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systeme D

Félicitations !

Bien vu!

Premier long trajet pour la XM.
900 km hier pour aller voir un groupe has been de Hard Rock, Airbourne pour riches.

RAS à part une ampoule de frein grillée ce qui fait biper l'ordinateur de bord à chaque freinage.
Me suis fait attraper sur une voie J0 2024 Porte Maillot, mais ils ont été sympa les deux petits jeunes, on a bien parlé bagnole.

Tu penses, ils ont pas dû voir une XM depuis des années !

Il y a une 2.5TD grise utilisée comme quotidienne dans mon patelin.

C'est cool si elle ne fait pas (encore) chier

Au fait, Harlock a le droit de parler de son concert dans la section dédiée.

J'avais peur avec ma vignette crit'air mais en même temps, c'est ma voiture la plus récente, je peux pas faire de miracles.

Et puis tous les citadins qui viennent échouer sur nos côtes vendéennes, jusqu'à présent ,on les autorise à venir donc...

Y'a une section concert?

ya le topic metal et en cherchant bien il y en a un plus généraliste je crois

C'est pas du métal, c'est du hard rock.

Mettez de la pièce neuve pour être tranquille...






Posée sur cale en attendant...

Procès

Beuh! J'ai jamais vu ça

Du Moog peut-être

Moog

TRW à mon souvenir.
Pourtant bloqué le pivot à l'étau et rotule serrée au couple.

Sur la route, aucun symptôme avant la rupture , je vais regarder que ce soit pas le pivot en fonte qui a fendu.
La priorité c'est la recherche de pièces là . lol

Je me souviens quand tout le monde se foutait de Nordahl quand il chiait sur Moog...


Pas eu trop peut quand ça a pété? C'était en roulant?

Oui en roulant, 30KM/H, je prenais un léger virage en sortie de magasin.

Bordel, du neuf...

enfer

Tu t'en sors bien. Maintenant faut comprendre la cause, pièce de merde ou souci de montage (ca peut arriver aussi). Perso TRW j'évite d'en monter, pas eu de bonnes expériences/retours.

Tu t'en rire bien, a 90 ou plus ça aurait tout bousiller

Et finir au tas.

Wutch a écrit : dim. 8 sept. 2024, 08:37 enfer

Tu t'en sors bien. Maintenant faut comprendre la cause, pièce de merde ou souci de montage (ca peut arriver aussi). Perso TRW j'évite d'en monter, pas eu de bonnes expériences/retours.

Pourtant j'en monte bcp, notamment sur les alfa car c'est la monte d'origine. Les triangles de la 156 dans cette marque ont 100000 km et aucun souci.

La on dirait plutôt une rotule devisée suite a un matage trop léger

Ou alors filetage qui s'est arraché

Bon tu as eu de la chance dans tous les cas
content que çà se soit terminé comme çà...

La vache, tu as eu du bol dans ton malheur... Je n'avais encore jamais vu ça...

Moi non plus, comme le joint de culasse de la saxo que j'ai fait.
Je cherche encore comment elle pouvait fonctionner lol

La voiture est déposée chez le voisin, faut que je la rapatrie avec le télescopique avant de m'atteler au démontage.
Avant montage, j'ai comparé diamètre, filet, et profondeur du cône par rapport à l'ancienne, elles paraissaient identiques.
Pas de souci au serrage, je vais vérifier à droite du coup...

Je suis obligé de rouler avec l'ambulance maintenant ,quelle tristesse.

Je suis preneur d'une meilleure photo : on dirait qu'il n'y a plus de matage de la rotule...

Je ferais ça, je ne vois qu'une solution rupture du pivot et le filetage a "glissé".
Ou défaut pièce, je serais fixé en regardant à droite aussi, c'est elle qui mange le plus avec les défauts de la route et les ronds points.
ça se trouve c'est le même état...

Bon le pivot a l'air d'avoir ses filets intacts ce qui n'est pas le cas de la rotule, pourquoi? Comment? Mauvais usinage?

D''après la photo, c'est est curieux ont dirait que les filtages du milieu de la rotule sont plus fatigué que les autres !

C'est exactement ça, comme une serrage trop fort sauf que j'ai serré au couple, ça n'a pas plus forcé qu'à droite, pas d'à coup ou de sensations de visser dans le vide...

Question con, le mattage etait bon ?
Ca fait penser à un filetage avec des filets correspondant pas au pivot...?

au moins dedans c'est pas abimé.

c'est peut etre parti un peu de travers et çà s'est semi enculé ce qui a permis d'arriver au couple mais les contraintes ont fini par arracher le tout. dans une tres moindre mesure, j'ai serré au couple ( )les vis de carter de la Mondial, en récupérant les anciennes. au bout de 6 mois j'ai une fuite dans un coin, 2 vis sont desserées, et le filetage a cette forme. Je suis certain de ne pas avoir eu de souci de serrage car j'avais tout repassé a la petite clé dynamo.

Enfin dans tous les cas, plus de peur que de mal c'est le principal.

C'est quand même super étrange cette histoire !

je superpose toujours les filetages pour être sûr.

En tout cas la messe est dite grâce à la rotule neuve, pivot définitivement mort.

https://youtube.com/shorts/a3ZjnKr8Ecc? ... LtymqkwLal

La vidéo c'est avec une rotule neuve ?

Oui.
J'ai déposé sur un nouveau pivot ou porte fusée plutôt, ça a 50 noms aussi.
J'attends de voir l'état du roulement, fait ch*** sur l'autre il est neuf .

Celui qui est HS est déjà marqué jaune, donc déjà une pièce de remplacement de casse...
Ça sera au moins le 3ème sur cette voiture.