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remets la clim en service

les vitres c'est quelques cables çà sera moins cher la clim sera remise en service mais pas tout de suite c'est pas la priorité, cette auto me procure du plaisir sans me faire chier ce qui est tres rare dans mon parc actuel alors autant y toucher le moins possible

Au pire t'enlève le pare brise en attendant.

la ventilation est pas si mal quand meme. mais quand il fait vraiment chaud, il faut pouvoir ouvrir les vitres çà n'est pas encore possible

Ce message juste pour remercier Gobby de sa suggestion d'aller astiquer ma Ferrari.

C'est chose faite



un petit coup de cire Kiwami, facile a appliquer, avec l'odeur agreable qui va avec est un excellent relaxant

Mais non, tu ne prends pas la mouche.

ben non puisque je suis les judicieux conseils qui me sont donnés?

La vache ils sont passés où tous tes tournevis?

Quelle classe cette italienne.

Bon, j'ai fait le vide dans le garage ( enfin j'ai viré encore 2 m3 de bordel, maintenant il n'y a plus que les étageres )

Du coup la Mondial a migré tout au fond pour le moment :



( )

J'ai décidé de me mettre enfin a ces fichus remonte vitre



Donc j'ai vidé la portière conducteur, totalement en plaçant un systeme rudimentaire mais efficace pour maintenir la vitre fermée



Voici le contenu de la porte avec les différentes poulies, le cable et sa "bobine", le moteur. C'est un systeme ultra pénible à la fin il faudra que çà retrouve ce schéma:



Au passage dans la porte il y a un sacré bordel de fils et cosses diverses pas branchées, faut que j'etudie le schéma électrique voir à quoi çà correspond. il y a une espèce de relais bizarre au fond de la portiere, le truc noir, je ne sais pas à quoi çà sert:



Donc je vais tout degraisser et changer le cable qui est tres rigide. A voir si je pose sur les "accelerateurs" je pense qu'il s'agit uniquement de relais il faudrait que je trouve les schémas de ces derniers car ils sont vendus une fortune et je suis quasi certain qu'il y en a pour une poignée d'€ en réalité...

https://www.dinoparts.com/en/parts-acce ... 08-gtb/gts

l'interrupteur ne fonctionne également plus que dans un sens, à voir si il est sauvable car il vaut une fortune et n'est pas monté ailleurs curieusement dans un premier temps je peux me dépanner avec celui de l'antenne mais j'aimerais que tout soit fonctionnel bien sur.

C'est un sacré sac de noeud. Tu m'étonnes qu'ils vendent ça cher
Ton relais en bas de porte, ça ne serait pas un éclairage de seuil de porte par hasard ?

ça a l'air d'être un sacré bordel.

Scotch de prestige

J'ai les même étagères :signes extérieurs de richesse:

oui c'est en effet une lumière je n'avais pas remarqué comme çà s'éclaire pas j'avais pas fait attention et oui c'est un beau bordel, mais il y a heureusement un tuto très bien fait pour 308 qui est transposable sur Mondial. j'ai pas le choix de toutes façons je vais pas la laisser chez Pozzi pour çà

ces etagères sont une honte, çà doit valoir 5€ max à produire et c'est vendu fort cher concretement c'est de la daube.

On notera que ce garage a connu moult hydroën tant la dalle transpire encore le LHM

ce vert me rend malade

là ou est la mondial, c'est là ou est restée quasiment un an la BX et oui çà a été bien conchié, mais pas en LHM plutot en huile, LDR pas eu de soucis de LHM d'ailleurs pour le moment.

Faudrait le schéma de cablage de "l'accelerateur" , mais ce serait étonnant que ce soit un relais. Mais relayer le border ne serait pas une mauvaise idée si ca ne l'est pas

tu penses bien qu'on le trouve pas j'ai essayé je suis sur que ce ne sont que quelques composants pas chers.

Oui, peut être un truc qui augmente légèrement le voltage pour booster le moteur

j'ai un peu travaillé dessus,

Bon c'est vraiment completement enculé la graisse d'origine s'est transformée en cire et il n'y a aucune lubrification dans le systeme de cable depuis un bon moment (qui ressemble à un moulinet de canne a peche globalement) donc çà forçait à mort. on voit que le cable est HS il est entortillé definitivement, je dois le changer. il y a une methodologie sur ferrarichat, c'est assez compliqué j'espere que je vais réussir sinon c'est 500€ LE moteur complet avec cable, sachant que l'autre vitre, evidemment est HS aussi (depuis le début elle a marché que lorsque je l'ai essayée )





Sinon j'ai réussi à bien nettoyé les poulies et le cadre, il y avait une grosse resistance aussi à ce niveau, donc on va voir.

C'est merdique les systèmes à câble qui s'enroule comme ça. C'est ça aussi à l'avant sur l'espace, c'est une tannée à remettre

:enfer:

je vais clairement en chier

À ta place j'aurais posé sur du neuf.

J'ai pas 1000 balles a mettre dans 2 leve vitre enfin çà sera la solution extreme mais c'est du délire.

Normalement la methode que jai trouvé fonctionne et est fiable pour remettre le cable. Maintenant, c'est pas du gateau

Mais bon au pire du pire, çà me laisse jusqu'au printemps pour économiser.

stuf a écrit : dim. 27 oct. 2024, 13:13 J'ai pas 1000 balles a mettre dans 2 leve vitre enfin çà sera la solution extreme mais c'est du délire.

Jamais content : que la pièce Ferrari soit pas au prix Simca et que le rétro Simca soit au prix Ferrari

En même temps si ça se répare
On est content d'y arriver sur une BX, raison de plus d'y arriver sur une italienne dispendieuse !

On est content aussi de s'épargner de galérer.

En l'occurrence vu le niveau de galère 500€ ça me parait assez correct.

Smat a écrit : dim. 27 oct. 2024, 13:39 En même temps si ça se répare
On est content d'y arriver sur une BX, raison de plus d'y arriver sur une italienne dispendieuse !

Ah mais il FAUT tenter de réparer , ne serait-ce que pour le principe de la rareté des pièces. Mais auto de prestige égale pièces chères, c'est peu étonnant

enfin comme je disais, le moteur est ultra standard, c'est le meme que chez audi pour les 100 du debut des 80's et le moteur se trouve à 120 balles, et il y a d'autres modeles qui l'utilisent. C'est la longueur du cable qui est différente rendant le tout incompatible, çà fait cher les 10 cms de cable en plus ou en moins, maintenant si toi tu acceptes ce genre de couleuvre sans sourcillier, grand bien te fasse.

Que les pieces de carrosserie valent une fortune, pourquoi pas c'est normal c'est de la petite serie mais du standard, non c'est comme le caculateur de la température d'habitacle, c'est le meme que celui de la CX avec une différence sur le brochage, mais çà s'adapte. Donc si on suit ta logique, alors que sur basis l'occasion testé vaut 127e, je dois payer le neuf sur eurospare avant les taxes 4400€ ( ) parceque je dois etre content que c'est encore dispo

Ben tu te démerdes, c'est toi qui a acheté la rougne, hein

Après les commerçants exploitent un marché, dans tous les sens du terme

Ben oui je me demerde, la preuve

En attendant je présente mes activités et mes ressentis sur mes rougnes au lieu d’être simple spectateur bon qu’à critiquer et jacter

Ça c'est de la grosse merde à faire, je change toujours l'intégrale sur les systèmes à câbles HS, mais ils sont pas à ce prix lol

Bon courage en tout cas.

stuf a écrit : dim. 27 oct. 2024, 18:25 Ben oui je me demerde, la preuve

En attendant je présente mes activités et mes ressentis sur mes rougnes au lieu d’être simple spectateur bon qu’à critiquer et jacter

C'est pas moi qui couine après le prix des pièces, hein

Bon l'équipe d'ingénieurs ayant conçu ce système à cable est composée de tres tres grands pervers

j'ai réussi à fixer le nouveau cable a la bobine, mais il faut faire un nombre de tours précis et le bloquer avant de remonter la bobine puis le moteur et enfin commencer à remettre le câble autour des poulies dans la portière. Bien sur, si on le bloque pas le câble s'en va de ses rainures et on peut recommencer. la méthode parle de bloquer avec un serflex mais çà n'est pas assez précis

je vais fabriquer une sorte de potence prenant appui sur la bobine pour tendre le câble en position définitive avant la pose du câble sur les poulies, j'ai vu çà sur un autre topic d'un mec qui roule en mondial à Hong Kong, là on se dit qu'on est content de pouvoir partager a travers le monde ses astuces sur des autos rares.

A ce stade il faut être plus ingénieur que les ingénieurs eux mêmes.

Comme beaucoup de marques en fait où leurs ingénieurs sont juste des frustrés qui n'ont pas réussi leur CAP mécanique et qui donc se vengent.

j'irais pas jusque là

Je suis sûr que c'est un complot.

C'est juste que c'était monté en usine avec un ou deux outils, et que si tu n'as pas le process ou ledit outil c'est l'ENFER )

evidemment, maintenant, çà reste faisable. il faudrait un petit clip qui maintiendrait le cable, là pour le coup une imprimante 3D serait bien pratique. Mais je suis content de moi je me suis arreté avant d'etre tres tres enervé

Les mini pinces serre-joints genre Wolfcraft ou une pinces crocodile d'électronique pourraient faire l'affaire ?