www.lacitroenbx.com

pour le coup, c'est vraiment l'enfer, jamais vu un truc aussi merdique

ou alors celle ci a un truc, mais quoi?

j'ai vérifié les refs, tout correspond

a part un souci d'amortisseur/ressort qui est impossible à comprimer je vois pas, et je comprendrais pas pourquoi

Ton cardan est pas trop long? lol
Bizarre ça, ça devrait s'enquiller bien.

Tu as comparé la nouvelle pièce avec l'ancienne? Prends les mesures dans le doute.

oui j'avais comparé ce sont les memes

les cardans sont d'origine

c'est à n'y rien comprendre

Tu as défais la rotule de direction et la biellette barre stab??

Il faut s'en remettre à la méthode du MAN avec cette histoire de berceau à abaisser...

Harlock a écrit : ven. 8 mars 2024, 22:24 Tu as défais la rotule de direction et la biellette barre stab??

Tu imagines bien que nous avons TOUT essayé et le cardan ne se depose pas sans la bielette de direction.

le truc c'est que je suis bloqué la voiture sur chandelles là.

Sur 306. J avais posé les amortisseurs et jambe de force pour faire les bras.

Ça a l'air d'une merdicité sans nom, j'ai lu que compresser le ressort + baisser le berceau de quelques centimètres était la solution.

nordahl a écrit : sam. 9 mars 2024, 08:16 Sur 306. J avais posé les amortisseurs et jambe de force pour faire les bras.

on a essayé çà passe pas.

il faut remonter la jambe de force de 3 cms ou descendre le berceau d'autant. Sauf qu'avec un comprime ressort çà ne fait que deboiter le ressort de ses semelles par exemple, et avec un cric çà resiste trop impossible de la bouger précisement.

donc dernière solution oui baisser le berceau mais çà semble quand meme extreme, j'ai vu aucun tuto faire çà. par contre j'ai trouvé des desespérés comme moi sur les forums, mais ils disent pas si ils y sont arrivés.

lundi je relance le gars du hangar, le mecano d'a coté doit connaitre.

Pour avoir ferraillé sur une Alfa 147 à l'Atelier pour aider un adhérent, on avait galéré comme pas possible. Tout se fait unit AV non fixé pour avoir du jeu partout tout le temps...

ouais çà doit etre pareil, et j'imagine que vous aviez un pont?

Nan, une fosse, et la voiture sur chandelles.

As-tu essaye avec ce type d'outil ? https://www.bing.com/images/search?view ... ajaxserp=0

Ou une barre et une chainette, ca se fait pas trop mal, mais j'ai toujours change ces triangles sur un pont. Ca bande bien sur les 206, surprenant pour une si petite auto.

Tu commences par mettre le triangle dans le berceau, et mets les deux vis en place avant d'utiliser cet outil, et la rotule est la derniere a etre mise en place.

j'ai vu mais çà coute dans les 300 balles, et franchement avec l'enorme barre on arrive au point maxi de flexion, donc j'aurais tendance a penser que çà sera inutile dans mon cas...

ouais, le triangle arrive en buté sur la berceau, pas possible de le descendre plus

Misère !
La rotule tu l’orientes vers le haut quand tu essayes de la rentrer?
Tu peux gagner un peu en l’orientant vers l’extérieur de la voiture, défais l’écrou de cardan, tu tires sur la fusée et tu emboites, ça va rentrer de travers mais ça sera dans le trou, puis une poussée franche sur la fusée pour repousser tout ça vers la voiture et ça devrait se mettre en place. Après si ça ça ne marche pas, ma foi je suis à court d’idées.

Merci des conseils, mais on a déjà quasi tout testé sauf de baisser le berceau.

la voiture va finir découpée sur place

Si Peugeot dit de baisser le berceau, c'est peut-être pas juste pour faire joli

peugeot ne dit pas de baisser le berceau

tu crois franchement que pour changer une rotule, un cardan ( voir juste un soufflet) , un embrayage, il faille faire ce genre de trucs sur une auto populaire et aussi diffusée? il y a une connerie mais je comprends pas quoi...

Tu as le.MAN? Qui avait parlé en premier de cette procédure ?

C'est quand même fou cette histoire...

Mon pote au proto psa me dit que les 206 c'est la merdouille a bricoler...

Il demande une photo de ta galere.

Et que absolument tout se serre au sol ..

Alors visiblement il y a un volontaire expérimenté qui va s'en occuper cette semaine

wait and see...

si çà marche pas je prendrais des photos.

n'empeche à un moment j'avais envisagé une 206 S16 comme petite watteuse a garder: c'est NON NON NON NON

Cette caisse s'est vendue par millions, elle n'a pas la réputation d'être infaisable, il doit y avoir une emmanche

ben pas a ce point mais c'est pas non plus une partie de plaisir en général

la voiture est d'origine, zero modif et pas accidentée. auto de greluche donc pas de tuning, c'est une seconde main, troisieme avec moi.

J'ai déjà entendu que les 206 pouvaient être de vraies enculeries à ferrailler...

faudra pas avoir a changer les amortos, j'aurais peut etre du les faire les cardans non plus... bref je risque de ne pas la garder longtemps je veux pas revivre çà.

Tout est compact là dessus, c'est la merde en général.
Les trains arrière s'enculent et doivent être changés entièrement (pas juste les bras), etc...

Der Ulmer a écrit : mar. 12 mars 2024, 09:08 J'ai déjà entendu que les 206 pouvaient être de vraies enculeries à ferrailler...

Je me souviens maintenant d'un pépé garageot professionnel qui me jurait que la distribution sur HDI placé au chausse-pied dans la baie moteur était une punition.

pour avoir déjà fait celle de celle ci qui est un TU, c'est déjà enculé alors que c'est royal sur 205!

Y'a plein d'accessoires et d'équipements antipollution supplémentaires qui encombrent la baie moteur, ça n'aide pas.

www.toutsauflacitroenbx.com

site inaccessible....pourtant j y ai cru

site inaccessible....pourtant j y ai cru

Deux fois même !

c'est l age désolé

Bon, un gars est dessus et devrait avoir remis tout en place ce WE
parfois il faut savoir POSER pour passer à autre chose