www.lacitroenbx.com

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :DerUlmer qui fait de la mécanique ?

Et une vanne EGR c'est SALE

pas eu de 13 ème moi cette année peut être?

La mienne n'était pas sale à l'époque

la mienne est tjs propre!

Au fond dtc ?

viens voir petit curieux

Clair qu'elle était propre !

Faut voir la couche de "goudron" que l'ont peu retrouver parfois

Je n'ai pas démonté celle de mon break ZZZantia 110ch.

J'ai juste fait 160km en 1h10 et elle était propre

Si il n'y avait pas cette saloperie de collier spécifique (ref 1628 3J, vendu 15€ chez Citroën ), ce serait déjà terminé.

putain

Un boîte à sardines ou à vis?

Der Ulmer a écrit :Si il n'y avait pas cette saloperie de collier spécifique (ref 1628 3J, vendu 15€ chez Citroën ), ce serait déjà terminé.

Sur ma XM TD12 je l'avais percé pour mettre un boulon

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :Si il n'y avait pas cette saloperie de collier spécifique (ref 1628 3J, vendu 15€ chez Citroën ), ce serait déjà terminé.

Sur ma XM TD12 je l'avais percé pour mettre un boulon

J'ai pas la place d'y passer une perceuse, je suis déjà le front sur le parebrise et la mâchoire sur les injecteurs pour y voir quelque chose.

A priori, il existe une référence du même collier mais avec un système à vis. Je vais essayer de le trouver au cas où j'aurais à redémonter cette merde.

Sur la mienne il se remplaçait par un de xud à vis mais dans ton cas je ne sais pas.

Der Ulmer a écrit :A priori, il existe une référence du même collier mais avec un système à vis. Je vais essayer de le trouver au cas où j'aurais à redémonter cette merde.

Ma dernière modif a été plus radicale : comme cette voiture pas fiable a pété son JDC à 299850km, j'en ai profité pour y mettre un turbo sans EGR et un collecteur en plastique à la place de l'alu plus sonore

Epave56enforSSe

Jolitorax a écrit :Je n'ai pas démonté celle de mon break ZZZantia 110ch.

J'ai juste fait 160km en 1h10 et elle était propre

T'as fait quoi t'as tiré dedans ?

Sa change rien Un copain a éclatée un HDI 110, Le chapeau de bielle a lâché et l'axe de piston a traverser le bloc, pour ensuite éclater le démarreur et son support ==> La Boite, Donc Moteur boite complet Modernité

Cela dit on n'a démonter entièrement le moteur.. Et c'était dégueulaSSe... Pourtant il tirait dedans comme un sauvage et sa depuis 30 000 Km...

La prochaine fois je pense carrément sortir la vanne et boulonner une plaque à la place et fermer le coude d'admission de même.
Je ne sais pas si un défaut sera remonté mais je ne pense pas tant que l'electro vanne est branchee même si elle est tuyautee en circuit fermé.

c'est triste les sujets des diaysayliste

Greg a écrit :c'est triste les sujets des diaysayliste

sur un truc merdique qui fait polémique depuis 1995 en plus

ça fait tellement bien fonctionner le commerce que rien de moins merdeux n'a été trouvé depuis

Si, le fap.

Et prochainement sur les essences

serialpyro a écrit :Si, le fap.

bordel c'est vrai

xixis91410 a écrit :Et prochainement sur les essences

oui

tout ça ne fait que retarder mes possible envie de rouler en autre chose qu'en tromblons de 25 ans d'age

Greg a écrit :c'est triste les sujets des diaysayliste

T'as déjà vu un schéma de moteur essence assez récent ?

Y'a aussi une vanne EGR, et vu que l'injection directe produit des particules ce sera le même combat.

Je viens de me faire fister de 15€ chez Citroën pour poser sur la version vis de ce collier qui ne peut pas se remplacer facilement par de l'adaptable.

Comme pas de stress pour le démontage : je peux enculer l'ancien sans état d'âme et me dire qu'au prochain démontage (par exemple pour désactiver l'EGR) je ne serai plus emmerdé.

Der Ulmer a écrit :

Greg a écrit :c'est triste les sujets des diaysayliste

T'as déjà vu un schéma de moteur essence assez récent ?

Y'a aussi une vanne EGR, et vu que l'injection directe produit des particules ce sera le même combat.

mais comme tu as put le lire, tout ceci me passionne et ne fait que rebooter tout changements poSSible

Le changement, c'est maintenant!

Opération terminée, mais avec la fatigue du nain qui encule mes nuits, j'ai laissé tomber mon cliquet et je n'arrive pas à le retrouver. Je vais me pendre, adieu.

Je connais ces conneries de chercher juste une clé à la con pendant une heure à la dernière vis remontée

Der Ulmer a écrit :Opération terminée, mais avec la fatigue du nain qui encule mes nuits, j'ai laissé tomber mon cliquet et je n'arrive pas à le retrouver. Je vais me pendre, adieu.

En général c'est soit un ventilo de radiateur qui te le retrouve durant un embouteillage, ou bien encore le vérin de crémaillère qui t'indique par son bruit de féraille plillée où il peut s'être caché, ne désespère donc pas, lâche cette corde, et pose ce tabouret

Surtout si il traine sur le berceau bien gras et bien inaccessible

y'a pas toutes ses emmerdes sur un TU carbu, quand la clef tombe suffit de pousser la voiture pour récupérer l'outil au sol

Greg a écrit :y'a pas toutes ses emmerdes sur un TU carbu, quand la clef tombe suffit de pousser la voiture pour récupérer l'outil au sol

C'est exactement sa

Der Ulmer a écrit :

Greg a écrit :c'est triste les sujets des diaysayliste

T'as déjà vu un schéma de moteur essence assez récent ?

Y'a aussi une vanne EGR, et vu que l'injection directe produit des particules ce sera le même combat.

Et encore, aujourd'hui sur certains moulin plus de papillon des gaz, c'est gérer par la levée de soupapes


Bon alors tu l'as retrouvé ta ton cliquet ?

ça c'est le thp

Ourane61 a écrit :

Greg a écrit :y'a pas toutes ses emmerdes sur un TU carbu, quand la clef tombe suffit de pousser la voiture pour récupérer l'outil au sol

C'est exactement sa

Der Ulmer a écrit :

Greg a écrit :c'est triste les sujets des diaysayliste

T'as déjà vu un schéma de moteur essence assez récent ?

Y'a aussi une vanne EGR, et vu que l'injection directe produit des particules ce sera le même combat.

Et encore, aujourd'hui sur certains moulin plus de papillon des gaz, c'est gérer par la levée de soupapes


Bon alors tu l'as retrouvé ta ton cliquet ?

Pas repris le chantier, hier soir c'était apéro et ce soir le bain du nain.

Et j'ai envie de bosser toute la semaine en 16s.

Un petit peu de musique pour te donner du courage :

http://www.youtube.com/watch?v=-gZ25MYwWpM

Je suis en vacances vendredi soir, la 16s roule au poil, donc j'ai pas vraiment de pression...

Forcément, la pression c'est seulement quand le moteur refroidit en faisant 'tic-tic-tic-tic'...

Der Ulmer a écrit :Je suis en vacances vendredi soir, la 16s roule au poil, donc j'ai pas vraiment de pression...

Adopté par l'EN, enfer total

demesmaeker a écrit :Un petit peu de musique pour te donner du courage :

http://www.youtube.com/watch?v=-gZ25MYwWpM

Du Hast

Rammstein

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :Je suis en vacances vendredi soir, la 16s roule au poil, donc j'ai pas vraiment de pression...

Adopté par l'EN, enfer total