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posage

Der Ulmer a écrit :

Wutch a écrit :

oui, j'ai pu voir ca dernièrement. "Pas de soucis on sait faire"

No probs boss, it will be delivered in 3 days !

Good morning master Cocksucker, can you please resend me all details but I olny want the relevant one not the others that you did sent me (avec la faute ) yesterday !

gobby a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Wutch a écrit :

oui, j'ai pu voir ca dernièrement. "Pas de soucis on sait faire"

No probs boss, it will be delivered in 3 days !

Good morning master Cocksucker, can you please resend me all details but I olny want the relevant one not the others that you did sent me (avec la faute ) yesterday !

Chasse.

Cette semaine, je me suis attaqué au remplacement de l'assise conducteur.
Je pense que l'assise que j'ai achetée est prévue pour les coupées et pas pour la berline, du coup la forme est légèrement différente

Mais ca fait quand même bien l'affaire



Sur la photo, je n'avais pas encore tendu l'assise

Aujourd'hui, je me suis attaqué au jeu aux soupapes car j'ai un petit claquement.
Ca se fait plutot bien, mais tout était bien, et du coup, j'ai toujours mon claquement

J'ai démonté les bougies pour voir, c'est neuf



Après une petite purge des freins car le liquide de frein n'était pas bien joli.

Elle est prete pour la semaine prochaine. En effet j'ai changé de mission et je fais maintenant un peu plus de 60kms par jour, ca change des 5 d'avant

Jolie couleur du filetage :moly:

Wutch a écrit :Aujourd'hui, je me suis attaqué au jeu aux soupapes car j'ai un petit claquement.
Ca se fait plutot bien, mais tout était bien, et du coup, j'ai toujours mon claquement

coulage de bielle

Redépose du GMT. :axel:

:enfer: :givemeacorde:

Ben je sais pas trop ce que ca peut être. C'est un tac tac qui suit le régime moteur, ca ressemblait a un bruit de culbuteur, mais ce n'est visiblement pas ca
Pour la bielle, pas de raison, la pression d'huile est bonne, ca amorce en plus super vite. on verra bien si qq chose pete

Mais bon, déjà 1400kms depuis la refection moteur et la semaine dernière j'ai fait pas mal de bouchon en plus par temps chaud, donc je m’inquiète pas plus que ca

c'est aussi ce que disait mon pote sur son Bandit, bon 2 roues certe caypaparaylle, puis un jour la bieille a cédé, roue arrière bloqué à 180 touSSa ET le tout sans tomber (école de la rue, Stunt soir et WE, on sait pilotay )

Quand je suis allez le chercher, le premier truc qu'il m'a dit c'est "putain, j'ai pourri d'huile mon jean tout neuf" tu m'étonnes ce n'est plus une fenêtre qu'il avait sur le carter, mais un balcon

Wutch a écrit :Ben je sais pas trop ce que ca peut être. C'est un tac tac qui suit le régime moteur, ca ressemblait a un bruit de culbuteur, mais ce n'est visiblement pas ca
Pour la bielle, pas de raison, la pression d'huile est bonne, ca amorce en plus super vite. on verra bien si qq chose pete

Mais bon, déjà 1400kms depuis la refection moteur et la semaine dernière j'ai fait pas mal de bouchon en plus par temps chaud, donc je m’inquiète pas plus que ca

Avais-tu changer les bagues de pied de bielles lors de ta réfection?

J'ai sur le 602, apparu après un kit chemises-pistons.

non, les axes de pistons sont neufs, montés à chaud dans la bielle. Je crois pas qu'elle soit baguée

Greg a écrit :[...] "putain, j'ai pourri d'huile mon jean tout neuf" tu m'étonnes ce n'est plus une fenêtre qu'il avait sur le carter, mais un balcon

Oh p... borgne ! Il y a cinq minutes que je me tiens les côtes et il va me falloir autant pour retrouver ma respiration !

Sinon, je ne te souhaite pas, mais migration de m... dans les conduits du vilo, ça peut arriver, hélas...

Trefix a écrit :

Greg a écrit :[...] "putain, j'ai pourri d'huile mon jean tout neuf" tu m'étonnes ce n'est plus une fenêtre qu'il avait sur le carter, mais un balcon

Oh p... borgne ! Il y a cinq minutes que je me tiens les côtes et il va me falloir autant pour retrouver ma respiration !

Sinon, je ne te souhaite pas, mais migration de m... dans les conduits du vilo, ça peut arriver, hélas...

tu connaissais pas celle la hein? grand fou

Wutch a écrit :non, les axes de pistons sont neufs, montés à chaud dans la bielle. Je crois pas qu'elle soit baguée

Ca serait étonnant ?

Sinon un bruit de bascule de piston est possible aussi, si ton monteur a donné lu jeu chemise-piston.

ovalisation des chemises activé

Wutch a écrit :Ben je sais pas trop ce que ca peut être. C'est un tac tac qui suit le régime moteur, ca ressemblait a un bruit de culbuteur, mais ce n'est visiblement pas ca
Pour la bielle, pas de raison, la pression d'huile est bonne, ca amorce en plus super vite. on verra bien si qq chose pete

Mais bon, déjà 1400kms depuis la refection moteur et la semaine dernière j'ai fait pas mal de bouchon en plus par temps chaud, donc je m’inquiète pas plus que ca

ça le fait en régime stabilisé et à l'accélération?

es tu certain qu'un culbu n'est pas usé ?

Ça le fait tout le temps un peu plus net à froid.
Pour les culbu ils me semblaient bons

Tention, c'est Sioux des fois.



Là typiquement, en faisant le jeu, ta cale mesure le jeu aux extrémités du basculeur, mais seule la zone usée est en contact avec la queue de soupape. Donc en fait, ton réglage ne vaut rien. A vérifier, ou à laisser claquer

Encore 80 kms aujourd'hui, ca clacouille mais ca roule

Comme moi sur ma XM TD12 (poussoir hydro, maladie bien connue).

Xm td12

Les 2000kms depuis la refection moteur sont passé, ca tourne toujours
Conso autour de 7,8L en mixte.

Et le bruit ?

Ben ca claque toujours un peu. Ca ne change pas, ni en mieux ni en pire

Ca consomme quand meme pour le peu de ch et le faible poids d une 104.

années 70

je faisais 7.5 avec ma R6 et c'etait tres bien je crois pas que la 2cv6 menées autour de 100 sur departementales fasse beaucoup moins?

On parle de la conso des Gs ?

Wutch a écrit :On parle de la conso des Gs ?

Avec une 1220 C-Matic en usage quotidien, je faisais 14 litres. 4 litres de plus qu'avec une 1220 "normale".

Une GS/A ça bouffe ses 10 litres

La birotor : 15/16 litres. Mais heureusement, pas d'ODB

Donc autant prendre une grosse berline avec de la place pour la même conso.

serialpyro a écrit :Donc autant prendre une grosse berline avec de la place pour la même conso.

Je classe la birotor à part car c'est un mouton à 5 pattes

Mais entre une GS 1220 et une CX 2200 par exemple, ça consomme +/- la même chose et la CX a quand même ses atouts de grande routière à faire valoir

on doit pouvoir descendre un peu avec le 1220, mais oui la GS consomme pas mal. Mais qu'est ce que c'est chasse à conduire, c'est plus vif que la CX

Je faisais 8l-8l5 avec la GS break de Broutard en plein hiver, et pourtant je roulais plus vite que Seb, qui a l'habitude de se trainer la bite!

Koub

serialpyro a écrit :Donc autant prendre une grosse berline avec de la place pour la même conso.

pour tourner en rond en ville? supayr

Elle a pété au quart de tour après 3 semaines d'arrêt, prosternez vous

Finalement le claquement est vraiment minime, je me demande si c'est pas moi qui psychote

on va ecouter çà ce soir

Wutch a écrit :Elle a pété au quart de tour après 3 semaines d'arrêt, prosternez vous

Finalement le claquement est vraiment minime, je me demande si c'est pas moi qui psychote

Moi aussi jy arrive :enpleineforme:

Pour revenir sur la conso, je pense que l'ajout d'une 5e vitesse doit apporter un gain très notable, car ca mouline pas mal en 4e

Déjà le Cx de la 104 n'est pas idéal... Puis la GL6 et sa soeur la SL n'ont pas non plus le 1124cm3 le plus optimisé question conso, ni la boîte étagée pour l'économie qu'elle ait 4 ou 5 rapports; par contre c'est léger, nerveux et bruyant à souhait