www.lacitroenbx.com

À condition de la stocker à l'abri du soleil et en espace tempéré

C'est déjà à l'abri

et dans son cul, parfait

Salut les majorettes.

Compte-rendu de la visite à la casse.
Y'a eu du ménage, mais la calanque est toujours là. Comme prévu elle se dégrade au fil du temps: la vitre du hayon a été explosée par une voiture posée dessus.
De plus comme d'hab: les blaireaux qui sagouinent les caisses en démontant (genre je casse toute la contre-porte pour l'interrupteur, ou ne ferment pas les vitres et/ou portières ça me gave sévère :fuck:
Merci pour la pluie dans les voignoles.
Et dire qu'elle est arrivée trés propre

Bref pour ce qui nous concerne. Les pare-chocs ne se sont pas encore fait défoncer, juste la pluie et les éclaboussures de l'allée qui les recouvre. Bon par contre c'est pas du teinté dans la masse, mais honnêtement, vu leur état, ça fera super propre sur ta BX malgrés tout je pense.
Je te laisse te faire ta propre idée avec les quelques photos que j'ai pu faire:

Non, désolé... Je préfère attendre Les miens ne sont pas frais mais d'après ce que je vois la peinture a dû être appliquer par un gars qui ne savait pas ce qu'était l'apprêt

Sinon, je vois que l'aile AVD n'est pas abîmée Et ça, ça peut me convenir! La mienne a été peinturlurer par papy après avoir frotter un mur ou je ne sais quoi...

Rien d'intéressant à la casse sinon ?

Nan que dalle. De plus le parc de BX diminue au profit des ZX en ce moment.

Elle n'a pas non plus les embouts sur les coins du pc, les trucs à la con que peu de bx ont encore.

La Bx au fils du temps va vraiment devenir une rareté

Bon sa peut étre bien comme mauvais... Mais clair que les Bx en caSSe sa devient difficile...

Jolitorax a écrit :

xixis91410 a écrit :

phoz182 a écrit :C'est laid

Jaloux

Non, il a raison, c'est encore plus LAID que sur GS/CX

Clair. Si jamais j'étais constipé, il me suffirait de regarder cette photo pour déposer le bilan dans la minute.

Il était temps pour réagir à cette photo

le temps que ça arrive au cerveau sans doute, vu le délai ça reste dans sa moyenne

Peu importe le temps, ça reste laid !

c'est pour connaisseur

Laid mais rare! Et un gars était prêt à venir spécialement de Strasbourg pour ce bout de plastique!

Je peux le vendre 200€, facile

attend encore la Holland'mania

xixis91410 a écrit :Laid mais rare! Et un gars était prêt à venir spécialement de Strasbourg pour ce bout de plastique!

Je peux le vendre 200€, facile

'tention c'est pa parce que c'est rare que ça se vent.
J'ai des ailes arrières d'Ami 6 services largement sauvables, mais si personne n'en veut

Tout à fait! Faut juste trouver preneur... Mais d'après les dires du vendeur, pas mal de personnes étaient prêtes à faire de la route pour cette jalousie! Donc, je ne me fais pas de souci Mais faut pas rêver, non plus, sur le prix

5000€ d'ici 2050

Et si je donnais des nouvelles de cette carne?

J'ai donc fait 920 bornes en cinq jours avec la rougne pour la Rétro-bourse de Montluçon.
Aucun souci sur la route! Enfin presque, on verra ça plus tard.

La veille de la Rétro-bourse


La Bx à côté des membres de l'Amicale Ax.


Une Bx GTI s'est collée à la 14


Un très bon weekend Avant de partir, Greg m'a signalé une fuite de LHM à l'ARD Donc à voir, où exactement...

Sur le retour, aucun souci pour en direction de la RP. Mais le lendemain soir de retour au Mans, son lieu de stockage, la carne m'a fait une crasse!

A peine dix kilomètres de l'arrivée! Un bruit de courroie. J'ai cru à celle d'alternateur qui patinait. Puis, 5 km plus loin, plus de couinement... Mais une odeur de caoutchouc brûlé me dit de stopper! Je lèves le capot, je regardes et là, a plus courroie de pompe HP! MRD! MRD!! MRD!!! Elle s'est coincée entre la poulie et la pompe. Je me suis activé pour faire les derniers kilomètres

Je suis arrivé au bon moment, le voyant STOP allumé avec le cul par terre ^^

Sinon, AD92 est venu pour me filer un coup de main pour changer l'embrayage de la 14. Mais avant ça, faut remettre une nouvelle courroie pour la pompe HP. Et savoir pourquoi, elle a dégagée C'est une vis de la pompe qui a dégagée avec les vibrations. Coup de chance, la vis est resté bloqué grâce à une canalisation HP Mais pour trouver un boulon. Et le filetage de la vis écrasé par la pompe... Supayr. On a dû s'amuser à serrer cette vis, écrou contre écrou. En attendant de la changer et de mettre un écrou de la bonne taille. Car, c'est du 9 et on ne trouve que du 8 ou du 10, dans le commerce.

Puis, on est passé à l'embrayage. Mais arrivés à la dernière vis de boite qui soutient aussi le col de cygne, foirage de l'emprunte de la vis BTR... On a dû tout remonter... On a vidangé la boite de vitesse et

Ce qu'il y avait sur les aimants des bouchons de remplissage et de vidange de la boite.


Elle n'a jamais dû être vidangé Ce n'était plus de l'huile mais du pétrole

J'ai pu aussi découvrir la joie du LHM Ce n'est pas si sorcier que ça Elle avait bien besoin d'une vidange de LHM

Et ces ab ils marchent?

Pas du tout On verra ça plus tard Déjà AD m'a dit de voir pour changer les cafetières qui commencent gentiment à craquer. Autant raquer, je vais voir aussi pour le Y.

95577323 pour les cafetieres et 5451213 pour le y.

Merci, j'irai commander ça

Un classique le raccord qui saute, moi sur la TZ je ne l'est même pas remis, je me suis contenter de rebrancher en direct le correcteur de hauteur arrière, pour le reste pas de soucis mes vérin sont en bonne état

le pire c'est qu'en partant de chez moi le dimanche soir le gars me fait "bouahhhh une fuite de LHM sur la dalle MDR", il part...y'avait bien une trace de LHM sur ma dalle

J'annonce ça à Alex, en rassurant avant les parents, qu'ils pourront rentrer quand même

J'adores c'te caisse qui troll le proprio mais aussi Greg

xixis91410 a écrit :

Cette photo est répugnante il y a une AX phase 2 en arrière-plan beurk

Les bouchons de la boite...

Trefix a écrit :

xixis91410 a écrit :

Cette photo est répugnante il y a une AX phase 2 en arrière-plan beurk

Pourtant la boite fonctionne nickel C'est bien une Ax Société phase 2 carbu.

xixis91410 a écrit :

Trefix a écrit :

xixis91410 a écrit :

Cette photo est répugnante il y a une AX phase 2 en arrière-plan beurk

Pourtant la boite fonctionne nickel C'est bien une Ax Société phase 2 carbu.

Boîte MA graissage à vie...

OWI! J'imagines la gueule de l'huile et des bouchons de vidange après 250 000 km

Der Ulmer a écrit : Boîte MA graissage à vie...

clair, surtout la MA, l'escroquerie assumé bye Citroen

a noter qu'il prône tjs la même connerie pour les PSA actuelles

Vus nos kilométrages, je ne me fais même plus ch... à noter : vidange tous les deux ans et rules

Pareil pour le LHM, d'ailleurs, à quelques milliers de bornes près ça tombe juste avec la préco. Et je nettoie les crépines tous les 15000

y'en a qui n'ont rien a foutre quand même

J'ai commandé les cafetières, le Y.

Avec l'habitude tout ça se fait assez rapidement. Et -pour les crépines- ça permet aussi de voir si les retours sont en train de mourir ; le break avait été très clair, sur ce point...

La Bleue y passe ce WE, d'ailleurs, avec la vidange des 315000 km

xixis91410 a écrit :Et si je donnais des nouvelles de cette carne?
Ce qu'il y avait sur les aimants des bouchons de remplissage et de vidange de la boite.

Elle n'a jamais dû être vidangé Ce n'était plus de l'huile mais du pétrole

Demes a conduit ta voiture ?