www.lacitroenbx.com

Bah oui toute essence récente y tourne plus ou moins mais sur la durée et vu mes km annuels c'est la loterie et on est en plus en pleine mise en place d'homologation des kits de conversion mais c'est très obscur en pratique.

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

Ah oué ?
Pourtant dacia joui d'une bonne réputation de fiabilité.
Ce ne sont pas les mêmes gmp que le reste de la gamme ?

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

pour le coup, je pense que l'espace 4 avait justemnet un design super sympa (il me rappelle le TGV, j'y peux rien).

serialpyro a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:43

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

Ah oué ?
Pourtant dacia joui d'une bonne réputation de fiabilité.
Ce ne sont pas les mêmes gmp que le reste de la gamme ?

J'allumais l'auto classieuse et statutaire de Wutch

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 11:11

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

pour le coup, je pense que l'espace 4 avait justemnet un design super sympa (il me rappelle le TGV, j'y peux rien).

Si tu greffes un nez de TGV sur un container, pas con

Niveau design, oui j'aimais bien l'Espace. PLus que les Dacia en général, ça c'est sûr.

Koub

Pour le coup, je trouve ca pas trop moche pour une betaillère, le lodgy est à vomir par contre

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 12:34 Pour le coup, je trouve ca pas trop moche pour une betaillère, le lodgy est à vomir par contre

Bin ça coûte le tiers d'un Espace à peu près

Surtout le denier espace.

serialpyro a écrit : mar. 9 janv. 2018, 12:48 Surtout le denier espace.

Qui est une espèce de break de chasse ou personnal car, mais plus du tout l'engin à tout faire ultra-spacieux...

Oui, ça reprend plus le concept de l'avantime... mais 4 portes.

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 12:14

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 11:11

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

pour le coup, je pense que l'espace 4 avait justemnet un design super sympa (il me rappelle le TGV, j'y peux rien).

Si tu greffes un nez de TGV sur un container, pas con

un TGV n'est qu'un long container après tout

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 14:41

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 12:14

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 11:11

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

pour le coup, je pense que l'espace 4 avait justemnet un design super sympa (il me rappelle le TGV, j'y peux rien).

Si tu greffes un nez de TGV sur un container, pas con

un TGV n'est qu'un long container après tout

Mais qui watte.

serialpyro a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:29 Bah oui toute essence récente y tourne plus ou moins mais sur la durée et vu mes km annuels c'est la loterie et on est en plus en pleine mise en place d'homologation des kits de conversion mais c'est très obscur en pratique.

Une rougne PSA TCT, tu mets des injecteurs de 300, une petite période d'apprentissage moteur et zou. Chez les Activistes ça se fait beaucoup. Willcoyote a un break 406 TCT qui tourne à l'E85 également, jamais eu d'emmerde.

A priori rien à faire sur le 2.0T de l'espace

Mais ca fait dériver le calculo, donc après ca fait merder le GPL

Der Ulmer a écrit : mar. 9 janv. 2018, 15:11

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 14:41

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 12:14

stuf a écrit : mar. 9 janv. 2018, 11:11

seb16trs a écrit : mar. 9 janv. 2018, 10:32

Wutch a écrit : mar. 9 janv. 2018, 09:35 non, mais j'ai pas de tendance scatophile

Euuuh élégance de porte-container, BV foireuse, alternateur, durites cuites, etc...

pour le coup, je pense que l'espace 4 avait justemnet un design super sympa (il me rappelle le TGV, j'y peux rien).

Si tu greffes un nez de TGV sur un container, pas con

un TGV n'est qu'un long container après tout

Mais qui watte.

Pourtant c'est français, audacieux, sans V8, pas japonais, ça devrait rouiller, tomber en panne et impossible à réparer

Ça rouille, ça tombe en panne. Mais heureusement ça se répare pas trop mal.

Et ce sera bientôt plus fabriqué et remplacé par des ICEs.

Espace immobilité pour changer

La poulie du compresseur de clim a pété au moment de sortir le roulement Donc posage sur un kit complet sur oscarougne.
Du coup, cette semaine ca va être axel pour aller bosser, ca va la déverminer

Pour le coup c'est de ma faute, mais ca casse quand même les couilles. A vouloir faire mon culbu, j'ai été puni le mieux est l'ennemi du bien

c'est clair sachant que les autos de culbu de roulent pas

Dacia

Bakc on the road mais pour combien de temps

Mais c'est quand meme pas mal à rouler comme traine con, pas de bruit, moteur et commandes souples

J'ai l'interrupteur de lèvre vitre conducteur qui est un peu fatigué. En fait il y a pas mal de jeu autour de la position de repos et le rappel ne se fait pas bien.
Du coup démontage pour regarder tout ca, je me disais que c'était surement un ressort un peu fagigué. Surprise au démontage, c'est en fait une petite tige qui fait office de ressort et elle est cassé, entouré en rouge sur la photo.



Désolé pour la qualité, photo trouvé sur le net, j'y ai pas pensé sur le moment

J'ai réussi à trouvé un petit bout de métal pour remplacer tout ca et c'est reparti. J'en ai profité pour commandé des ampoules car l'éclairage des boutons est HS sur la plus part.

Après, je me suis attaqué au remplacement des sondes lambda. Vu qu'elles sont d'origines et que la préco est un remplacement tous les 150 000kms, je me dis que ca fera pas de mal On verra si ca influe la conso ou pas, mais il parait que ca peut jouer (dans les deux sens en fonction de la dérive des anciennes)

Pour la supérieure, pas de soucis particulier. Dépose du cache moteur, on voit derrière une tole par chaleur, il faut la déposer et ensuite on tombe la dessus (photo faite après le remplacement)



Une clef de 22, et on peut déposer la sonde. On défait le connecteur electrique (4 broches) et ensuite on remonte dans l'ordre inverse.



Pour l'inférieure, c'est nettement moins évident. Car il y a peu de place pour passer une clef.
Première étape, on dépose le cache sous moteur. On tombe alors la dessus



On voit une sorte de patte métallique qui tient l'échappement, il faut la déposer. Sinon impossible de passer la clef pour déviser la sonde.
Donc un écrou de 10 et un autre de 13 (douille longue) et c'est déposé. Perso j'ai aussi déposé le petit par chaleur coté berceau pour avoir un peu de place pour la clef, mais on doit pouvoir faire sans.
Malgré ca l'espace est compté, mais on arrive à desseré la sonde en jurant un peu. Pour le remontage, c'est dans l'ordre inverse.

On verra à l'usage ce que ca donne, mais le moteur démarre et tourne comme avant.

A suivre...

t'as mis combien de temps pour celle du dessous?

Au final pas tant que ca

Ca a du me prendre entre 30 et 45min, j'ai pas regardé la montre. Mais quand tu vois qu'il y a en théorie juste la sonde à défaire, c'est un peu rageant

Question bête: dur à chandeliser ton Espace?

La je l'ai mis sur des rampes. Mais sinon non, ca se fait bien

La qualité Renault ...
Les loupiottes des interr hs j'ai jamais vu ça ailleurs.

Bof sur mon 806 italien un inter de vitre vient d’exploser. Il marche encore mais y’a un trou

Ah marrant ça, ça doit surprendre. Pour l'instant j'ai juste comme grosse merde le compteur qui n'affiche pas la vitesse.

Koub

serialpyro a écrit : dim. 28 janv. 2018, 09:48 La qualité Renault ...
Les loupiottes des interr hs j'ai jamais vu ça ailleurs.

Je l'ai deja fait sur bx ou 405 et xm

serialpyro a écrit : dim. 28 janv. 2018, 09:48 La qualité Renault ...
Les loupiottes des interr hs j'ai jamais vu ça ailleurs.

Là sur ce coup-là je ne ferai pas cocorico : achète une XM pour voir

seb16trs a écrit : dim. 28 janv. 2018, 12:07

serialpyro a écrit : dim. 28 janv. 2018, 09:48 La qualité Renault ...
Les loupiottes des interr hs j'ai jamais vu ça ailleurs.

Là sur ce coup-là je ne ferai pas cocorico : achète une XM pour voir

J'en ai effectivement remplacé sur ma TD12 quand je l'ai eu. Ceci étant sur Xantia je n'en ai jamais vu de claquées.

Petit retour après un premier plein. Je confirme l'impression que le moteur tourne un peu mieux, plus rond on dirait. Et légère baisse de conso, de l'ordre de 0,5L de GPL
A confirmer sur la durée.

Petite mission de la soirée :



Pas de soucis particulier, faut être un peu méticuleux mais ca se fait bien avec les tutos qu'on trouve sur le net. Juste la couleur qui a changée car certains capuchons plastique bleus se sont déchirés au démontage. Ils étaient cuits par la chaleur des ampoules grillées. Donc je n'en ai remis aucun.
Du coup, on voit mieux les boutons et la couleur est plus orangée qu'avant.

c'est quoi ce picto avec des gens qui s'enculent?

Verrouillage des portes arr non ?