www.lacitroenbx.com

Ils sont fous !

J'ai eu la même chose pour la BX16s, j'ai pris une prune alors que j'étais en 1372 YM 14, le mec avait 1372 YW 14 et ça a été fort compliqué

demesmaeker a écrit :Ma DSuper5 s'il te plait !

Vous allez devoir être patients parce que je ne la ressortirai pas avant le printemps.

Après un beaaaau prêche, Mahmoud Ben Taliban Al Demes en définitive en vient à faire comme Seb16trs: ce qu'il lui plaît

Sinon tu veux qu'on compte le nombre de photos de mes rougnes et le nombre de photos des tiennes ? Et je ne compte pas la CX puisque c'était du troll.

demesmaeker a écrit :Ma DSuper5 s'il te plait !

Vous allez devoir être patients parce que je ne la ressortirai pas avant le printemps.

super 5 D

demesmaeker a écrit :

Sinon tu veux qu'on compte le nombre de photos de mes rougnes et le nombre de photos des tiennes ? Et je ne compte pas la CX puisque c'était du troll.

Demes veut nous humilier avec son parc auto, on reconnaît bien là la morgue des grands hobereaux bretons

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :

Sinon tu veux qu'on compte le nombre de photos de mes rougnes et le nombre de photos des tiennes ? Et je ne compte pas la CX puisque c'était du troll.

Demes veut nous humilier avec son parc auto, on reconnaît bien là la morgue des grands hobereaux du 44

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :

Sinon tu veux qu'on compte le nombre de photos de mes rougnes et le nombre de photos des tiennes ? Et je ne compte pas la CX puisque c'était du troll.

Demes veut nous humilier avec son parc auto, on reconnaît bien là la morgue des grands hobereaux bretons du 44

56, 44 c'est rien que la même vérole

le 44 c'est pas la bretagne
le 56 c'est bien ! (y'a pas QUE des escrocs)

Pink-kun a écrit :le 44 c'est pas la bretagne
le 56 c'est bien ! (y'a pas QUE des escrocs)

44 et 56 c'est tout pareil, vérole de suderons

29 über alles.

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :

Sinon tu veux qu'on compte le nombre de photos de mes rougnes et le nombre de photos des tiennes ? Et je ne compte pas la CX puisque c'était du troll.

Demes veut nous humilier avec son parc auto, on reconnaît bien là la morgue des grands hobereaux du 44

Cette fois c'est sûr : cette salope me fait son JDC. Je voulais regarder l'étiquette de vidange, et je me rends compte que l'épanchement de LDR qu'elle me fait à sortir du bocal de temps en temps est bien plus important que d'habitude. Je l'ai laissé refroidir le temps de bouffer (1 h 30) et je suis retourné voir, les bulles ne sont pas grosses mais c'est très net...

la XM?

Oui.

:enfer:

XM.

c'est la raison pour laquelle je n'aurais pas de XM: trop aléatoire

demesmaeker a écrit :XM.

Retour de la Millésime en daily à court terme.

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :XM.

Retour de la Millésime en daily à court terme.

pas possible, le moteur est toujours chez moi ...

Ca j'ai jamais compris la connerie d'un type qui va usurper une immat et risque à chaque rond point de se faire contrôler avec une cg et une immat incohérentes et aller limite en tôle
Tout comme les photos de flash où si on cherche sur le fichier informatisé des cg, il ya écrit le modèle et la couleur de l'auto en cas de contestation.

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :XM.

Retour de la Millésime en daily à court terme.

La TRD attend juste le montage de plaquettes de freins AV neuves ainsi qu'une purge de ses étriers également AV que j'ai changé et un CT pour reprendre la route, ce qui devrait être effectif ces jours prochains.

Et comme l'a dit Dav la Millésime va attendre encore un peu.

serialpyro a écrit :Ca j'ai jamais compris la connerie d'un type qui va usurper une immat et risque à chaque rond point de se faire contrôler avec une cg et une immat incohérentes et aller limite en tôle
Tout comme les photos de flash où si on cherche sur le fichier informatisé des cg, il ya écrit le modèle et la couleur de l'auto en cas de contestation.

Tu ne te serais pas planté de sujet ?

Ca parlait pas de ça la page précédente ?
J'ai ouvert le sujet aujourd'hui en même temps.

Ah oui j'avais oublié ça.

La mémoire de Dèmes commence à flancher !

Koub

On a un moteur de xm dans le 61 au pire

koubiak a écrit :La mémoire de Dèmes commence à flancher !

Koub

La mémoire immédiate, par contre il saura te dire ce que tu as écris sur lacitroencx.com le 12/05/2005 à 9h37

C'est le symptôme d'Alzheimer ça.

stuf a écrit :

koubiak a écrit :La mémoire de Dèmes commence à flancher !

Koub

La mémoire immédiate, par contre il saura te dire ce que tu as écris sur lacitroencx.com le 12/05/2005 à 9h37

Merde, faut que je fasse gaffe à qui j'ai insulté par le passé maintenant?

Koub

koubiak a écrit :

stuf a écrit :

koubiak a écrit :La mémoire de Dèmes commence à flancher !

Koub

La mémoire immédiate, par contre il saura te dire ce que tu as écris sur lacitroencx.com le 12/05/2005 à 9h37

Merde, faut que je fasse gaffe à qui j'ai insulté par le passé maintenant?

Koub

depuis toujours en fait

j'ai une XM à vendre, toutes options, sinon

Et sans JDC foireux, ni fuite hydrau, le seul truc qui ne fonctionne pas, c'est le compte tour. La clim et le régulateur fonctionnent

Escroc, il lui manque la sellerie chauffante donc elle n'est pas toutes options ! Et en plus je n'ai pas le gris dont elle est parée.

Sérieusement tu la vends ? Pourquoi ? la réactivation ?

ha non, il ne lui manque pas elle est présente, les nappes sont grillées, certes, mais elle est présente

en ce moment, j'ai deux activas plus l'épave de ma première 2.1TD, la XM, une autre XM 2L carbu et une 205, ça fait beaucoup trop

rechute rougnesque

quand tu vois la tronche de la HDI bleue, oui, c'est sûr bordel, quelle épave mais comme daily ça va très bien

J'espère que vous êtes bien assis sur votre chaise, je vais faire une présentation de ma DSuper5.

J'ai acheté cette vérole en 2009 chez les frères Lambert, j'ai pas mal hésité car c'était une mécanique totalement nouvelle pour moi et je ne me sentais pas super - capable de l'assumer. Il y avait du boulot de partout mais elle roulait sans souci (elle n'a jamais été arrêtée au cours de sa vie et ça se voit), et roule toujours d'ailleurs puisque j'ai encore été en Allemagne avec en Juillet dernier. La seule vraie panne que j'ai eu c'est la cassette et / ou le condenseur d'allumage qui ont claqué au retour de mon premier voyage en Allemagne avec en 2012 (plus de 4000 kms parcourus en 15 jours, j'avais pourtant mis du neuf à ce niveau avant de partir mais j'ai eu la bonne idée de garder avec moi les anciennes pièces qui fonctionnaient encore).

En 6 ans pas mal de boulot et de bonnes affaires (encore une hier, et une grosse. Voir plus loin) a été fait dessus, en vrac : 4 pneus, embrayage (sauf la butée, curieusement j'ai le modèle d'avant 71 de monté alors qu'elle est de Septembre 72 donc forcément pas commandé la bonne), distribution, durites de flotte principales, radiateur refait, disques et plaquettes de freins AV, montage de vitres teintées sauf le pare - brise mais ça ne va pas tarder (option sur DSuper5), remplacement de la sellerie cuir kéké et pas beau par une en tissu en super état d'époque correspondant exactement à la couleur de carrosserie et l'année - modèle (en Brun Scarabée elle passe de Vieil Or pour les modèles 73 comme la mienne à Caramel pour les 74 et 75) et de la carrosserie complète par une kéké (elle vient d'une 23 carbu Pallas) mais super - saine et de la bonne couleur, montage d'un autoradio Blaupunkt d'époque lui aussi avec la console spécifique aux DS, allumeur électronique kéké (un 1 2 3) mais super fiable, un carbu neuf (un vrai, pas un refait)...

Je prévoyais d'entrer dans le dur cette année en lançant le chantier de restauration de la coque (il ne fallait plus tarder, la rouille sans être omniprésente avait bien commencé à manger l'arrière et menaçait d'atteindre les ancrages de bras de suspatte et rendant le coffre inutilisable -enfin partiellement, j'ai gitané pour pouvoir l'utiliser quand même -), avec un dépoilage total et un passage chez un chaudronnier qui bosse bien et fabrique des répliques de cabriolets DS. Je devais commencer ce mois - ci. Mais ça, c'était avant.
Un escroc morbihannais bien connu me dit qu'il vend certaines choses de son parc pour financer un autre achat dont... une coque de DSuper5 de 74 (ouioui Wutch, c'est bien celle - là ) ultra saine pour un prix dérisoire par rapport à ce que j'aurais déboursé pour la restauration initiale envisagée. Même un taliban de l'origine comme moi a cogité, mais pas longtemps puisque j'ai fait affaire hier. Non seulement ça me permet de sauter une étape cruciale mais en plus le plan se combine super - bien niveau emploi du temps : il avait été convenu que mon chaudronnier prendrait la coque d'origine le mois prochain ou en Décembre, or avant de faire le transfert sur la coque que j'ai acheté j'aimerais faire rectifier 2 - 3 détails tant qu'elle est à nu (notamment les porte - joints de coffre kékés : un profilé a été monté de manière continue autour de l'ouverture de façon à pouvoir monter du joint de voiture moderne) et justement l'escroc à qui je l'ai acheté doit encore sortir le GMT qu'il veut garder et s'occuper d'une vérole qu'il vend avant, du coup la coque ne sera pas dispo avant fin - Novembre - début Décembre. De plus l'escroc précité me laisse les trains roulants sur la coque (il me file les cardans aussi), or mon chaudronnier m'avait demandé de les laisser avec la direction pour qu'il puisse la bouger facilement. Je n'ai donc plus qu'une direction à choper (je ne veux pas mettre la mienne qui fonctionne nikel) ce qui est presque fait puisque la copine qui m'a vendu le jeu de vitres teintées a ça.
Bref beaucoup de boulot en perspective mais je suis confiant à ce que ma rougne roule de nouveau pour Juin prochain.

Quelques photos pour illustrer :

-la vérole précitée.



-sa nouvelle coque.

Ca se refile comme la chtouille

les photos c'est celles de stuf

De la chtouille comme ça j'en veux tous les jours.

Chasse comme posage!