www.lacitroenbx.com

ok ok je surveillerai de mon côté

Une question bête.
Dans mon kit faisceau d'allumage, j'avais six câbles.
J'ai les 4 pour les bougies et le 5ème pour la bobine mais le dernier sert à quoi ?

bonne question

J'ai bien une idée d'où le brancher pour faire une expérience intéressante...



Koub

serialpyro a écrit :Une question bête.
Dans mon kit faisceau d'allumage, j'avais six câbles.
J'ai les 4 pour les bougies et le 5ème pour la bobine mais le dernier sert à quoi ?

a rien, a moins que tu n'aie la première BX 5 cylindres de l'histoire :dtm:

ou sinon c'est pour le 103SP que tu as dans le coffre

J'ai pensé à deux montages différents de la bobine et donc deux longueurs de câbles sinon.

possible...

il y a eu peut-être des millésimes ou la bobine était plus ou moins éloignée, mais j'en sais rien

Il est quand même une petite dizaine de cm plus grand.

J'essaye cette aprem avec d'autres couples gicleurs et tubes d'émulsion pour voir si ça ne va pas mieux.

Changement d'ajutage.
Celui de second corps est donc passé de 160 à 140.
J'ai donc 115.145 sur le 1er corps et 122.140 sur le 2eme.
Je me suis lancé à taton pour régler l'allumeur.
Un mm vers la gauche et le cliqueti que j'avais disparait (ça diminue bien l'avance dans ce sens anti horaire ?).
Ça roule enfin bien et pousse très sympathiquement

magnifique! ENFIN elle marche mais j'avoue quel bordel faudrait gifler le branlo qui a foutu les doigts dans les gicleurs

korrect le sens "anti horaire" tu en enlèves, le ralentit moteur chute d'ailleurs...logique

J'affinerai avec la nouvelle tête d'allumeur et avec la colortune et la lampe strobo quand quelqu'un pourra m'aider pour le faire car seul c'est pas possible.

serialpyro a écrit :J'affinerai avec la nouvelle tête d'allumeur et avec la colortune et la lampe strombo quand quelqu'un pourra m'aider pour le faire car seul c'est pas possible.

quel amateurisme, je bosse tjs seul et je t'assure que pour ce genre de bricole tu t'en sort très bien avec une paire d'oeil et de main

J'ai encore jamais fais mais ça me semblait peu évident de prime abord de viser avec la lampe et de tripatouiller l'allumeur en même temps.
Tu as essayé ta colortune voir comment est ton mélange ?

serialpyro a écrit :J'affinerai avec la nouvelle tête d'allumeur et avec la colortune et la lampe strobo quand quelqu'un pourra m'aider pour le faire car seul c'est pas possible.

T'appelles combien de personnes pour régler une Sport ? Tout le PMU ou bien ???

bah à part la synchro carbus car deux de 40 au lieu d'un seul de 34, c'est la même BASE.

Greg utilise une 3ème main cachée...

Tu en vois le bout de ce carbu c'est super!

les hommes réglent leurs moteurs tous seuls comme des grands deux mains, deux yeux, deux neurones suffisent.

mymygld a écrit :Greg utilise une 3ème main cachée...

Pas une main non, si tu savais

phoz182 a écrit :les hommes réglent leurs moteurs tous seuls comme des grands deux mains, deux yeux, deux neurones suffisent.

Est ce que cette note publiée sur le site de demes concerne aussi ma vérole ?
http://demesmaeker.pagesperso-orange.fr/ntbx00021.pdf
Notamment pour les valeurs de jeux aux soupapes et les courbes d'allumages.

très certainement oui

Car je doutais vu que cette fiche est pour les exports normalement plus dépolluées que les nôtres.

d'ici qu'elles aient un AAC spécifique

Non pas jusque là mais ça aurait pu varier sur le calage de l'allumage par exemple.
Enfin tant mieux si c'est bon.
PS, je n'ai pas pris la lampe strobo car si je vois bien sur le lien ebay elle n'est pas à déphasage et est ce qu'il ya la place pour se faire un second repère pour le flasher du coup ? Car je me rappelle de certains moteurs (en bateau notamment) où tu avais de gros angles que tu ne pouvais marquer faute de place visible t donc déphasage obligatoire.

bin si elle est à déphasage, c'est bien celle la? (ça se pignole sur le tarif )
http://www.garagepassion.com/gp-boutiqu ... unson.html

le truc "chiant" c'est qu'elle n'a l'affichage du compte tour, mais bon...

Celle sur le lien ebay était un accuspark hi8000.
Le truc c'est que ça ne va pas me servir plus de 2 fois par an et encore.
Et les garages par chez moi ne savant plus ce que c'est une lampe strobo depuis des lustres.

a bin effectivement faut poser sur une à déphasage, mais chez Selectronic je l'avais payé moin cher que ça...et elle m'a servit + de deux fois oui.

Pose, tu verras qu'être autonome ça n'a pas de prix (et comme tu le dit, si faut payer pour un réglage à l'oreille )

J'ai déjà demandé au club d'anciennes si quelqu'un a ça de côté à me dépanner un aprem sinon oui je poserai.

Greg a écrit :a bin effectivement faut poser sur une à déphasage, mais chez Selectronic je l'avais payé moin cher que ça...et elle m'a servit + de deux fois oui.

Pose, tu verras qu'être autonome ça n'a pas de prix (et comme tu le dit, si faut payer pour un réglage à l'oreille )

autonomie

Je viens te piquer la tienne, attention je passe de temps en temps sur cognac.

serialpyro a écrit :Je viens te piquer la tienne, attention je passe de temps en temps sur cognac.

Mais oui Cognac c'est vachement mon coin

Ah JC je disais ça greg.

Pour le fun,je viens de re-revoir la vidéo de Jean-Christophe dans son tour de la "Nordschleife" en 9mn12

serialpyro a écrit :Ah JC je disais ça greg.

ouf, tu iras en voler une autre que la mienne pour le coup

Si tu me l'envoie (gratuitement ) j'accepte ma foie de m'en servir.

nikoumouk

Ref de l'allumeur Ducellier 2525717A

http://www.ignitioncarparts.co.uk/PartD ... 515&s_vid=

Ce site nous donne donc les compatibilités chez Valeo qui a racheté Ducellier.
242158 et 242188.

Mais les prix hors de ce site sont proches des 300euros même à l'étranger.

Donc je pense poser sur un allumeur complet via nous savons qui.

Bon j'ai encore un peu de temps avant de passer à la préfecture pour faire la CG

Bon, je dois déménager pour à peu près cette date, alors... Pour mes CX!

Tu as jetté un oeil sur le site ?
J'ai essayé pour le "AR" de la xantia et la date correspond à un jour près à celle à laquelle je l'ai immatriculée il y a deux ans.