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Entre les deux je dirais.

J'ai du passer du temps sur cette rougne aujourd'hui et sous la pluie

Cette semaine bobonne m'a dit que lorsqu'elle a fait un appel de phare, la pendule a perdu l'heure, l'autoradio s'est remis à zéro et il y a eu un voyant rouge
Assez vague comme symptômes pour faire un diag

J'ai commencé par regarder la grosse boite à fusible dans la baie de parebrise, qui distribue le 12v. C'est enculé d'accès et les gros fusibles cassent au démontage
Mais je pense que c'était une bonne piste, car pas mal de vert de gris sur les fusibles. Echec d'achat de fusible après 5 magasins différents Donc j'ai remonté après nettoyage et graisse cuivrée, la commande amazon arrive demain :smat:

Ca démarre, la lumière de l'horloge ne baisse plus lors d'un appel de phare, donc c'est prometteur, à confirmer sur du long terme.

bobonne est aggressive au volant appel de phare =

Non, c'était pour faire signe au bus de passer

Et je viens d'apprendre que parfois le démarreur ne se lancait pas du premier coup :greluche:

Au moins elle n'est pas stressée.

Et pas interessée par changer la megane

ça ressemble à une masse clairement insuffisante en effet.

Wutch a écrit : sam. 15 nov. 2025, 19:16 Et pas interessée par changer la megane

K4M

Amazon

livraison reçu aujourd'hui donc j'ai pu remonter les fusibles neufs, avec de la graisse cuivrée pour être tranquille encore 25 ans



On peut voir que la baie de parebrise est bien propre et la plaque de fixation batterie nickel

Voilà

Ce bac batterie est dans son jus...de batterie.

:cx:

Harlock a écrit : dim. 16 nov. 2025, 19:55 Ce bac batterie est dans son jus...de batterie.

Non, c'est juste la pate de fixation, la baie de parebrise est nickel. Pour le coup, il y a zéro rouille sur cette rougne

Veinard.

non, autant on peut critiquer la fiabilité et la peinture des renault modernes, autant sur la corrosion RAS