www.lacitroenbx.com

Je préférais refuser en invoquant honnêtement la non certitude de rien casser et la plupart des clients comprenaient quand je voyais des cas à emmerdes comme ceux la.

seb16trs a écrit :

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :Et à l'heure

La coercition c'est pas pour les chiens

Oui, enfin quand ton client est un pro et fait 16 milliards d'€ de CA la coercition disponible est limitée

Tu lui envoies Rémi un soir sans lune

"Bon Remi, va buter le PDG de Crédit Agricole SA."
Mais sois discret !

Kiki ne peu pas envoyer Rémi buter Wlo, il s'engueule avec tout le monde

Zgeg a usurpé le compte de l'instit

Je suis dans Seb

Ce gros tas de merde est à nouveau dans mon garage pour la réparation du faisceau du hayon.

J'ai autrement demandé un devis pour le changement des bougies de préchauffage. Réponse du garage : 250€, et à votre place on s'emmerderait pas y mettre les sous : les bougies ne sont là que pour décorer sauf si on habite en Laponie.

Korrekt.
Mes bougies sont d'origine et même si elles ne se déclenchent pas avant théoriquement -5, ça n'a jamais posé de soucis par quasi -10.

sur hdi les bougies ne servent que post chauffage et la dépoll' et le bruit a froid . Pendant 3 min max

serialpyro a écrit :Korrekt.
Mes bougies sont d'origine et même si elles ne se déclenchent pas avant théoriquement -5, ça n'a jamais posé de soucis par quasi -10.

Elles sont alimentées pendant les premiers kilomètres pour accélérer la chauffe du moteur...

Oui tu as raison, je voulais juste dire qu'elles n'etaient pas cruciales dans la phase de demarrage comme sur les d ou td.

serialpyro a écrit :Oui tu as raison, je voulais juste dire qu'elles n'etaient pas cruciales dans la phase de demarrage comme sur les d ou td.

Ca tourne pas hyper rond au démarrage quand les bougies sont enculées... Mais ça tient du détail, effectivement. Même à -5°C, ça pète sans difficultés.

Maintenant place à la réparation de ce putain de faisceau. Plutôt que d'entailler au cutter le passage en caoutchouc comme le font les forains de FA, je vais démonter le faisceau au moins côté hayon pour le sortir sans rien endommager et travailler dans de bonnes conditions.

Il passe avec ses cosses en place?

non , ça c'est le bougies dans le circuit de reforidissement qui servent a accelerer la chauffe .

les bougies de préchauffage se coupent lorsque le contacteur de charge est activé aussi

serialpyro a écrit :Il passe avec ses cosses en place?

On va voir. Au pire ça me fera assez de mou pour bosser.

dimitri61 a écrit :non , ça c'est le bougies dans le circuit de reforidissement qui servent a accelerer la chauffe .

OK je confonds. Bref, ça restera comme ça.

C'est la solution en effet

serialpyro a écrit :Oui tu as raison, je voulais juste dire qu'elles n'etaient pas cruciales dans la phase de demarrage comme sur les d ou td.

Démarrage de mon Berlingo 1.9D passé 300000 à -7/-8° avec des bougies enculées

A la poussette en descente, un coup de deux et attends que ça vienne

Franky Four Fingers a écrit :

serialpyro a écrit :Oui tu as raison, je voulais juste dire qu'elles n'etaient pas cruciales dans la phase de demarrage comme sur les d ou td.

Démarrage de mon Berlingo 1.9D passé 300000 à -7/-8° avec des bougies enculées

A la poussette en descente, un coup de deux et attends que ça vienne

Ca me rappelle ma Calanque quand la batterie était cuite. Il faisait -11° tous les matins, et j'avais droit à 2s de démarreur avant le 0V.

J'ai démarré TOUS les matins.

Et je suis tombé en panne sur le parking de la concession Citroën allemande chez qui j'allais poser sur une batterie.

suprématie moteur eSSence + l'agrément de la mécanique du siècle alias le moteur TU = jamais d'emmerde

Bricouille trouvera bien à redire que ça ne vaut pas la virilité d'un bloc XUD9 qui peut tourner dans 1 mètres d'eau entre deux fossés en rentrant chez lui ou qui ne cale pas quand la voiture est sur le toit

Greg a écrit :suprématie moteur eSSence + l'agrément de la mécanique du siècle alias le moteur TU = jamais d'emmerde

Bricouille trouvera bien à redire que ça ne vaut pas la virilité d'un bloc XUD9 qui peut tourner dans 1 mètres d'eau entre deux fossés en rentrant chez lui ou qui ne cale pas quand la voiture est sur le toit

Dans le même esprit y'a encore mieux : Fiat Fire.

Le seul moteur qui te préviens quand la courroie de distribution est sur le point de mourir, et quand elle pète rétracte ses soupapes

Le TU le fait aussi sur 1.0 et 1.1

TU

Greg a écrit :

Le TU le fait aussi sur 1.0 et 1.1

ha non, j'ai souvenir d'une 205 junior bloc HS pour un bris de distri

par contre TU je suis d'accord

ce n'est pas normal

ou alors la rigueur Allemande n'était pas de chez nous, c'est un AAC d'AX GT qui a été chaussé sur ce bouzin

Der Ulmer a écrit :Ca me rappelle ma Calanque quand la batterie était cuite. Il faisait -11° tous les matins, et j'avais droit à 2s de démarreur avant le 0V.

J'ai démarré TOUS les matins.

Et je suis tombé en panne sur le parking de la concession Citroën allemande chez qui j'allais poser sur une batterie.

Dans le genre, un pote avec batterie + démarreur enculé sur sa Golf II GTi 16S, en gros elle ne faisait qu'un tour de démarreur, puis bloquait. Autant dire que ça pouvait prendre longtemps

Ben elle a pour ainsi dire toujours démarré

Der Ulmer a écrit :TU

XU

M25

M4 / AK2 / AM2

A79

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :TU

XU

M25

M4 / AK2 / AM2

A79

G10/11/12/13

Mention spéciale au G12 qui n'a rien à envier au XUD9

K9K ?

vos gueules avec vos codes barbares, regardez plutot le nom des moteurs ricains

Fireball, rocket, Turbo Fire, Fire Power, Windsor, Scorpion...

çà avait de la gueule

Des noms de gays, ouais !!!!!

pas vraiment non, on parle pas de six cylindres touts petits qui miaulent

chez nous on a des couleurs virile, gris Renard, jaune Cedra, Vert Cali, rouge Delage, difficile de ne pas bander!

Greg a écrit :chez nous on a des couleurs virile, gris Renard, jaune Cedra, Vert Cali, rouge Delage, difficile de ne pas bander!

Si tu bandes devant du rouge delage ou du beige colorado, c'est que tu as dévalisé la pharmacie en viagra

surtout un authentique rouge delage, fané avec l’apprêt blanc qui se laisse deviner , parfois vernis mais qui se barre, ce genre d'effeuillage est d'un érotisme

ad92 a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :TU

XU

M25

M4 / AK2 / AM2

A79

G10/11/12/13

Mention spéciale au G12 qui n'a rien à envier au XUD9

G10 pipe alu

stuf a écrit :pas vraiment non, on parle pas de six cylindres touts petits qui miaulent

Je crois avoir lu que le L6 (je sais plus si c'est le 3L ou le 3.2L) avait été élu moteur du siècle

Et toc !!!!!

on s'en branle, il ferait 450 cvx çà serait pareil, une moulinette

Bof, si on va par là les Ricains pondaient des moulins de 7 litres pour bien moins de 200ch, c'est pas spécialement mieux

Les S50 et S54 sont de super moteurs

Re toc!!!!

Et en même temps sortir plus de couple sur 3l que sur certains 5.4....a part un gros cubage, c'est pas des motoristes.....