www.lacitroenbx.com

oui mais pas tant que çà, il en reste grand max 3% sur la route

tu multiplies par 2 la donnée CT

et le reste fait grosso merdo les CGC

et il doit en rester un peu qui roulent plus du tout à sauver, donc 3.5/4% du total

C'est déjà pas mal...

oui en général le taux de survie d'un modele c'est 5% je pense que la BX finira a bien moins. Les GS/A çà doit etre meme pas 2% on en voit vraiment plus du tout...

Ouais c'est un peu catastrophique. Mais c'est le lot de toutes les popu.

J'ai souvenir en 2010 du haut de mes 5 ans de voir la BX a papi empilé parmis (sans mentir) une centaine d'autres

Elgrandeprolo a écrit : mar. 10 sept. 2024, 09:46 J'ai souvenir en 2010 du haut de mes 5 ans de voir la BX a papi empilé parmis (sans mentir) une centaine d'autres

5 ans en 2010. Me sens boomer d'un coup.

C'est aussi la politique d'éliminer du parc ancien avec un tas mesure parfois débile :

Après quand tu voi un type lambda qui doit foutre 1000€ pour remettre hydraulique à jour je peu comprendre

Ça me rappelle la dernière que j'avais été démonter en casse il plus 10 ans une Ourane très propre qui avait moins de borne que la mienne ! A côté d'une Xantia de 70 000km qui sentais encore le neuf l'intérieure la propreté clinique !

Actuellement je fait partie du pourcentage qui fausse la donne 10 BX et une seul avec le CT

Der Ulmer a écrit : mar. 10 sept. 2024, 10:26

Elgrandeprolo a écrit : mar. 10 sept. 2024, 09:46 J'ai souvenir en 2010 du haut de mes 5 ans de voir la BX a papi empilé parmis (sans mentir) une centaine d'autres

5 ans en 2010. Me sens boomer d'un coup.

Ah bon, y'a eu des adultes après 2000 ?

loloBX a écrit : mar. 10 sept. 2024, 10:51 C'est aussi la politique d'éliminer du parc ancien avec un tas mesure parfois débile :

Après quand tu voi un type lambda qui doit foutre 1000€ pour remettre hydraulique à jour je peux comprendre

Ça me rappelle la dernière que j'avais été démonter en casse il plus 10 ans une Ourane très propre qui avait moins de borne que la mienne ! A côté d'une Xantia de 70 000km qui sentais encore le neuf l'intérieure la propreté clinique !

Actuellement je fait partie du pourcentage qui fausse la donne 10 BX et une seul avec le CT

Complètement d'accord, mais y'a aussi la responsabilité des réseaux qui ne veulent pas s'emmerder à faire le boulot, et te ponde des devis de malades pour qu'ils soient refusés... Ca changera pas.

Et pourtant, l'âge moyen du parc auto français ne cesse pas d'augmenter...

Ben le neuf, c'est CHER

Et le vieux c'est solide puisque éprouvé.

Hello,

Je me remet sur elle car je veut vraiment la rouler , j'ai pas mal de question

J'ai constaté que j'avais beaucoup de vapeur d'huile au reniflard.. est-ce normal ?

J'ai mon réglage chaud/froid qui fonctionne plus (le bouton tourne librement) je pensait au câble, c'est une saloperie a changer ?

J'ai également changé mon moteur d'essuis glace, mais le "point mort" des essuis glaces est au milieu du pare brise.. comment régler cela ?

Dernière question, quel est l'ordre des réglages de culbuteur ainsi que l'épaisseur a avoir en mm ?

Il faut privilégier la méthode de la bascule. Moi je mets 0.30 à l'echappement et 0.25 à l'admission. La RTA préconise 0.05 de plus, chose que je respecte uniquement si les culbuteurs ont été pierrés (rectifies)

Pour les vapeurs d'huile, commence par dépiauter le filtre de vapeurs d'huile en plastique vert. c'est souvent dégueulasse ou bouché.

Ensuite vérifie ta consommation d'huile quand elle roulera.

pour le reste on va pas trop pouvoir t'aider c'est spécifique à la 309 tout çà

phoz182 a écrit : lun. 16 sept. 2024, 14:34 Il faut privilégier la méthode de la bascule. Moi je mets 0.30 à l'echappement et 0.25 à l'admission. La RTA préconise 0.05 de plus, chose que je respecte uniquement si les culbuteurs ont été pierrés (rectifies)

Pour les vapeurs d'huile, commence par dépiauter le filtre de vapeurs d'huile en plastique vert. c'est souvent dégueulasse ou bouché.

Ensuite vérifie ta consommation d'huile quand elle roulera.

merci beaucoup

stuf a écrit : lun. 16 sept. 2024, 14:39 pour le reste on va pas trop pouvoir t'aider c'est spécifique à la 309 tout çà

En effet mais y'a plus de forum 309 actif

je comprendrais jamais comment on peut préférer un reseau social à un forum pour parler bagnoles, surtout technique

çà va pour l'instantané et commenter des photos, mais pour retrouver des sujets précis c'est completement nul, sans compter le tri qu'il faut faire sur les intervention bien souvent completement hors sol de ceux qui répondent à tout par principe quand on demande un truc.

stuf a écrit : mer. 18 sept. 2024, 09:38

je comprendrais jamais comment on peut préférer un reseau social à un forum pour parler bagnoles, surtout technique

çà va pour l'instantané et commenter des photos, mais pour retrouver des sujets précis c'est completement nul, sans compter le tri qu'il faut faire sur les intervention bien souvent completement hors sol de ceux qui répondent à tout par principe quand on demande un truc.

On est bien d'accord, c'est une immense régression.

stuf a écrit : mer. 18 sept. 2024, 09:38

je comprendrais jamais comment on peut préférer un reseau social à un forum pour parler bagnoles, surtout technique

çà va pour l'instantané et commenter des photos, mais pour retrouver des sujets précis c'est completement nul, sans compter le tri qu'il faut faire sur les intervention bien souvent completement hors sol de ceux qui répondent à tout par principe quand on demande un truc.

Je suis sur les groupes BX/309, mais c'est pas la même ambiance, ca critique plus facilement que sur les forums, bref c'est une ambiance complètement différente

y a un sacré tas de cons qui ont tout vu tout entendu et mini gourous auto proclamés, je trouve çà insupportable

dans le lot y a des personnes valables bien sûr mais vu le flot de conneries je trouve que c'est peine perdue. on lit des trucs totalement abbérants affirmés sans contradictions. Au moins sur forum, çà reste en ligne visiblement tu réfléchis à 2 fois avant de dire une connerie...

bref, je suis un :vieuxcon: et j'assume

C'est ca

On m'a déjà découragé et dit de la foutre en pièce avec la rouille a refaire dessus

Bah ca a presque marché, maintenant j'ai l'impression que j'en serais pas capable

Ils ont un pouvoir démotivant ces mecs

ils font les malins derrière leur ecrans certains tu les vois en vrai et...

En même temps dans réseaux sociaux y'a sociaux donc cas sociaux, même s'il n'y a rien de social dans ces réseaux asociaux , ce sont juste des ramassis d'individualistes égo- nombriliques.

Vive les forums.

Hello !





Pas pu m'empêcher de lui dégourdir les roulements

C'est vraiment une auto simple et tellement agréable a rouler, la sonorité de ce moteur

Ma butée d'embrayage fait du bruit a chaud , je ferais un embrayage complet dans les temps a venir

claclaclaclaclaclaclaclaclac?

Non pas un claclaclac, mais vraiment un bruit de roulement qui s'atténue une fois que j'appuie que j'appuie sur la pédale d'embrayage

La garde est réglable? Si oui, bien réglée?

ad92 a écrit : ven. 20 sept. 2024, 11:27 La garde est réglable? Si oui, bien réglée?

Oui elle est nickel

butée usée, ou alors les roulements dans la BV

Plus qu'à ferrailler.

Perso tant que ça fait du bruit, c'est que ça fonctionne...

Bof a part les craquements de 3 et 4 quand tu rétrogrades, elle roule nickel

Dire que cette voiture était vouée a aller a la ferraille pour 50€...

Ce soir j'y met un bon coup et je fait la rouille pour la passer au CT CETTE SEMAINE

D'autant plus que la propriétaire attend que je passe le ct pour finaliser la succession de carte grise

Petit posage en plus

Je m'en tire pas pour si cher

Je vous recommande Serie04 pour vos Peugeots

J'y achète aussi des choses pour les SIMCA, ca fait quelques années maintenant

Idem pour BX.

Ils allument bien moins que BXparts je trouve

Et c'est une boite française basée à Rouen.

demesmaeker a écrit : ven. 27 sept. 2024, 18:44 Rouen.

JEANNE AU SECOURS

Un peu plus de 800 bornes fait a son volant cette semaine

Un vrai plaisir a conduire, une reprise et polyvalence surprenante pour un si petit moteur, dommage que ces problèmes de synchro viennent gâcher un peu l'éxperience.. cependant je note qu'une fois la boîte bien chaude, la 3 ne craque plus du tout Boite ou embrayage en fin de vie ? Telle est la question

A noter qu'un nettoyage carbu lui ferait grand bien car les rejets de la part du reniflard d'huile l'a bien encrassé

Mais sinon pour 500€ j'en suis très content

Je vous laisse sur cette belle photo avec la Golf 1 GL a un copain en arrière plan

Je te conseille déjà une simple vidange de boîte pour voir s'il reste de l'huile déjà lol et voir si t'as de la ferraille qui vient avec.