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Trefix a écrit :Cet après-m' c'était INNOVATION des laboratoires GRANDNIAIS :

le petit arrivant avec sa chaîne de vélo enroulée autour du dérailleur, j'ai levé le nez et le filtre à huile neuf a fait le grand plongeon dans le bac à vidange

Je kiffe .

Koub

Cette vérole ne tire pas Et en prime elle freine beaucoup moins court

J'ai beau astiquer, je ne casse plus le cul qu'aux camping-cars et je fait des moyennes minables Quelqu'un aurait-il une idée ?

La conso dit quoi ?

Ça reste raisonnable... moins qu'en période de concerts

Trefix a écrit :Cette vérole ne tire pas Et en prime elle freine beaucoup moins court

J'ai beau astiquer, je ne casse plus le cul qu'aux camping-cars et je fait des moyennes minables Quelqu'un aurait-il une idée ?

Freins qui grippent avec chauffe des plaquettes/disques à la clé?

Une photo donnera peut-être un indice à l'un d'entre vous



Notez la gitanitude de la rougne, "finition" type "Entreprise" juste agrémentée d'un jeu de baguettes (pour le rétro droit de série, je donne ma langue à N'demes) et ici temporairement privée de ses enjolos pour évacuer un max de calories dans les descentes de col. La remorque est elle-même freinée (essieu Al-Ko), mais bon...


Sinon, pour la moyenne l'explication est simple : avec 500 kg de Douglas en 4,10m, il n'y a pas besoin de roue jockey pour manoeuvrer




Heureusement, freins réglés "aux petits oignons" je peux la descendre tout seul dans la cour, à charge presque-max (730~740 kg, telle que vous la voyez là). N'demes, Phoz182 et ad92 apprécieront sans doute la perf'...

Seul inconvénient (je ne pouvais pas allonger plus le "cavalier" avant destiné à retenir la charge au freinage sous peine de taper dans le PC ar. dans les épingles) : il faut surveiller de près aux alentours des 75~80 en ligne droite sous peine de godillages qui voudraient s'amplifier vilain. En courbe, RAS, il suffit de conduire hydroën et ça passe, la remorque étant "tirée" sur la trajectoire. Les 60 bornes de Meyrueis à Langlade via Sainte-Enimie et Balsièges ne m'ont pris que 1h12" pipi compris





PS : merci Ad. pour la piste des freins, mais ils vont déjà BIEN au quotidien, alors avec la remorque qui les fait travailler encore plus (transfert de masses) ils sont en pleine forme, en ce moment, mes freins ar.

Pose des disques/étriers de 16s, au moins tu n'auras pas de soucis de refroidissement des disques

Tu es en train de nous dire que tu peux potentiellement te faire rattraper sur ton terrain de chaSSe par une Touran avec ce handicap ??

Mais quel troll ce Trefix

gobby a écrit :Pose des disques/étriers de 16s, au moins tu n'auras pas de soucis de refroidissement des disques

Pas besoin, un montagnard ne chauffe pas ses freins...

Et oui, même avec un XUD9 G.E.L. je risque de me faire rattraper par un Touran ; les chiffres sont têtus, le rapport poids/puissance est défavorable

Ça ne m'a pas empêché, hier, d'être bouchonné par une Seat neuve dans la montée vers Sauveterre, le passage à 9% Sans doute le gus ne sait-il pas qu'il flingue le turbal de sa "belle HDi à crédit", à laisser ainsi tomber les tours au lieu de rempiler deux vitesses

Admirage

Craignage

Prosternage

Respectation

2 lignes de trop.

Oui, ma 16 RS n'en a eu aucune le mois dernier ?

ici ils passent leur cota de "lignes" sur les rougnes , impossible de faire autrement même avec une auto irréprochable
heureusement le gars est vraiment cool, limite si c'est pas un arrangement "bon, je vous met ça, ça vous va hein? sinon elle est propre"

Der Ulmer a écrit :2 lignes de trop.

Pire que ça : une Citroën hydraulique contrôlée en frein de stationnement révèle que le contrôleur ne sait pas qu'il contrôle un frein de secours

Bref, qu'un technicien de ce niveau misérable ait trouvé 2 lignes révèle l'état pitoyable de la Lozère, de la bagnole de Tréfist et d'icelui ses seuils de satisfaction

C'est gentil à toi d'avoir relevé la bonne santé du freinage

*

Sais tu jeune godelureau qu'une Traction 15 a de supers résultats au freinage ?

Pourtant, c'est pas une légende que de dire "Rien n'arrête une Traction même pas ses freins !"

N'empêche : une citron hydro, le frein est un frein de secours et doit être essayé comme tel

Mais ça je n'y suis pour rien, maître...

Par contre de CT en CT le déséquilibre se réduit et les valeurs remontent

Trefix a écrit :Mais ça je n'y suis pour rien, maître...

Par contre de CT en CT le déséquilibre se réduit et les valeurs remontent

J'allais le dire, c'est quand même pas mal !!!

P..., journée cagouilles sur nationales propres, entre les travaux inutiles de fin d'année Sans compter un "carton" sur l'A75 qui a dévié tout le trafic par Marvejols ; résultat 8' de bouchon

Bon, j'ai eu le temps de constater que la 14 RE est partie, une Xzarrrââââ coupé phase deux garée à sa place. Par contre, il faudra qu'on m'explique : VTS et Hgayï, j'ai beau être pôvre, je ne comprends pas !!! Surtout que la gazouth, castré par FAP/cata. c'est quand même le degré zéro de la sportitude

Sinon, et sérieusement, je ne peux plus me fournir en plaquettes Ferodo et les Bendix sont de grosses merde qui puent en fond de vallée et ne freinent pas guère mieux qu'un premier pris de chez Fist Vert Vous montez quoi, ceux qui roulent en BiX ?

Valeo pris sur Oscaro.

Koub

Je ne freine pas

' faudra qu'on ait le temps de faire un tour ensemble sur les routes kivonbien, quand tu repasseras

Trefix a écrit :' faudra qu'on ait le temps de faire un tour ensemble sur les routes kivonbien, quand tu repasseras

Quand j'aurais une voiture qui tombe pas en rideau

ad92 a écrit :

Trefix a écrit :' faudra qu'on ait le temps de faire un tour ensemble sur les routes kivonbien, quand tu repasseras

Quand j'aurais une voiture qui tombe pas en rideau

D'ici que tu repasses j'aurai fait les retours qui ne me font qu'une gougoutte depuis moins d'une semaine, donc la Bleue sera de nouveau 100% fiable

Et tu pourras commencer à te faire les pec' pour plaire à seb16dtf, auSSi.

ad92 a écrit :

Trefix a écrit :' faudra qu'on ait le temps de faire un tour ensemble sur les routes kivonbien, quand tu repasseras

Quand j'aurais une voiture

Je peux vendre l'Ami 8 alors ? :argent: :SSous:

Coups interdits sous la ceinture (sauf si c'est pour Greg)

Jolitorax a écrit :Coups interdits sous la ceinture (sauf si c'est pour Greg)

Bon d'accord j'ai corrigé alors

Ahhhh Ca c'est de l'uppercut

Smat a écrit :

ad92 a écrit :

Trefix a écrit :' faudra qu'on ait le temps de faire un tour ensemble sur les routes kivonbien, quand tu repasseras

Quand j'aurais une voiture

Je peux vendre l'Ami 8 alors ? :argent: :SSous:

Ta verte? Oui, tu peux

Vts ce n'est qu'une finition tout comme exclusive.
Il y en a en essence et diesel.

Ami 8 vts

y'a bien des activa diesel

Pink-kun a écrit :y'a bien des activa diesel

Quand l'Activa est sortie, le litre de GO était vendu 2.60F quand le super passait déjà les 5F.

A l'époque, c'était très facile d'amortir une voiture diesel.

Maintenant c'est plus délicat...

Surtout vu la différence de conso des moteurs essence/diesel sur activa
t'avais vite fait de rouler pour 5 fois plus cher en activa essence qu'en diesel ^^'

N'empeche qu'il est un peu dommage qu'une finition à connotation sportive telle que la VTS ait existé en HDi (du moins en HDi "d'origine"), ça casse un peu le mythe. Mais ça ne dénote pas dans un paysage automobile français où les reines du bolidage sont les 205D, 306TD et autres R19chamade D

Quand l'activa est sortie elle n'avait qu'un seul moteur , les diesel sont arrivés a l'am 97 et ce ne sont pas les motorisations les plus vendues

En même temps c'est pas faux.

...Tout comme les premières VTS étaient toutes des modèles essence sportifs...

on est allé allé visiter une rouge pour moi cet aprem, j'attends un retour.

Pink-kun a écrit :Surtout vu la différence de conso des moteurs essence/diesel sur activa
t'avais vite fait de rouler pour 5 fois plus cher en activa essence qu'en diesel ^^'

N'empeche qu'il est un peu dommage qu'une finition à connotation sportive telle que la VTS ait existé en HDi (du moins en HDi "d'origine"), ça casse un peu le mythe. Mais ça ne dénote pas dans un paysage automobile français où les reines du bolidage sont les 205D, 306TD et autres R19chamade D

Dans l'absolu, une Xsara HDi est très agréable au quotidien...

Mais consomme plus qu'une xantia