www.lacitroenbx.com

Déjà un bon indice pour savoir si le moteur est celui d'origine : il doit avoir sa petite plaque en alu fixée sur la culasse coté distri mentionnant son type : 159B.

Aurélien : je suis fidèle à mes idées, et je revendique haut et fort d'être intransigeant sur certaines choses même si ça doit (te) déplaire (les anciens d'ici le savent depuis longtemps ). Après les gens font ce qu'ils veulent, toi y compris.

Quand à la deuxième annonce c'est quoi le problème ? Une Sport à remettre en route stockée au sec à 750 € est très loin à l'heure actuelle d'être une mauvaise affaire. Mais à l'aune de ce que griscristal a posté par la suite effectivement ce n'est pas pour lui.

l'important c'est d'obtenir des preuves réelles des frais et de l'entretien prétendus. La mienne aussi avait un suivi soit-disant irréprochable, on sait où ça m'a mené...
inspecte la bien, et si une fois sur place tu es toujours aussi sur de toi, c'est peut-etre pas une connerie

Si ce n'est pas deja fait, tu peux aussi demander à Demes de te rédiger la liste des points à vérifier scrupuleusement sur une sport, son intégrisme a cela de bon qu'il est quasiment incolable sur le sujet, tu peux lui faire confiance

demesmaeker a écrit :Déjà un bon indice pour savoir si le moteur est celui d'origine : il doit avoir sa petite plaque en alu fixée sur la culasse coté distri mentionnant son type : 159B.

Meme pas besoin de demander, il commence la liste tout seul

demesmaeker a écrit :Aurélien : je suis fidèle à mes idées, et je revendique haut et fort d'être intransigeant sur certaines choses même si ça doit (te) déplaire (les anciens d'ici le savent depuis longtemps ). Après les gens font ce qu'ils veulent, toi y compris.

C'est vrai, et sur ce point, je ne peux que t'en féliciter.

demesmaeker a écrit :Quand à la deuxième annonce c'est quoi le problème ? Une Sport à remettre en route stockée au sec à 750 € est très loin à l'heure actuelle d'être une mauvaise affaire. Mais à l'aune de ce que griscristal a posté par la suite effectivement ce n'est pas pour lui.

Appelle, tu verras

Merci mais j'ai déjà une Sport valable.

demesmaeker a écrit :Merci mais j'ai déjà une Sport valable en panne immobilisée chez un escroc bien connu qui la vendra à des Hollandais une fois qu'il l'aura réparée.

demes on l'ecoute ou pas, mais si on veut se lancer dans l'aventure BX ses conseils sont judicieux.

moi je rajouterai juste qu'il vaut mieux mettre plus cher dans du beau tout de suite que de se lancer dans une remise en état perilleuse et qui n'aboutiera pas à un resultat suffisant. Mais je dis çà car je suis passé par là aussi

Justement ça sert aussi aux autres à ne pas faire les mêmes erreurs.

Loïc :

stuf a écrit :demes on l'ecoute ou pas, mais si on veut se lancer dans l'aventure BX ses conseils sont judicieux.

moi je rajouterai juste qu'il vaut mieux mettre plus cher dans du beau tout de suite que de se lancer dans une remise en état perilleuse et qui n'aboutiera pas à un resultat suffisant. Mais je dis çà car je suis passé par là aussi

ah non mais là, je suis à 100% d'accord !

Juste que je le trouve toujours trop frileux et rapidement catégorique, facile de ne pas se tromper en ne prenant aucun risques. Je suis désolé mais à moins qu'il ait plus d'infos que moi, l'annonce présentée ne donne qu'un seul résultat : méfiance. ça ne veut pas dire pour autant que c'est une mauvaise affaire. à raisonner ainsi on s'évite bien des déconvenues, je le concède, mais on passe aussi à coté de belles opportunités voir meme de quelques économies. On le sait tous pourtant : une voiture payée chère n'est pas forcément gage de qualité, payée peu chère n'est pas forcement gage du contraire non plus.
Je tenais juste à le rappeller, parce que dans un monde équilibré, il faut toujours tout et son contraire

Je voulais pas déclencher un débat hein!

Alors pour ma démarche, j'ai demandé et je compte vérifier avec le vendeur:

-l'entretien mécanique (distri, pneus, pieuvre, sphères, vidange, échappement).
-l'état de la carrosserie/cosmétique (baie de pare brise, pieds de portes, fond de coffre, boucliers, tableau de bord, décoloration des sièges).
-vérification de la situation administrative (correspondance CG/numéro de série et donc si elle a sa plaque moteur, merci demes, compte rendu CT, historique, factures).
-essai (ça va de soi)

Après elle n'est pas en état "concours", le rapport état/prix demandé me convient pour l'instant, on verra lors de la visite si la situation évolue ou non.
J'espère juste qu'elle me filera moins douches vertes que l'Activa.

Ne t'en fais pas, les débats c'est un peu la raison d'etre de ce forums
et là on reste dans le total respect de tout le monde et le thème du sujet, une grande première !

Tu sembles armé pour la visite, y'a plus qu'à
Prends un max de photos (jette un oeil aux brides de carbus), on pourra surement t'aider à dénicher le loup que tu auras raté si il existe

De toute façon, et quel que soit le véhicule que l'on convoite:

1- Rien ne vaut une visite sur place pour se rendre compte.
2- Prendre un max de photos, ça ne coûte rien pour demander les infos et conseils, surtout avec Mamadou n'Demes dans le coin.
3- Profiter d'Internet pour demander des conseils. Entre deux tromperies de haut niveau, ce forum prodigue tout de même d'excellentes infos et de non moins excellents conseils.
4- Être méfiant de toute façon quoi qu'il arrive. C'est un principe.

Koub

Bon là griscristal a les bons codes, ça devrait le faire.

Aurélien les brides de carbus craquelées ce n'est pas forcément un mauvais signe, faut voir comment elle watte (ou pas). Sur feu ma première Sport elles l'étaient en surface et pourtant elle wattait du feu de dieu.

ça n'empeche que c'est tjs bien de savoir où on va

Et puis si tu vas par la, la mienne aussi wattait à l'achat... vu que je n'avais comme point de référence que ma xantia HDI... d'ailleurs c'est aussi son cas, donc gaffe, normalement une sport, ça watte bcp plus qu'une xantia HDI

Merci les gars pour tout ces précieux conseils, je ne manquerai pas de les appliquer!
Je ne vous cache pas que j'ai eu des photos du vendeur avant de me décider mais je ne préfère pas les diffuser car la voiture ne m'appartient pas (encore).
En gros pour vous résumer la situation, je vais la voir à la fin du mois. Soit elle est conforme aux infos que j'ai eues et je repars avec (j'ai vu avec mon assureur), soit elle ne l'est pas et je rentre en train.

Concernant la santé du moulin c'est clair que si elle ressemble à ma Xantia Hdi ce sera le retour en train, si elle me rappelle la Ritmo et qu'elle marche mieux que la 205 GTI (105cv) du frangin: banco.

La suite au prochain épisode...

çà marche un peu mieux qu'une 1.6 gti mais c'est pas non plus extremement loin, donc déjà si çà marche pareil c'est bien

Oui c'est sûr! C'est vrai que la 205 est un régal (une bombinette quoi!) donc si elle s'en approche je pense que ça ira.

Pink-kun a écrit :ça n'empeche que c'est tjs bien de savoir où on va

Et puis si tu vas par la, la mienne aussi wattait à l'achat... vu que je n'avais comme point de référence que ma xantia HDI... d'ailleurs c'est aussi son cas, donc gaffe, normalement une sport, ça watte bcp plus qu'une xantia HDI

Ah non je ne vais pas par là justement. D'autres ici sont montés et l'ont même conduite, et peuvent en témoigner. Je m'en suis encore plus rendu compte quand j'ai eu ma deuxième Sport qui elle ne wattait pas (ce n'est plus le cas aujourd'hui suite à un changement d'allumeur, Wlo peut en témoigner puisqu'elle est à lui désormais).

demesmaeker a écrit :

Pink-kun a écrit :ça n'empeche que c'est tjs bien de savoir où on va

Et puis si tu vas par la, la mienne aussi wattait à l'achat... vu que je n'avais comme point de référence que ma xantia HDI... d'ailleurs c'est aussi son cas, donc gaffe, normalement une sport, ça watte bcp plus qu'une xantia HDI

Ah non je ne vais pas par là justement. D'autres ici sont montés et l'ont même conduite, et peuvent en témoigner. Je m'en suis encore plus rendu compte quand j'ai eu ma deuxième Sport qui elle ne wattait pas (ce n'est plus le cas aujourd'hui suite à un changement d'allumeur, Wlo peut en témoigner puisqu'elle est à lui désormais).

Et la caisse est allégée, ça aide.

allégée par la rouille comme la mienne ?

:bzh:

Ah bah non, la mienne vient de Rouen

Elle est là!!

Je vous en dirai plus un peu plus tard mais pour résumer mécaniquement elle semble plus que valable, esthétiquement y'a du boulot (mais c'est pas grave), et administrativement elle est clean (plaque 159B, numéros concordants, vendeur honnête).

400 bornes pour la ramener, un pur plaisir!

Y'a plus qu'à lui trouver un capot et un silencieux (que je dois avoir chez mes parents) dans l'immédiat.
Un peu plus loin dans le temps faudra trouver 4 pneus parce qu'elle est en 195.

Félicitations pour cet achat, on attend les photos.

C'est une AM 85 ou 86 ?

C'est un cadeau de Noel 86 (12/1986).
Je ferai des photos dans la semaine!

Donc am87

À la bourse de Rennes j'ai justement vu le dépliant publicitaire des Sport AM 87, hormis la première et la quatrième de couverture c'est exactement le même que pour la série limitée que j'ai.