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précision

J'ai fait une connerie chef!

Remontage de l'arbre à cames, contrôle des jeux aux soupapes. Jusque-là ça semble OK (un peu juste à l'admission pour certaines soupapes, j'ai pas tout à fait 0.20 mais 0.15 ça passe à l'aise donc je suis dans les tolérances).
Joint spi neuf à priori OK.

Par contre remontage de la poulie OUT
J'ai pas du faire comme il faut.

Dans la RTA ils disent serrage à 8 DaNM. Donc je serre à 50NM, OK.
Je monte à clé à 80 et la ça tourne, ça tourne, ça tourne...

Voir photos. J'ai eu du bol de sortir la vis.
L'arbre ne semble pas touché, j'ai pu rentrer une autre vis (plus courte).
J'ai rangé les outils!

si c'est que la vis çà va, faudrait passer un taraud dans le filet.

c'est tres curieux ce que çà a fait on a l'impression que la vis s'est agrandie

Si c'est pas costaud, tu peux flinguer le moteur puisque la poulie prend la distri, perso j'irais jusqu'a changer l'AAC si je suis pas sur du filetage

Je cherche sur les forums de 205, certains posts disent qu'il faut changer cette vis à chaque montage (comme les vis de culasse) parce qu'elle s'allonge en cas de maltraitance.
Si filetage foiré dans l'arbre je n'arriverai pas à 80 NM avec la prochaine vis, si?
Et la poulie a un pion de centrage donc si la vis neuve est serrée correctement, peu de chance que ça bouge, non?

Enfer !

Oui, l'aac c'est dur comme métal, ça casse plutôt que ça se déforme, donc le filet doit être bon.

Bon ben je vais chercher une nouvelle vis et rester sur cette hypothèse: si elle serre à 80 j'ai une chance.
Sinon faudra envoyer l'arbre chez un champion du sauvetage de ce genre de pièce :argent: :découvertnonautorisé:

oui vu la gueule de la vis, c'est tres probablement elle l'AAC est costaud, et les copeaux ont la couleur de la vis. Mais vérifie quand meme

Je continue les recherches, la vis était en 8.8 donc 80NM ça serait beaucoup. Apparemment sur 16 soupapes le couple de serrage descend donc c'est pas impossible que ce soit le cas pour le D6D...
[Edit] Ok sur dethomaso c'est bien écrit: à partir de 02/87 on passe à 40NM pour les XU à injection...

oui c'est costaud 80

t'as de la chance que çà se soit pas cassé dedans

C'est clair. C'est ce que je craignais au démontage.
D'habitude je vérifie les couples de serrage sur dethomaso, la je suis resté sur la RTA...

Peut être pour une vis en 10.9, je trouve que 8.8 pour tenir une poulie coté distribution ça fait juste.

Change la vis, les acc, c'est du brut, c'est pas une vis en alliage hasardeux qui a dû l'abimer.
Sauf si un gougnafier est passé avant toi...