFP

PS: tu sais qu'avec tes conneries hier j'ai lancé une recherche sur LBC qui se nommait "Citroen BX GTI"

MDR , non ça fuit bien par l'axe et pas parle retour surtout que c'est ultra accessible donc pour se tromper faut vouloir

oui...

cherche un vérin alors

C'est bien ce que je pensais en + le vérin est NFP et je trouve pas en adaptable :/

C'est con il vient d'en vendre un bon de vérin de DA.

Oui c'est ce que je me suis dit mais bon j'avais pas prévu cet achat lors de la vente .

Pour le vérin on va bien s'arranger ! Fort valable en effet ! Et qui plus est pour le prix

Der Ulmer a écrit :Bon courage pour trouver les enjolos GTI.

j'en ai 7 ... et des JA aussi

demesmaeker a écrit :Contactes Willcoyote, on ne sait jamais.

j'ai !

Will a une très très grosse....grange

Dav' ça pourrait me plaire les enjos

4 sphères ifhs commandée pour 86 euros

dimitri61 a écrit : 4 sphères ifhs commandée pour 86 euros

tombé du camion!

Elles sont vendues 48 € la paire chez Norauto.