www.lacitroenbx.com

serialpyro a écrit :

Encore quelques bricoles à faire dessus . Peut être une peinture APRÈS ,si elle change de caractère la catin

Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

serialpyro a écrit :Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

Question Gobbyite, Mamadou N'Demes lui a procuré les PC Au point de vue fiabilité,je la crois prête à partir pour n'importe quelle distance à l'heure actuelle
Le moteur a 110 000km (la culasse 5 000km,"Rectif Plus") La BV vient d'être révisée et le pignon de 5ème changé .Tous les silent-blocs,biellettes supports moteur,triangles,sphères,allumeur,débimètre,alternateur,démarreur,poulie damper, etc changés également. Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

manicou41 a écrit :Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

Gobby étant l'exception confirmant la règle

manicou41 a écrit :Ben jolitorax ne m'ayant pas répondu,j'ai fait changer la "valve rotative de la direction" par une d'occase ;vérification faite,elle suinte légèrement elle aussi Comment se sortir de ce

bordel si j'avais su je t'aurai répondu que monter une valve d'occase c'est un coup à la faire suinter si elle ne suinte pas, mais tu t'en ai rendu compte

Hormis la refaire avec le kit de refection par encore NFP y'a pas de solution miracle

Malgré les petits tracas, ça fait plaisir d'avoir quelques photos du bolide

manicou41 a écrit :Ben jolitorax ne m'ayant pas répondu

A quelle question

manicou41 a écrit :

l'autocollant JSO est toujours là

Par contre ce pot est IMMONDE

Jolitorax a écrit :

manicou41 a écrit :Ben jolitorax ne m'ayant pas répondu

A quelle question

Bonne question,tu disais sur un post que tu en avais une en bon état,et que le gars pouvait passer la prendre. Faut que je retrouve!
Je vais te MP demain. Affaire possible .
Marc

manicou41 a écrit :tu disais sur un post que tu en avais une en bon état, et que le gars pouvait passer la prendre. Faut que je retrouve !
Je vais te MP demain. Affaire possible .
Marc

Vous avez de drôles de mœurs, les chéries

stuf a écrit :

manicou41 a écrit :

l'autocollant JSO est toujours là

Par contre ce pot est IMMONDE

Yep,l'autocollant JSO Club est toujours là et il y restera C'est une ligne "Devil",mais j'ai gardé l'originale avec un "Walker"
Heureusement que tu ne vois pas le volant

manicou41 a écrit :

serialpyro a écrit :Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

Question Gobbyite, Mamadou N'Demes lui a procuré les PC Au point de vue fiabilité,je la crois prête à partir pour n'importe quelle distance à l'heure actuelle
Le moteur a 110 000km (la culasse 5 000km,"Rectif Plus") La BV vient d'être révisée et le pignon de 5ème changé .Tous les silent-blocs,biellettes supports moteur,triangles,sphères,allumeur,débimètre,alternateur,démarreur,poulie damper, etc changés également. Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

Moi qui pensait qu'avoir refait à neuf le train arrière, changé les amortos, les pneus, la distri et prévoir les supports moteurs, l'embrayage voire même le débimètre sur ma 309 c'était une connerie, ben ça me rassure

Oui oui, réparer une 309 c'est une connerie

Greg a écrit :
bordel si j'avais su je t'aurai répondu que monter une valve d'occase c'est un coup à la faire suinter si elle ne suinte pas, mais tu t'en ai rendu compte

Hormis la refaire avec le kit de refection par encore NFP y'a pas de solution miracle

Malgré les petits tracas, ça fait plaisir d'avoir quelques photos du bolide

BORDIL GREG,

Bricofoy a écrit:
09/02/2010, 09h55 #4

attention, là j'ai entièrement démonté la valve, y compris la barre de torsion. sauf qu'en pratique,le joint torique de la barre de torsion n'est pas fourni dans la pochette, ni au détail, ni les deux pastilles qui bouchent les trous de la clavette.
et pourtant, c'est ce joint qui fuit, le plus souvent! il faut se procurer le joint chez un vendeur genre CIR, un joint en nitrile convient, et pour les deux pastilles, un tronçon de tore d'un gros joint en nitrile fait aussi l'affaire, coupé bien droit au cutter c'est impec (le faire un poil plus long pour que le roulement le tasse dans le logement)

Ah, tu vois, la pédagogie ce n'est pas si difficile : il " suffit " de répéter à bon escient (et sans se lasser, surtout)

Je vois surtout qu'il aurait pu me le dire avant ! Et je vois également qu'il pourrait solliciter son dévouement légendaire pour expliquer le pourquoi de cette fuite spontanée .

bin j'ai constaté que ça n'aime pas être tripatouiller

Pour mon unique expérience, tout les valve de DA PSA que j'ai faite (c'est valable aussi pour les 405 cette fuite ) une simple remise en jambe avec le kit d'origine a fait des miracles

Greg a écrit :bin j'ai constaté que ça n'aime pas être tripatouiller

Pour mon unique expérience, tout les valve de DA PSA que j'ai faite (c'est valable aussi pour les 405 cette fuite ) une simple remise en jambe avec le kit d'origine a fait des miracles

ça j'avais compris Mais dans cette ptdr de pochette réfection,il y a tous les joints sauf le fuyard

est tu certain que c'est lui le fuyard? et non plutôt une psychose rentré de forSSe par l'avis avisé de Briconnerie?

Ce qui est ptdr dans cette pochette c'est l’assortiment de bague multicolore, 6 je crois, mais une suffit

Franky Four Fingers a écrit :

manicou41 a écrit :

serialpyro a écrit :Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

Question Gobbyite, Mamadou N'Demes lui a procuré les PC Au point de vue fiabilité,je la crois prête à partir pour n'importe quelle distance à l'heure actuelle
Le moteur a 110 000km (la culasse 5 000km,"Rectif Plus") La BV vient d'être révisée et le pignon de 5ème changé .Tous les silent-blocs,biellettes supports moteur,triangles,sphères,allumeur,débimètre,alternateur,démarreur,poulie damper, etc changés également. Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

Moi qui pensait qu'avoir refait à neuf le train arrière, changé les amortos, les pneus, la distri et prévoir les supports moteurs, l'embrayage voire même le débimètre sur ma 309 c'était une connerie, ben ça me rassure

Oui oui, réparer une 309 c'est une connerie

pas si c'est une gti 16 bleue miami

willcoyote a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

manicou41 a écrit :

serialpyro a écrit :Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

Question Gobbyite, Mamadou N'Demes lui a procuré les PC Au point de vue fiabilité,je la crois prête à partir pour n'importe quelle distance à l'heure actuelle
Le moteur a 110 000km (la culasse 5 000km,"Rectif Plus") La BV vient d'être révisée et le pignon de 5ème changé .Tous les silent-blocs,biellettes supports moteur,triangles,sphères,allumeur,débimètre,alternateur,démarreur,poulie damper, etc changés également. Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

Moi qui pensait qu'avoir refait à neuf le train arrière, changé les amortos, les pneus, la distri et prévoir les supports moteurs, l'embrayage voire même le débimètre sur ma 309 c'était une connerie, ben ça me rassure

Oui oui, réparer une 309 c'est une connerie

pas si c'est une gti 16 bleue miami

Je suis pauvre

Ah on me souffle dans l'oreillette qu'avec ce que j'ai mis dans cette saloperie j'aurais pu avoir une GTi16 !

Franky Four Fingers a écrit :

willcoyote a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

manicou41 a écrit :

serialpyro a écrit :Oui la peinture c'est vraiment en final quand tu es sur de la fiabilité du moins un minimum car d'une c'est une 16s et de deux elle touchée par la gobbyte.

Question Gobbyite, Mamadou N'Demes lui a procuré les PC Au point de vue fiabilité,je la crois prête à partir pour n'importe quelle distance à l'heure actuelle
Le moteur a 110 000km (la culasse 5 000km,"Rectif Plus") La BV vient d'être révisée et le pignon de 5ème changé .Tous les silent-blocs,biellettes supports moteur,triangles,sphères,allumeur,débimètre,alternateur,démarreur,poulie damper, etc changés également. Je touche du bois,mais au niveau entretien ça devrait aller

Moi qui pensait qu'avoir refait à neuf le train arrière, changé les amortos, les pneus, la distri et prévoir les supports moteurs, l'embrayage voire même le débimètre sur ma 309 c'était une connerie, ben ça me rassure

Oui oui, réparer une 309 c'est une connerie

pas si c'est une gti 16 bleue miami

Je suis pauvre

Ah on me souffle dans l'oreillette qu'avec ce que j'ai mis dans cette saloperie j'aurais pu avoir une GTi16 !

Kiki me souffle dans l'oreillette qu'avec ce que tu aurais mis dans une GTI16 tu aurais pu acheter une M3

L'oreillette me souffle également qu'avec pluSSe de sous, c'est un truc qui m'intéresserait

http://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY

Jacques Laffite AIME la M3

Laffite est corrompue avec un billet de 500€ comme Beltoise, l'argent lui a fait s'astiquer le manche pour une Mégane RS...diesel

Cette vidéo est consternante de mauvaise foi tout ça pour faire vendre du mazout au plus frileux qui hésite a troquer leur GTI quiconsommedetrop, c'est beau la France
http://www.dailymotion.com/video/xuggy_ ... 0-dci_auto

Franky Four Fingers a écrit :Jacques Laffite aime la M3

C'est qui ?

Un chanteur de charme sur le retour ???

QUI m'avait assuré que La Légende se traînerait le cul par terre au bout de 4/5h après l'arrêt ,quand j'ai refait l'hydraulique ?
8h qu'elle est à l'arrêt

manicou41 a écrit :QUI m'avait assuré que La Légende se traînerait le cul par terre au bout de 4/5h après l'arrêt ,quand j'ai refait l'hydraulique ?
8h qu'elle est à l'arrêt

Attend encore un bon mois d'utilisation et tu nous en reparlera ....

Encore quelques mois pour faire un an

Bon quand est-ce que je passe la voir cette légende ?

à mon avis tu la connais, d'autre part c'est elle qui va te rendre visite un de ces quatre,avec plaisir !

Un week end si tu es dispo je monte te dire bonjour sur deux jours.

serialpyro a écrit :Un week end si tu es dispo je monte te dire bonjour sur deux jours.

Pas de prob's amigo . Maintenant c'est short pour moi,(pleine saison ) mais après no problème , !

Marc

J'attendais un retour de gaulois utilisateur sur les gommes "Maxxis MA V1 195/60 R14 86V" .
Ne voyant rien venir je viens d'en commander 2 sur 123 Pneus pour "la Légende" . Prix montés équilibrés avec nouvelles valves 199€
On va voir ce que ça donne
Dans la foulée je viens de re-commander un faisceau d'allumage "Beru" ;le Bosch n'a que six mois et un fil merde déjà

Bosch

y'a Nunuch28 qui a posé dans ses dimensions, a voir

Greg a écrit :Bosch
C'est un faisceau Bosch de 6 mois qui merde

y'a Nunuch28 qui a posé dans ses dimensions, a voir

Ouaip,il disait aussi qu'il nous donnerait des nouvelles . Si ça se trouve,il a encore la commande sous le coude

ou dans son cul

Greg a écrit :ou dans son cul

Pas Nono,quand même

SI!

Les fantasmes de greg..

J'ai déjà écris mon ressenti sur ces pneus, faut suivre les gars!
Mais j'ai très peu roule avec, je vous dirais en revanche s'ils sont sensibles au plat

je reconnais bien la le pilote du dimanche soir qui est en toi

Disons juste qu'elle n'a jamais été en état de rouler cette voiture...

Mais ça viendra