On ne se déplace pas en BX : elle vous transporte.
https://www.lacitroenbx.com/
moui c'est une marque tout à fait recommandable, mais alors quant à l'établissement de tels palmarès et à partir de quels paramètres...gobby a écrit :Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.
Tout simplement aupres des propriosseb16trs a écrit :moui c'est une marque tout à fait recommandable, mais alors quant à l'établissement de tels palmarès et à partir de quels paramètres...gobby a écrit :Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.
Honnêtement je ne sais pas, mais ce que j'ai pu voir c'est que ça ressort souvent dans tous les classements de tous les pays (et pas qu'en Europe), généralement il n'y a pas de hasardseb16trs a écrit :moui c'est une marque tout à fait recommandable, mais alors quant à l'établissement de tels palmarès et à partir de quels paramètres...gobby a écrit :Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.
ce n'est pas pour descendre Mazda en particulier ni même pour vous faire chier en généralgobby a écrit :Honnêtement je ne sais pas, mais ce que j'ai pu voir c'est que ça ressort souvent dans tous les classements de tous les pays (et pas qu'en Europe), généralement il n'y a pas de hasardseb16trs a écrit :moui c'est une marque tout à fait recommandable, mais alors quant à l'établissement de tels palmarès et à partir de quels paramètres...gobby a écrit :Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.
mais ces enquêtes, ben... demande à Mimile son opinion sur l'échantillonnage en statistique et ses interprétations pour être objective ce type d'enquête devrait porter sur quel type d'échantillonnage? Et elle et menée par qui?xbxg a écrit :Tout simplement aupres des propriosseb16trs a écrit :moui c'est une marque tout à fait recommandable, mais alors quant à l'établissement de tels palmarès et à partir de quels paramètres...gobby a écrit :Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.
Pour le CT, disons qu'avoir un taux de contre visite important des la tranche des moins 5 ans n'augure rien de bon quand à la fiabilité global de l'engin
Mon est soigneux et fait tous les travaux préconisés sur ses autos, mais sa C5 Tourer de 2016 a encore cramé son pulseur de clim la semaine dernière. Et en parallèle un faisceau électrique enculé vidait sa batterie à l'arrêt.serialpyro a écrit :Elle a quand même peu roulé et été soignée. Ça y fait énormément. Les mecs qui viennent gueuler dans les concessions que c'est pas fiables sont souvent de beaux bourrins.
Il y a quand même un fond de vérité.stuf a écrit :oui mais là tu compares mazda donc japonais donc fiable
avec citroen donc français donc pas fiable
Ouais enfin, y'a quand meme l'ABS, l'ESP, injection multipoint, systeme audio bose, vitre electrique sequentielle, toit ouvrant electrique, la clim et pour le moment tout marcheserialpyro a écrit :Un petit cab essence est quand même moins rempli de gadgets qu'une routière diesel pleine d'options.
À noter que tout le reste du cheptel c'est du Citroën.unefilleensm a écrit :J´ai aussi une Mazda. Une 323 F BG de 1990, assez rare avec le moteur 8 soupapes. C´est extrêmement fiable. Je l´ai depuis 7 ans. C´est la seule voiture de notre cheptel de 6 pour laquelle je ne me pose pas la question de savoir si elle va démarrer quand je veux la sortir.
Garde bien ta MX5, c´est du plaisir pur sur la route ces trucs-là
La TRD ne m'a colé de panne qu'une foisDer Ulmer a écrit :Il y a quand même un fond de vérité.stuf a écrit :oui mais là tu compares mazda donc japonais donc fiable
avec citroen donc français donc pas fiable
Neindemesmaeker a écrit :
À noter que tout le reste du cheptel c'est du Citroën.
mais euh...nondemesmaeker a écrit :Le Master ça compte pour une Citroën, ça tombe en panne aussi.
Subtile différence.unefilleensm a écrit :mais euh...nondemesmaeker a écrit :Le Master ça compte pour une Citroën, ça tombe en panne aussi.
Le Master ne tombe pas en panne, il est fragile de la boîte, c´est pas pareil
Renault à la pointe de la technologie.Wutch a écrit :PK6
c'est la même que sur mon espace
Ça au moins c'était fiable. 
Sauf les pignons de 5 sur les 2.0i, mais ça se ressoude très bien à la batterie un lendemain de biture.demesmaeker a écrit :Et puis surtout les boites sur XM / 605 S1 ça n'a que très peu fait chier (surtout les BVA 4HP18 en fait, et encore c'est surtout dû à un entretien négligent. Jamais entendu parler pour les BE3 et ML5T) ?
je parlais bien evidemment des économies de bouts de chandelle au global (connecteurs notamment) qui ont donné à ces voitures une image désastreuse à leur débutdemesmaeker a écrit :Et puis surtout les boites sur XM / 605 S1 ça n'a que très peu fait chier (surtout les BVA 4HP18 en fait, et encore c'est surtout dû à un entretien négligent. Jamais entendu parler pour les BE3 et ML5T) ?
Wutch a écrit :on parle d'économie à deux balles
Hôpital, charité...Wutch a écrit :cadre qui a du temps libre au travail