www.lacitroenbx.com

J'ai roulé 150 000 bornes avec des bougies de préchauffage HS sur un DV6 sans souci particulier... Je le sais car j'ai eu le code défaut (silencieux) quand je passais cette C4 au Lexia, et plusieurs personnes dont le garagiste m'avaient fortement dissuadé de les changer, car c'est une énorme enculerie à faire pour un gain proche de zéro. Et effectivement, j'ai démarré l'auto à -15°C sans souci. Donc à ta place, je fouillerais un peu plus, notamment du côté du filtre à GO.

Par contre étonnamment sur le DW10, ça démarre comme une merde si on ne le laisse pas préchauffer les rares fois où il le demande.

Ca va quand tu vis dans le finistère, si il gèle souvent c'est moins marrant

gobby a écrit : dim. 16 févr. 2025, 17:55 Ca va quand tu vis dans le finistère, si il gèle souvent c'est moins marrant

La C4 a connu les Vosges en hiver pas mal de fois.

Très mauvais souvenir pour ma part les bougies de préchauffage sur le DV6 (changées par en haut, pas équipé à ce moment la). Une dizaine d'heures à l'aveuglette!

Certains ont baisé leur culasse dans l'opération...

Der Ulmer a écrit : dim. 16 févr. 2025, 17:50 J'ai roulé 150 000 bornes avec des bougies de préchauffage HS sur un DV6 sans souci particulier... Je le sais car j'ai eu le code défaut (silencieux) quand je passais cette C4 au Lexia, et plusieurs personnes dont le garagiste m'avaient fortement dissuadé de les changer, car c'est une énorme enculerie à faire pour un gain proche de zéro. Et effectivement, j'ai démarré l'auto à -15°C sans souci. Donc à ta place, je fouillerais un peu plus, notamment du côté du filtre à GO.

Par contre étonnamment sur le DW10, ça démarre comme une merde si on ne le laisse pas préchauffer les rares fois où il le demande.

Je suis pas encore arrivé aux 20000 de changement des filtres ? Et à chaud ça démarre nikel.

Sinon j'ai passé un coup de valise l'autre jour, zéro défaut.

demesmaeker a écrit : dim. 16 févr. 2025, 18:22

Der Ulmer a écrit : dim. 16 févr. 2025, 17:50 J'ai roulé 150 000 bornes avec des bougies de préchauffage HS sur un DV6 sans souci particulier... Je le sais car j'ai eu le code défaut (silencieux) quand je passais cette C4 au Lexia, et plusieurs personnes dont le garagiste m'avaient fortement dissuadé de les changer, car c'est une énorme enculerie à faire pour un gain proche de zéro. Et effectivement, j'ai démarré l'auto à -15°C sans souci. Donc à ta place, je fouillerais un peu plus, notamment du côté du filtre à GO.

Par contre étonnamment sur le DW10, ça démarre comme une merde si on ne le laisse pas préchauffer les rares fois où il le demande.

Je suis pas encore arrivé aux 20000 de changement des filtres ? Et à chaud ça démarre nikel.

Sinon j'ai passé un coup de valise l'autre jour, zéro défaut.

Ca dépend sûrement des versions du DV6, mais sur le mien les bougies de préchauffage avaient un code défaut si baisées. Je viens de me rappeler qu'elle tournait rond, mais elle fumait au démarrage. Regarde les valeurs des capteurs sur DiagBox, tu pourrais avoir une sonde de température qui dit de la merde, ou alors un boitier papillon quelconque qui grippe, mais ça m'étonnerait car normalement ça fait couiner le calculateur.

Euh moi j'ai un DV4.

C'est à peu près pareil.

Je maintiens quand même les bougies de préchauffage : ce matin en repartant de chez un copain du coté de Redon (pas Escroc356) il faisait froid, et le démarrage s'est de nouveau un peu fait tirer l'oreille. Mais cette fois j'ai remarqué en reculant pour sortir qu'elle sentait le gasoil non brulé.

gobby a écrit : dim. 16 févr. 2025, 19:05 C'est à peu près pareil.

Oui et non, car la gestion est plus rudimentaire sur le DV4. Par contre de mémoire le calculateur détecte les bougies de préchauffage KO.

demes qui roule en voiture moderne, c'est fou

on s'en branle de vos diesels qui puent

Pièce reçue aujourd'hui et remplacée en 5 min, j'ai rarement vu aussi accessible On verra si bobonne m'appelle pour me dire qu'elle est en panne

stuf a écrit : dim. 16 févr. 2025, 20:06 demes qui roule en voiture moderne, c'est fou

De plus de 20 ans.

Wutch a écrit : dim. 16 févr. 2025, 21:47 on s'en branle de vos diesels qui puent

Pièce reçue aujourd'hui et remplacée en 5 min, j'ai rarement vu aussi accessible On verra si bobonne m'appelle pour me dire qu'elle est en panne

Des fois ça fait quand même plaisir quand il n'y a pas à y passer 4 heures lol

Pour les bougies de préchauffage sur le DV6 c'est très simple, tu fais le joint de culasse et la distribution en même temps.

Problème réglé

J'ai posé sur quelques pièces en vue de faire une révision, mais j'ai commencé par un truc vite fait ce midi avant d'aller au repas dominical en famille







les 2 cotés étaient baisés
En me penchant sous la voiture, j'ai vu qu'un soufflet de cardan était HS :enfer:

Donc à suivre bientot, plaquettes avants, soufflet, vidange et distribution. Elle va être neuve

Cardans

Gros entretien mais si tu as envie d'être tranquille, il faut y passer.

Joyeuseté du soir





Ca va que ca s'est bien fait. Le soufflet adaptable du magasin était bien souple et n'a pas fait chier pour passer sur le cone
Au final, le plus long aura quasiment été de nettoyer le merdier. C'est toujours l'enfer les cardans

Bordel ce que c'est relou...
Au moins t'es tranquille pour un moment!

Ca dépendra de la qualité du soufflet

Pafo!

C'est un peu gras comme peinture ,c'est clair.

Une bonne chose de faite.

J'ai du bol à ce niveau, ça n'a dû m'arriver qu'une ou deux fois toutes rougnes confondues.

Pour cette journée de la fête du travail, j'ai ferraillé cette auto de prolétaire

Au menu, kit courroie de distribution. Je n'ai pas fait la pompe à eau, elle n'a pas beaucoup de km. Et au final, malgré ses 7 ans, la courroie était encore belle, fait chier
Un peu galère pour piger le vilo, car j'avais oublié comment c'était branlé En fait c'est pas un trou de pige, mais plutot une butée sur laquelle le vilo vient s'appuyer.
Idem, toujours galère pour débloquer les poulies d'aac. Poulies folles qu'il faut débloquer pour bien répartir la tension de la courroie.

Une fois lancé, vidange plus filtre et remplacement des plaquettes avant. Ca faisait 2 fois que le mec du CT me disait qu'elles étaient sur la fin, en fin de compte, il restait largement de quoi faire A mon avis un bon 0,5cm, soit bien 4 ans au rythme ou elle mange les kms

Quoique, elle a fait quasi 500kms en une semaine. On l'a prêtée à une copine de la réunion qui était de passage.

Bref, maintenant elle est neuve, à part la peinture

il va falloir faire une complete

C'est reparti pour 20 ans.

stuf a écrit : jeu. 1 mai 2025, 20:01 il va falloir faire une complete

Il y en a d'autres qui mériteraient avant elle

Wutch a écrit : ven. 2 mai 2025, 08:34

stuf a écrit : jeu. 1 mai 2025, 20:01 il va falloir faire une complete

Il y en a d'autres qui mériteraient avant elle

Avec supplément anchois et olives noires

:jastick:

vu que jastick ne vient plus ici je propose d'utiliser :smat: à présent

Encore un.mort au combat

Il passe encore de temps en temps, et a toujours sa BX. Et je peux vous dire sans me tromper qu'il vous emmerde.

Der Ulmer a écrit : ven. 2 mai 2025, 17:18 Il passe encore de temps en temps, et a toujours sa BX. Et je peux vous dire sans me tromper qu'il vous emmerde.

Et nous qu'il aille se faire super super enculer

Clair, qu’il le dise lui même

Der Ulmer a écrit : ven. 2 mai 2025, 17:18 Il passe encore de temps en temps, et a toujours sa BX. Et je peux vous dire sans me tromper qu'il vous emmerde.

Il fait parti des premiers fans de BX, il mérite le respect

Je pense que c'est le premier fan de BX du net que j'ai rencontré en vrai... il y a fort longtemps

Au moins 20 ans.

Je ne veux pas y penser, ni rechercher

Ta BX était déjà en kit, donc ça va.

20 ans vous plaisantez? çà doit en faire 25