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Der Ulmer a écrit : sam. 17 sept. 2022, 21:44
Smat a écrit : sam. 17 sept. 2022, 20:55 C5 Toureur !
Mon père est à son 3ème, et niveau fiabilité, c'est de la merde. Hydro comprise !

Là il est ravi : après la pompe HP en début d'année, les moteurs des rétros-électriques en début d'été, là il doit changer les 4 triangles avant. Faut avouer que l'auto est super bornée, elle a 110 000 Km.

L'année dernière c'était pompe à ADBlue et son réservoir. Bref, budget pannes largement supérieur à mon 5008 pour 100 000 bornes et 5 ans de moins.

J'ai fait 235mkms avec la mienne, sans avoir AUCUNE panne. Rien n'a jamais posé problème, du début à la fin.

Et franchement, c'était super agréable à rouler question trains roulants et autre, un vrai rail.

Mon père est très content de la sienne, elle ne fait pas chier. HDI 163 et BVA finition exclusive.

Y'a un bon petit côté chat noir chez le père de loic, il a tout le temps plein de merdes sur des autos, qu'il achète pourtant soit neuves soit très récentes

3 C5 X7, trois nids à chagrin. Oui c'est un chat noir.

Oui, bizarre. Un collègue, 7 ans en C5 V6 break, pas un pépin. Par contre il a un chat noir côté pneus, qu'il perce régulièrement, avec deux jantes refaites, ça chiffre très vite

j'ai fait 700 bornes aujourd'hui avec une 3008 qui a le meme moulin, il est quand meme chasse à rouler sur autoroute

Le moulin est top, oui.

Rdv pris pour le fameux nettoyage HP du FAP. Je récupérerai l'auto dans une semaine. J'aurai un rapport des deltas de pression avant et après nettoyage pour juger de son efficacité...

quelle enculerie tous ces dispositifs de depollution

Oui, mais d'un autre cote les lignes d'echappement des diesels fappes semblent indestructibles, on ne change jamais de silencieux ou intermediaire. Mais de temps en temps une vanne EGR, un FAP oui.

stuf a écrit : mer. 19 oct. 2022, 08:55 quelle enculerie tous ces dispositifs de depollution

Ben oui. Sur cette auto, c'est la seule source de pannes.

stuf a écrit : mer. 19 oct. 2022, 08:55 quelle enculerie tous ces dispositifs de depollution

Totalement.
Mais là ceux qui fabriquent ça mangent leur pain blanc, bientôt ça sera la mort

Tout ça reste dû à la généralisation du diesel...

huileux a écrit : mer. 19 oct. 2022, 09:20 Oui, mais d'un autre cote les lignes d'echappement des diesels fappes semblent indestructibles, on ne change jamais de silencieux ou intermediaire. Mais de temps en temps une vanne EGR, un FAP oui.

Bof, pas sur que ce soit spécifique, RAS sur mon espace niveau ligne. Tout est d'origine et encore bien à 330 000 kms

Mais tu roules, à l'inverse de Mme Michu qui fait 3km/jours de ville pour aller bosser et faire ses courses.

N'empêche que je suis super content de ne plus bosser dans un atelier à respirer des gaz d'échappement toute la journée

bof, je roule plus tant que ca.
Au quotidien, l'espace doit faire 50kms par semaine, plus les vacances.

La C4 (non fappée) avait une ligne d'échappement même pas piquée à 290 000km.

Bétaillère récupérée. 35mBar mesurés sur banc avant le nettoyage, ce qui indiquait un encrassement hors tolérance (limite à 15). Visuellement aussi c'était l'enfer. Après nettoyage, 0mBar.

À la conduite, j'ai l'impression d'avoir 30ch de plus, et beaucoup plus de couple à bas régime.

Reste maintenant à espérer que ça va durer !

ce moteur watte

J'ai toujours pensé que c'était un des seuls Diesel PSA qui semblent vraiment sortir la puissance annoncée.

Chasse

Si l'injection et le système de cerine sont en état, tu devrais être tranquille un bout de temps.
Combien déjà pour l'intervention ?

482 euros.

Pas donné quand même

Wutch a écrit : mer. 26 oct. 2022, 20:55 Pas donné quand même

Oui ! Mais ça reste la moitié du changement par un FAP en échange standard (donc un FAP qui a subi la même opération), et le quart d'un filtre réellement neuf.

Dans cette facture, le nettoyage en lui même compte pour 230€, le reste concerne le démontage/remontage et mesures diverses.

Nan, mais sur le principe, c'est clairement pas déconnant. C'est juste que j'ai plus l'habitude de faire faire de choses en garage

Merde un FAP c’est 2000 balles? Je ne m’étais jamais posé la question…

Koub

Neuf oui, mais personne n'en achète des neufs...

Souvent, le catalyseur est indissociable du FAP, d'où le fist.

Sur la C5 du pater, citroën Massy avait fait un devis à 2000 boules, il y a de ça bien 10 ans

Fait au petit garage Citron dans le Morvan pour 600 roubles

Citroen Massy

je me souviendrai toujours ma collegue desargentée que j'avais emmené chercher sa C3 1 pour "un bruit" que j'avais identifié en amont comme un galet de courroie d'accessoire
facture de 450€

je lui avais sorti les prix sur pieceauto24 il y en avait pour 40€ entre le galet et les deux courroies d'accessoire

mais elle était allé chez Citroën elle "préférait être sure"

La secrétaire intérimaire qui avait fait le rendu de la voiture, avait dit qu'il ne fallait pas accepter ce devis, trop cher

Tout est fait pour enculer le client.

J'avais bien remarqué, quand j'ai accompagné mon père chez citroën pour l'essai et l'achat de la Cactus

gobby a écrit : jeu. 27 oct. 2022, 11:49 Tout est fait pour enculer le client.

Comme surfacturer des réparations pour faire acheter une auto neuve.

Cette auto fête ses 12 ans... et c'est ma voiture la plus récente. Rougne.

Clochardise.

Ma plus récente c'est l'espace

2004 et 337 000kms

Mon dayli est le 806 …
Ma copine une c3 de 2008

Madame a une C3 de 2016, elle sauve les meubles...

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