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Entre les deux je dirais.

J'ai du passer du temps sur cette rougne aujourd'hui et sous la pluie

Cette semaine bobonne m'a dit que lorsqu'elle a fait un appel de phare, la pendule a perdu l'heure, l'autoradio s'est remis à zéro et il y a eu un voyant rouge
Assez vague comme symptômes pour faire un diag

J'ai commencé par regarder la grosse boite à fusible dans la baie de parebrise, qui distribue le 12v. C'est enculé d'accès et les gros fusibles cassent au démontage
Mais je pense que c'était une bonne piste, car pas mal de vert de gris sur les fusibles. Echec d'achat de fusible après 5 magasins différents Donc j'ai remonté après nettoyage et graisse cuivrée, la commande amazon arrive demain :smat:

Ca démarre, la lumière de l'horloge ne baisse plus lors d'un appel de phare, donc c'est prometteur, à confirmer sur du long terme.

bobonne est aggressive au volant appel de phare =

Non, c'était pour faire signe au bus de passer

Et je viens d'apprendre que parfois le démarreur ne se lancait pas du premier coup :greluche:

Au moins elle n'est pas stressée.

Et pas interessée par changer la megane

ça ressemble à une masse clairement insuffisante en effet.

Wutch a écrit : sam. 15 nov. 2025, 19:16 Et pas interessée par changer la megane

K4M

Amazon

livraison reçu aujourd'hui donc j'ai pu remonter les fusibles neufs, avec de la graisse cuivrée pour être tranquille encore 25 ans



On peut voir que la baie de parebrise est bien propre et la plaque de fixation batterie nickel

Voilà

Ce bac batterie est dans son jus...de batterie.

:cx:

Harlock a écrit : dim. 16 nov. 2025, 19:55 Ce bac batterie est dans son jus...de batterie.

Non, c'est juste la pate de fixation, la baie de parebrise est nickel. Pour le coup, il y a zéro rouille sur cette rougne

Veinard.

non, autant on peut critiquer la fiabilité et la peinture des renault modernes, autant sur la corrosion RAS

Il fait froid, donc comme l'année dernière, l'antidémarrage est en carafe

J'ai donc posé sur un dongle obd2 qui est sensé résoudre le problème, car je n'ai pas possibilité d'avoir accès à un cable renault facilement

Chalumeau.

C'est la seconde Espace ?

non, mégane 1 phase 2

Rhoooo moi je m'y perds avec toutes ces rougnes, passés 10 voitures ça devient compliqué, surtout quand les topic s'appellent tous "vérole"

pas faux
surtout que ce n'est pas moi qui ait créé le topic, c'est à la base un split fait par derulmer

De retour sur la route. Le petit boitier a fait son taf

Et il fait nettement moins froid, surtout.

Ben ça ne change rien. Une fois que l'antidemarrage a perdu sa configuration, il peut faire 30 degrés, ça ne retombe pas en marche

Ah bien alors.

bientot la casse

non, K4M meilleur moteur du monde

Easy.

bon, ben la elle chauffe.
bobonne qui me dit : "ah oui, l'autre jour ca s'est allumé rouge"

j'ai remis un peu de LDR, je vais suivre ca

30 kms cet aprem, RAS.
Le calorstat met un peu de temps à ouvrir, ca monte plus haut qu'avant, il doit fatiguer, je vais devoir poser

Wutch a écrit : dim. 8 févr. 2026, 13:48 bon, ben la elle chauffe.
bobonne qui me dit : "ah oui, l'autre jour ca s'est allumé rouge"

j'ai remis un peu de LDR, je vais suivre ca

J'ai une amie qui panique au moindre voyant. Elle a appelé une dépanneuse quand sa caisse l'a prévenue qu'il fallait qu'elle envisage le plein d'Eolys dans les 2000 prochains Km.

Par contre, pas de voyant, pas de souci, ça lui a permis de rouler avec des plaquettes sans garniture jusqu'à ce que son conjoint l'ait à l'usure pour les faire changer...

Le joint de culasse s'est barré avec la pompe à eau en fait, j'ai oublié de te dire.
Sacrée Bobonne.

Aujourd'hui, il fait 0°c, temps idéal pour mettre les mains dans le LDR

le coupable


J'ai passé un bon coup de jet d'eau dans le circuit, histoire de faire un coup de propre

Après, dépose de l'uch pour mettre un coup de nettoyant contact et prendre la ref des relais. Pour le moment ca fonctionne, mais je vais probablement commander au cas ou

C'te mélasse ! Elle va être bon pour plusieurs rinçage de LDR celle-là !

Pas tant que ca en fait, c'était surtout localisé au niveau du calorstat. Mais j'ai déjà bien rincé le circuit au jet d'eau, et j'ai prévu de refaire une vidange prochainement

J'avais eu le cas sur l'AX Very SeXy, et il fallu y aller plusieurs fois aussi. On avait peur que le circuit de chauffage soit trop encrassé et ça a été au final. Mais oui, plusieurs rinçages bien marron.

La platine électronique semble nickel par contre !