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Pas encore eu le temps de mettre la boite en huile, je vais prendre aussi une dosette de mecacyl pour faire les essais.

En attendant et pour cause de restriction budgétaire (je viens de poser sur une remorque moto), posage sur une pompe hydraulique d'occasion à petit prix. On verra ce qu'elle donne et surtout combien de temps elle dépanne. Elle est en place et tourne plus librement que l'ancienne, c'est plutôt bon signe.

Et aussi fait un petit essai d'un APC "qualité pro" sur les jantes. Je suis un peu déçu, il reste pas mal de poussière de plaquettes (malgré preparation à la brosse à dents). J'ai fait les jantes du picasso avec un nettoyant multi usage de supermarché, ça m'a pas l'air pire...

Hello,

Quelques petites nouvelles.
Ça va bien mieux côté boîte, la faute à un réglage de la garde de la pedale. Reste à peaufiner mais ça n'accroche plus.

Par contre je ne suis toujours pas convaincu de la tension de la courroie de pompe hydraulique. Obligé de tendre comme un âne et après je me plains que l'ancienne pompe grognait.

A noter également un bruit de vibration à l'accélération. A identifier.

Mais bon...CT OK!

Pollution difficile à passer alors qu'elle était vraiment très très bien avant l'Ecosse.
Et cerise sur le gâteau, une petite remarque pour les flexibles de freins que je repousse parce que les tubes hp sont soudés par la rouille dans les flexibles. Cette fois va falloir y passer.

Mets y un coup de chalumeau sur les flexibles, doucement tout de même.

Tes cardans vont bien pour la vibration à l'accélération?

Oui j'ai une flamme fine ( une petite cartouche de gaz qui permet de chauffer localement). Ça va finir comme ça.

Pour la vibration ça le fait à l'arrêt aussi quand j'accélère à la main. Je pense à un bête support quelque part. Va falloir chercher.

Ah oui dans ce cas, vérifie les serrages déjà lol

noisette de graisse sur les flexible. attend 15 jours. degraisse et chauffe

La chauffe, ca marche généralement. Je m'en étais sorti comme ca sur le J5 à l'époque. Le flexible avait quasi brulé (pas grave, il est ensuite remplacé), mais ca avait fonctionné

Je note aussi pour la graisse.
Je ferai ça le moment venu.

J'ai eu une panne!

Refus catégorique de démarrer. Après plusieurs investigations infructueuses il s'avère que c'était la tête d'allumeur qui s'était declipsee en bas.

Par contre j'ai eu un leurre avec le petit boîtier électrique à côté de la bobine. J'en avais acheté un neuf pour l'Ecosse mais il semble défectueux. Ça se teste ça?



Faut que je retrouve une tête et un doigt d'allumeur maintenant, ça s'est pas mal abîmé même si ça fonctionne toujours...

Un peu de rangement dans le garage et changement de l'extincteur par un plus récent.
Surprise



Je ne savais même pas que c'était un "officiel".
Du coup je le garde en déco.

Accessoires Citroën, ils avaient confiance en leurs véhicules.

Harlock a écrit : sam. 13 juil. 2024, 11:56 Accessoires Citroën, ils avaient confiance en leurs véhicules.

Chouette découverte. Ca ne se recharge pas ?
L'extincteur et la trousse de premiers soins sont obligatoires en Belgique depuis au moins les années 70. J'ai toujours connu ça dans les véhicules des parents, mais ils n'ont jamais roulé en Citroën...