www.lacitroenbx.com

Oui, c'est clairement pas du vol
Quand tu vois la révision entre 300 et 400€

119€ TTC c'est une heure de nos jour en concession, non ?
Ptet 1h30 ici, mais guère plus.

gobby a écrit : mar. 12 juil. 2022, 10:58 119€ TTC c'est une heure de nos jour en concession, non ?
Ptet 1h30 ici, mais guère plus.

1.6h, ventilées entre du T1 et du T3.

gobby a écrit : mar. 12 juil. 2022, 10:58 119€ TTC c'est une heure de nos jour en concession, non ?
Ptet 1h30 ici, mais guère plus.

Le dernier tarif que j'ai entendu, la semaine dernière chez psa, 130€ de l'heure

En IDF et en TTC, je ne suis pas étonné.

On est a 83 ici

çà me rappelle la révision de la 207 hdi du taf que j'avasi eu à un moment
la carte peugeot etait perimée j'ai du avancer les frais

690€

Ah mais monsieur, c'est la grosse revision, il y a les filtres

Dans ce garage, le tarif horaire a pris 10 euros récemment...

Bah inflation est bien réelle c'est plus juste un concept pour faire peur

stuf a écrit : mar. 12 juil. 2022, 12:44 çà me rappelle la révision de la 207 hdi du taf que j'avasi eu à un moment
la carte peugeot etait perimée j'ai du avancer les frais

690€

Ah mais monsieur, c'est la grosse revision, il y a les filtres

ils font quoi à la petite révision?

De la paperasse, des verifs bidon, et une vidange simple

À noter que sur ma C4, les précos des fluides n'étaient pas les mêmes selon que l'auto était sous contrat de maintenance ou non. Si c'était PSA qui payait, c'était 10W40. Si c'était le client, 5W30, deux fois plus chère.

Pas de petits profits

J'ai le CR d'une révision B sur ma mercedes, il y a quand même un truc comme 7 pages de vérifications diverses, etc... donc ils passent quand même du temps.

Certains y passent réellement le temps facturé.

Ma bagnole de société "sandero stepway " , vos gueules !!
Pris en loc avec l'entretien ++ , 20 euros/mois, 1ère révision au bout d'un an , le filtre à pollen et puis c'est tout

On m'a proposé 404€ pour un devis distrie, pompe à eau sur le TU 1.1 de mon AX.
Le gars de chez Citroën m'a mis deux courroies d'alternateur parce que "vous comprenez sur ces modèles y'a plusieurs montage", avant de me demander si j'avais la direction assistée
Je pense que je vais tenter de me faire la distrie moi même, après tout, il paraît que le TU ça se fait tout seul !

Je confirme, je l'avais fait en 2h30 sur la 206 TU de ma soeur qui est chiatique d'acces par rapport à l'AX.

mais 404€ chez un concessionnaire pour une distri, çà va carrement hein faut pas abuser non plus

Oui le TU est très simple. Par contre prévois le tensiomètre ou le carré avec le poids pour la tension.

Ça doit se faire au fréquencemètre aussi. Et là il y a des appli sur smartphone, pas besoin d'outil spécifique

stuf a écrit : mer. 13 juil. 2022, 06:42 Je confirme, je l'avais fait en 2h30 sur la 206 TU de ma soeur qui est chiatique d'acces par rapport à l'AX.

mais 404€ chez un concessionnaire pour une distri, çà va carrement hein faut pas abuser non plus

La concession de Brest m'aurait pris 1000€ pour la distribution de ma C4.

stuf a écrit : mer. 13 juil. 2022, 06:42 Je confirme, je l'avais fait en 2h30 sur la 206 TU de ma soeur qui est chiatique d'acces par rapport à l'AX.

mais 404€ chez un concessionnaire pour une distri, çà va carrement hein faut pas abuser non plus

Pour le prix je dirai rien, c'est plus le mec hésitant et qui me demande si j'ai la direction assisté sur AX, tout ça devant son logiciel pour faire le devis

Der Ulmer a écrit : mer. 13 juil. 2022, 08:57

stuf a écrit : mer. 13 juil. 2022, 06:42 Je confirme, je l'avais fait en 2h30 sur la 206 TU de ma soeur qui est chiatique d'acces par rapport à l'AX.

mais 404€ chez un concessionnaire pour une distri, çà va carrement hein faut pas abuser non plus

La concession de Brest m'aurait pris 1000€ pour la distribution de ma C4.

C'est une C4

Je viens de lui mettre plus de 1000 bornes en 3j, et aucun souci. La première régénération a été bruyante, mais l'absence d'Eolys depuis un nombre indéterminé de bornes a demandé un peu de boulot à rattraper...

Retour de vacances sans souci, maintenant il va falloir changer les pneus avant. L'inflation rigole pas trop, ils ont pris 40€ par pneu en 2 ans.

prends du chinois

Der Ulmer a écrit : lun. 25 juil. 2022, 09:45 Retour de vacances sans souci, maintenant il va falloir changer les pneus avant. L'inflation rigole pas trop, ils ont pris 40€ par pneu en 2 ans.

Foutage de gueule

lolo83 a écrit : lun. 25 juil. 2022, 13:41

Der Ulmer a écrit : lun. 25 juil. 2022, 09:45 Retour de vacances sans souci, maintenant il va falloir changer les pneus avant. L'inflation rigole pas trop, ils ont pris 40€ par pneu en 2 ans.

Foutage de gueule

Dimension à la con (215/55 R16 93V), assez rare => fist. Ca va finir comme la BX 16 soupapes...

mais le pétrol a monté, donc les pneus aussi j'imagine

Wutch a écrit : lun. 25 juil. 2022, 18:42

mais le pétrol a monté, donc les pneus aussi j'imagine

Oui !

J'imagine même pas la galère que vont vivre les propriétaires de Scenic 4 avec leur dimension spécifique à l'auto.

Auto jetable

Visiblement, ça se suicide tout seul.

D'ailleurs à ce propos, j'ai assisté à la mort d'un Scenic 2 DCi arrêté sur le bord de la N165. Bruit atroce de diesel qui tourne beaucoup plus vite que ce qu'il est censé faire, fumée noire abominable qui sortait de l'échappement et du compartiment moteur, ça sentait le 1.9DCi 120.

Scenic

Der Ulmer a écrit : lun. 25 juil. 2022, 18:46

Wutch a écrit : lun. 25 juil. 2022, 18:42

mais le pétrol a monté, donc les pneus aussi j'imagine

Oui !

J'imagine même pas la galère que vont vivre les propriétaires de Scenic 4 avec leur dimension spécifique à l'auto.

exact. pari raté de Renault, dommage je trouve que c'etait une belle auto pour un monospace.
çà va se terminer en linglong uniquement dispo dans 5 ans

A nouveau en rade.

Cette fois-ci, c'est le FAP qui semble passer l'arme à gauche. Je n'arrive pas à trouver la préco de changement de cette merde, donc je vais essayer de joindre Peugeot demain pour avoir une réponse mais je pense être en plein dedans. Cette auto devient une ruine...

Premier devis à 900 balles.

ah

Coûteuse, la Calanque à refaire?

seb16trs a écrit : lun. 12 sept. 2022, 20:19 Coûteuse, la Calanque à refaire?

Un TU de 230 000 bornes et 22 ans au joint de culasse d'origine, ça se refait un minimum pour envisager le faire rouler tous les jours. Sans compter la rouille identifiée au CT, et le train AV à contrôler et probablement refaire en partie. L'échappement devrait en toute logique être à refaire rapidement (j'arrêtais pas d'en changer des bouts quand c'était ma quotidienne), le carbu à réviser, et les durits de refroidissement à faire en préventif. J'avoue y avoir pensé, mais si l'idée est de fiabiliser une quotidienne, ça me paraît être un sacré coup de poker.

NOn mais c'est uen blague, la BX de 30 ans en daily j'ai donné. Le tout est de savoir si la Peugeot est morte.