www.lacitroenbx.com

Pas encore eu le temps de mettre la boite en huile, je vais prendre aussi une dosette de mecacyl pour faire les essais.

En attendant et pour cause de restriction budgétaire (je viens de poser sur une remorque moto), posage sur une pompe hydraulique d'occasion à petit prix. On verra ce qu'elle donne et surtout combien de temps elle dépanne. Elle est en place et tourne plus librement que l'ancienne, c'est plutôt bon signe.

Et aussi fait un petit essai d'un APC "qualité pro" sur les jantes. Je suis un peu déçu, il reste pas mal de poussière de plaquettes (malgré preparation à la brosse à dents). J'ai fait les jantes du picasso avec un nettoyant multi usage de supermarché, ça m'a pas l'air pire...

Hello,

Quelques petites nouvelles.
Ça va bien mieux côté boîte, la faute à un réglage de la garde de la pedale. Reste à peaufiner mais ça n'accroche plus.

Par contre je ne suis toujours pas convaincu de la tension de la courroie de pompe hydraulique. Obligé de tendre comme un âne et après je me plains que l'ancienne pompe grognait.

A noter également un bruit de vibration à l'accélération. A identifier.

Mais bon...CT OK!

Pollution difficile à passer alors qu'elle était vraiment très très bien avant l'Ecosse.
Et cerise sur le gâteau, une petite remarque pour les flexibles de freins que je repousse parce que les tubes hp sont soudés par la rouille dans les flexibles. Cette fois va falloir y passer.

Mets y un coup de chalumeau sur les flexibles, doucement tout de même.

Tes cardans vont bien pour la vibration à l'accélération?

Oui j'ai une flamme fine ( une petite cartouche de gaz qui permet de chauffer localement). Ça va finir comme ça.

Pour la vibration ça le fait à l'arrêt aussi quand j'accélère à la main. Je pense à un bête support quelque part. Va falloir chercher.

Ah oui dans ce cas, vérifie les serrages déjà lol

noisette de graisse sur les flexible. attend 15 jours. degraisse et chauffe

La chauffe, ca marche généralement. Je m'en étais sorti comme ca sur le J5 à l'époque. Le flexible avait quasi brulé (pas grave, il est ensuite remplacé), mais ca avait fonctionné

Je note aussi pour la graisse.
Je ferai ça le moment venu.

J'ai eu une panne!

Refus catégorique de démarrer. Après plusieurs investigations infructueuses il s'avère que c'était la tête d'allumeur qui s'était declipsee en bas.

Par contre j'ai eu un leurre avec le petit boîtier électrique à côté de la bobine. J'en avais acheté un neuf pour l'Ecosse mais il semble défectueux. Ça se teste ça?



Faut que je retrouve une tête et un doigt d'allumeur maintenant, ça s'est pas mal abîmé même si ça fonctionne toujours...

Un peu de rangement dans le garage et changement de l'extincteur par un plus récent.
Surprise



Je ne savais même pas que c'était un "officiel".
Du coup je le garde en déco.

Accessoires Citroën, ils avaient confiance en leurs véhicules.

Harlock a écrit : sam. 13 juil. 2024, 11:56 Accessoires Citroën, ils avaient confiance en leurs véhicules.

Chouette découverte. Ca ne se recharge pas ?
L'extincteur et la trousse de premiers soins sont obligatoires en Belgique depuis au moins les années 70. J'ai toujours connu ça dans les véhicules des parents, mais ils n'ont jamais roulé en Citroën...

Suite à une petite blague avec la Saxo, je me suis assuré de pouvoir aller au boulot avec cette petite bombe.
J'ai mis la batterie de la GTi dedans, gonflé les pneus chinois (qui font un peu moins peur du coup mais que je ne garderai pas) et viré les vis de roues qui étaient en fait très courtes puisqu'elles ne dépassaient pas du moyeu côté intérieur.
D'ailleurs à ce sujet je compte retrouver un jeu complet qui semble spécifique en procédant à une parade. Celles d'origine sont à portée plate sans épaulement (idem premières jantes de Xantia Activa) et de longueur 43mm sous tête, je compte acheter des vis coniques de 50mm (plus faciles à trouver et y ajouter un adaptateur à portée plate de 8mm.

Du coup j'ai fait un petit tour avec et elle est toujours aussi agréable hormis sont problème persistant de grippage de pompe hydraulique qui fait couiner la courroie. Il faudra que je m'y penche plus sérieusement.

Le revers de la médaille du joint de culasse de la Gti fait que cette belle dort dehors, deuxième fois en un mois que quelqu'un veut me l'acheter il y a deux mois c'était la GTi en allant faire mes courses et encore un autre voulait la Saxo

Je songe à poser sur un portail occultant assez rapidement
:BTP:

moi personne n'est venu me demander pour la BX quand elle est devant la maison

Et la bomba rouge?

N'empêche on me l'aurait dit, je ne l'aurais pas cru.
Bientôt les doudounes sans manches...

elle reste jamais longtemps sur l'allée avant d'etre rangée faut que j'occulte le portail aussi

Même combat!
(ça non plus je ne l'aurais pas cru )

stuf a écrit : mar. 6 mai 2025, 20:42 moi personne n'est venu me demander pour la BX quand elle est devant la maison

Moi si.

J'ai dit qu'elle n'était pas à vendre, et ma femme m'a engueulé en disant que j'aurais dû tenter un vil prix.

Les vis de jantes alu ne sont pas spécifiques à la Sport ni à leurs jantes Speedline.

J'avais regardé dans mon stock, en fait j'ai trois jeux complets : un rechromé pour chaque jeu de jantes alu standard qui sont chez l'ex - secrétaire de l'Activa Club depuis 5 ans et un non rechromé. Le truc c'est que ça m'emmerde de le casser ou de te le vendre, je veux le garder de coté.
En revanche demande à Willcoyote si il n'aurait pas ça.

Sinon au début que j'avais la Millésime un manouche était venu voir mon père en mon absence pour lui demander si elle était à vendre. Bon il n'y avait pas encore la clôture ni le portail à l'époque.

T'inquiète pas pour les jeu de vis de roue, vu le bordel que c'est il vaut mieux les garder.
Mon frangin en a un jeu aussi mais il a des jantes Venise (donc Activa phase 1) et doit les garder pour aller avec.
Ce n'est pas spécifique à la Sport mais aux jantes alu de BX si j'ai bien compris et étonnamment c'est chiant à trouver.

Je reste sur mon "astuce" pour l'instant et j'en retrouverai un jeu à l'occase ou je passerai peut être par l'Activa Club effectivement.

Faut avoir des voitures en sale état aussi, quelle idée d'en avoir des belles et bien entretenues, c'est normal que ça attire les acheteurs.
La rançon de la gloire.

En carrosserie, elle est surtout belle de loin

Pareil il y a quelques semaines il avait des ouvriers chez le voisin ils ont regardé la 16s pendant 5 min (j'ai fermé le portail aprèsdu coup ), et il y a 2 mois un mot glissé (emballé dans un oetit sachet il pleuvait) " je suis collectionneur je suis intéressé pour vois l'acheter"
La BX etait bien crade, il a dû se dire que c'était un potentiel bon plan...

Les klaxons, apoels de phares ou les pouces levés c'est presque une fois sur 2 !

On m'a bien proposé d'acheter mon J7 avec ses trous dans la réhausse.
je comprend pas les gens, ça se voit qu'il est en fin de vie.

peut être des nostalgiques optimistes.

Tout se collectionne au bout d'un moment... Quelque soit l'état !

Avec l’ambulance vous pouvez pas savoir le nombre de propositions que l'on m'a fait. Cela va du noir africain qui souhaitent poser pour pour ramener au bled pour soit disant la refaire afin avoir un véhicule sanitaire, aux manouches qui cherche à convaincre de lui vendre par ce que il a en besoin pour ses l’arcins.
Pour le break c'est totalement différent ça attire quelques personnes qui ont un minimum de fric et une proposition à 3000€ .

Les visseries de jante alu le dernier jeux j'avais fait modifier des visses XM pour avoir la bonne longueur et un modèle chromé

5 demandes d'achat en 1 mois pour le C15. Et franchement, le detailing laisse à désirer

Incroyable. Tout le monde veut rouler en Citroën

parce qu'ils ne savent pas où ils vont mettre les pieds...

Les mains surtout.

Bah C15, c'est pas franchement méchant à ferrailler...

seb16trs a écrit : mer. 7 mai 2025, 20:03 Bah C15, c'est pas franchement méchant à ferrailler...

Tu veux qu'on parle du train arrière ?
Mais en dehors de ça c'est une 205 avec un TU

Smat a écrit : jeu. 8 mai 2025, 14:31

seb16trs a écrit : mer. 7 mai 2025, 20:03 Bah C15, c'est pas franchement méchant à ferrailler...

Tu veux qu'on parle du train arrière ?
Mais en dehors de ça c'est une 205 avec un TU

Vous faites chier avec votre côté expert blasé

Citez-moi une caisse où il faut jamais verser de sueur

la 504: je l'ai achetée, je l'ai eu 2 ans et pas mal roulée, je n'ai meme pas fait la vidange, et je l'ai revendue à un riche allemand

J'avais roulé dans cette auto, et j'avais bien aimé.

seb16trs a écrit : jeu. 8 mai 2025, 20:55

Smat a écrit : jeu. 8 mai 2025, 14:31

seb16trs a écrit : mer. 7 mai 2025, 20:03 Bah C15, c'est pas franchement méchant à ferrailler...

Tu veux qu'on parle du train arrière ?
Mais en dehors de ça c'est une 205 avec un TU

Vous faites chier avec votre côté expert blasé

Citez-moi une caisse où il faut jamais verser de sueur

Monter un train arrière de bx sur le c15....

seb16trs a écrit : jeu. 8 mai 2025, 20:55

Smat a écrit : jeu. 8 mai 2025, 14:31

seb16trs a écrit : mer. 7 mai 2025, 20:03 Bah C15, c'est pas franchement méchant à ferrailler...

Tu veux qu'on parle du train arrière ?
Mais en dehors de ça c'est une 205 avec un TU

Vous faites chier avec votre côté expert blasé

Citez-moi une caisse où il faut jamais verser de sueur

Une caisse a savon