www.lacitroenbx.com

Hier l'émission "des racines et des ailes" se promenait entre Jura et Vosges (couché Loîc ! ), c'est vrai que le coin a l'air superbe.

Pas vu l'émission mais je pense que ça m'aurait plu!

demesmaeker a écrit :Hier l'émission "des racines et des ailes" se promenait entre Jura et Vosges (couché Loîc ! ), c'est vrai que le coin a l'air superbe.

J'ai pas débandé de l'émission, ouais.

Ils ont passé quelques minutes sur le Sentier des Roches, parcouru par les Hommes début novembre pour finir au Hohneck sous la neige qui tombe à l'horizontale.

Par contre, 99% de la partie Vosges sur le versant alsacien.

Quelques nouvelles.
Après avoir désossé l'Activa, je bosse dans mon tout petit box sur la bête, calandre changée (par une noire, j'avais que ça), sphères avant changées. Fastoche.
Tuyau qui fuit quasi changé. J'avais oublié que les anti-brouillard n'étaient pas branchés, et pour cause y'a carrément de fils nus qui se baladent -> dominos provisoires en attendant de refaire ça propre.
Ma courroie de pompe HP doit vraiment être naze, j'ai beau tendre à mort ça couine toujours. Heureusement j'en ai d'avance.
J'ai fini de casser mon feu arrière (j'en avais deux autres mais cassés aussi) donc je vais en choper un bon ce week end.

Restera le capot (chez mes parents), un petit réglage allumage/carbus, trouver une antenne, graissage des rouages du compteur et une vidange du liquide de refroidissement (dégueu).

C'est des bricoles mais ça avance!

Bon je continue d'avancer gentiment sur la révision estivale de l'engin (feu arrière changé, purge des freins suite au changement de tuyau) et il fallait bien une petite surprise.

Le filtre a air a été bricolé (pourquoi pas) et la mousse qui est autour du grillage est tout simplement en train de fondre au contact d'une étrange arrivée d'huile (le filtre se désintègre, :biodégradable'stouch:).

Me viennent donc deux interrogations, c'est normal cette huile dégueu dans ma boîte à air (on dirait que ça arrive par le reniflard supérieur), sachant qu'il me manque les tuyaux en partance pour l'arrière du bloc?
Je commande quoi comme nouveau filtre (un de 19GT c'est bon?)?

Une de 19 GT ça le fait oui.

Par contre pour l'huile qui arrive dans le boitier de filtre à air autant ça ne m'inquiète pas dans ma TRD autant dans une Sport je trouve ça étrange... Tu pourrais nous faire une photo du compartiment moteur qu'on puisse voir ce qu'il te manque en tuyauterie ?

Merci Demes

J'essaye de faire ça demain mais de sûr la boîte à filtre à air n'est raccordée qu'aux cornets des carbus et à un reniflard (je pense que c'est lui qui dégueule dedans). J'ai aussi dans un carton un "U" en plastique rigide. Et j'ai rien qui part derrière la culasse ou vers de l'hypothétique air frais vers l'avant.

Mieux : je vais faire une photo de la mienne et tu me diras.

ÉDIT :

Super, merci beaucoup.
De tête j'ai le truc vert qui va au bocal en plastique mais le tuyau qui va aux carbus est manquant.
Par contre à droite de la photo on voit le fameux U en dur qui va à la boîte à air (moi il est au fond d'un carton et le manchon qui part vers l'avant est manquant à l'appel).
Je ferai une photo demain mais il manque bien du monde sur mon auto...

Le tuyau des carbus tu dois pouvoir te débrouiller avec de la durite carburant non ?

Pour le manchon c'est juste un coude en fait, ce n'est pas une vraie gaine d'air prise dans la doublure d'aile. Donc si tu ne l'as pas ce n'est pas grave. Après si tu en veux un quand même je dois avoir ça.

Tiens d'ailleurs pourquoi les sport ne prennent pas l'air frais dans l'aile ?

Les boitiers plastique sont remontés en attente du filtre (du coup je ne savais pas mais j'avais le manchon au bout du U mais merci quand même Demes!). J'ai refait également celui qui va aux carbus avec de la durit multi-carburants. Il ne manque plus que le filtre (qui va arriver) et le tuyau qui part derrière la culasse (ça j'ai pas par contre).

Je mettrais des photos avant/après si vous voulez.

J'ai même eu le temps de m'énerver après l'alternateur pour sortir la courroie de pompe hydrau (la vis de 22 fait de la résistance, elle va prendre un coup de tube).

Quand tu parles de "tuyau qui part derrière la culasse" tu parles de la gaine d'air qui se branche sur le "U" ? Si oui c'est de la gaine générique qui s'achète chez Norauvert (diamètre 55 mm de mémoire, emballage jaune).

Ah cool!
Ouais c'est ça et elle doit se fixer au dessus du collecteur je présume.

Voilà, tu as une petite tôle collectrice fixée dessus.

Nickel. Elle apparaitra sur l'auto après mon prochain passage chez norautro.

Ca y est tout est remonté (en attendant le nouveau filtre à air) et ça a l'air de tenir.

Quelques photos pour la forme:

Le montage avant:



L'ancien filtre:



Le montage maintenant:



Une petite surprise (pendouillait au dessus de l'alternateur, je ne sais pas ce que c'est). La sonde de température dans le radiateur est elle même débranchée mais pas les mêmes cosses que celle ci.



Une autre surprise (sur la culasse, je ne sais pas non plus à quoi ça correspond).



Bon déjà je sais qu'en cas de soucis faut pas que je m'attende à ce qu'un voyant s'allume...

C'est nettement mieux comme ça pour l'environnement du filtre à air. Par contre la première prise prise en photo c'est celle de la sonde de ventilo de radia dans ce dernier et c'est pas bon qu'elle soit débranchée, tu peux faire une photo de la sonde ?

La deuxième prise c'est une prise "diag", plus prosaïquement une prise de compte - tours.

Ah ben effectivement c'est plus que gênant si c'est la sonde du ventilo :-/
Donc la deuxième prise c'est normal je peux la laisser comme ça?

J'essaierai de faire les photos demain avant de partir en vacances.

Oui la deuxième prise tu laisses comme c'est.

Oui la deuxieme prise est pompeusement appelée diag, ca ne se branche pas.

D'ac merci les gars!

Rentré de vacances je vais pouvoir continuer les menus travaux sur la biwix (changement de capot par le gris perle qu'il me reste en attendant mieux et rebranchement de la sonde).
J'ai pu faire un petit tour avec, évidemment gros trou à l'accélération (comme si elle allait caler) -> réglage allumage et carbus à prévoir.

Question, ça craint de monter un capot fibre sans la protection intérieure (espèce d'insonorisant)?
Il va pas se déformer quand même si je le monte nu (la protection était pas belle, je l'ai virée)?

Ma tzdt ne l'avait pas quand je l'ai achetée.

Ok donc ça craint pas trop. En même temps c'est pour du provisoire.

de toute façon y'a pas de mousse d'insonorisation d'origine sous le capot de la sport. (tu voudrais pas calfeutrer le doux bruit de gloulglou des carbus quand meme ??).
Par contre y'a un "grillage" antiparasite relié à la masse normalement.

Salut M'sieurs Dames!

Ayé le capot provisoire est en place (mais j'ai mal ajusté le câble d'ouverture qui est un peu lâche). D'ailleurs à ce sujet Pink, moi j'ai bien un insonorisant sous le capot gris renard (y'avait bien des tresses métalliques vissées dessus), il aurait été rajouté?
Quant au glouglou... y'a quand même pas mieux pour te filer la banane n'est ce pas?
Maintenant, sans oublier les éléments mécaniques et intérieurs à corriger, va falloir devenir bon en peinture...

Voici quelques photos de son état actuel, et de ses défauts de carrosserie.













Et l'usine à glouglou.



[EDIT] J'ai une petite question, qu'est ce qui commande l'éclairage du compteur? Le mois dernier j'ai fait un trajet de nuit avec pour seul éclairage une lampe de poche, et aujourd'hui (temps nuageux) en traversant un bois le compteur s'est allumé plusieurs fois...

Tu as un rhéostat qui te permet de régler l'intensité de l'éclairage du TDB et du rétroéclairage des commandes de chauffage, il est placé sous la colonne de direction.

Oh le boulet! J'ai même pas pensé à cette commande!
J'ai plus qu'à me cacher...

j'ai jamais vu de sport avec un insonorisant sous le capot, je pense donc à un rajout, mais je n'ai pas d'information officielle sur le sujet. Dans tous les cas, je ne voudrais pas masquer le son du moteur

Sympa les photos
mes extensions d'ailes arrières sont dans le même état, ne tarde pas trop à refaire/consolider ton parchoc, ça casse vite et net la dessus. le bas de caisse c'est dommage mais ça semble pas trop dur à reprendre.Tu pourras en profiter pour repeindre l'ensemble en même temps que le capot

C'est un rajout l'insonorisant, je n'ai jamais vu de Sport qui avait ça d'origine.

Pink-kun a écrit :Tu pourras en profiter pour repeindre l'ensemble en même temps que le capot

Je dis ça mais ça fait au moins 4 ans que j'me trimballe avec mes parchocs jaunes Je m'y suis tellement habitué que lorsque je croise une sport gris renard d'origine ça me fait bizarre au point de trouver ça moche

le déni ...

probablement. En attendant ça m'arrange, vu qu'il lui faudrait de toute façon une peinture complète

Et puis bon, à loheac y'avait foultitude de caisses viriles 100% d'origine, mais c'est ma sport poisse et la CX GTI turbo aux jantes d'alfa qui ont été prises en photo par des inconnus et mises en avant sur facebook, preuve que [ce média social est une merde] nos voitures sont les plus belles :p

ah oui c'est l'enfer les jantes d'alfa en effet je l'ai effectivement vue sur FB

Ouai enfin cette même personne a pris en photo la sport de Stan et ma gti

dimitri61 a écrit :Ouai enfin cette même personne a pris en photo la sport de Stan et ma gti

C'est pas très rassurant, non ?

Tu as vu la sport de Stan ? Non =>

Après les jantes d'Alfa, la!plupart sont moches mais j'en ai vu un modèle qui était pas mal...

Koub

Merci pour les infos/conseils!
L'insonorisant giclera (ou intégrera le capot provisoire une fois que j'en n'aurai plus besoin).
J'aimerais bien attaquer les pare chocs une fois le capot repeint. Je vais déjà essayer de me renseigner et m'entraîner, la pratique viendra sûrement au printemps.