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classe

Sympa, il manque juste les caches d'écrou de cardan.

Oui les cabochons j'en ai! Mais que 3.. En plus ils sont bien usé!
Donc je pense m'en chopper dans des bourses d'échange surtout
que bon.. Il doit y'avoir moyen d'en trouver avec en prime des logos
citroën :p

Très smart, bcbg ta BX... Félicitations pour ton boulot!

BX-GTI a écrit :Oui les cabochons j'en ai! Mais que 3.. En plus ils sont bien usé!
Donc je pense m'en chopper dans des bourses d'échange surtout
que bon.. Il doit y'avoir moyen d'en trouver avec en prime des logos
citroën :p

Va voir n'importe quel tourneur/fraiseur avec un modèle, il a le matos pour t'en refaire en alu par exemple.

oui c'est le mieux, parce que pour en trouver c'est chaud

Demain je vais à un rassemblement auto! Donc j'irais voir dans
la bourse de pièces et aussi trouver les feux arrières qu'il y avoir
dessus à l'origine!

beau boulot sur cette GTi ! les cabochons doivent exister en neuf c'est commun à enormement de jantes.

Il y a une référence toujours dispo pour ça effectivement (la seule d'ailleurs, 95602717VE au prix de 21€99) mais vérifies le diamètre (celle de la ref que je viens de donner est de 65 mm).

Merci les gars! Et oui j'irais voir ça, merci du tuyaux
Pour vous remercier je vous montre deux photos de ce weekend
au rassemblement de Sérrouville ou la BX a eu quelques fans mine
de rien! Et ça m'a fait plaisir malgré son état pas tout à fait "correct"
à mon goût..



Et là à coté de quelques copines 104!

expo dans un champs

Roooh vilain! Non c'était qu'une partie ça..
Et il y'avait aussi ça :p

Rahhhhhhh putain la dépanneuse.

lolo83 a écrit :Rahhhhhhh putain la dépanneuse.

clair que le lot restauré d'époque c'est carrément classe est original! :19bdlc:

Première immobilisation pour la BX depuis quelques jours..
Heureusement que j'ai d'autres voitures "ouf" mais bon ça
me manque d'allumer du TDI en BX..
Un retour qui aurait lâché au niveau de l'avant! Donc je
pense commander ce qu'il faut très prochainement pour me
resservir de ma citronopipo

Bon bon bon.. Qu'es qui pourrait causer une fuite de LHM
sur ma BX en sachant que la zone est située derrière le bloc
au niveau du vérin d'assistance?
J'ai pensé au vérin qui pourrait être mort parce que les conduits
n'ont pas l'air d'avoir de fuites..
Symptômes; elle se lève que de l'arrière et n'a quasi plus
de direction assistée et bien évidemment une fuite importante de
LHM.
Vos avis, vos conseils sont les bienvenus

ça ne serait pas au niveau de la vanne de priorité ? à la hauteur du tablier derrière le cardan côté chauffeur ?
Où sont les barbus ?

possible

Il faut nous en dire + avec photos

Alors ce serait coté cardant passager derrière le bloc moteur
et ça coule sur le soufflet coté boite et au dessus il y'a ce fameux
vérin et si je ne rentre pas trop tard du boulot je vous prend des photos
demain!
Puis ça m'embête parce que.. Je l'aime bien ma BX mais heureusement ma
Peugeot 104 prend la relève pour m'emmener au boulot

Ben si ta caisse se lève plus de l avant+fuite coté passager, regardes au niveau du correcteur de hauteur

C est une pièce cylindrique fixé sur le berceau avec 3/4 durits HP et 2 tringles(une vers la manette de reglage de la hauteur de caisse et l autrde sur la barre stab')

BX-GTI a écrit :Alors ce serait coté cardant passager derrière le bloc moteur
et ça coule sur le soufflet coté boite et au dessus il y'a ce fameux
vérin et si je ne rentre pas trop tard du boulot je vous prend des photos
demain!
Puis ça m'embête parce que.. Je l'aime bien ma BX mais heureusement ma
Peugeot 104 prend la relève pour m'emmener au boulot

ça coule sur le soufflet coté boite?

BEN là ça m'a l'air grave Que ça pisse côté passager derrière le moteur ,on aurait pu penser à la pieuvre par exemple Mais que ça coule côté boite avec le vérin au dessus en pissant côté passager,je ne suis plus du tout

ça doit gicler de partout

Greg a écrit :ça doit gicler de partout

Du LDR

Bon alors déjà merci de vos réponses!
Et je pense être bon pour changer l'araignée.. Avec 208500kms dans les dents
je pense quelle est plus que morte surtout que j'ai cru voir d'ou venait la fuite
et c'est d'un petit tuyau en caoutchouc souple à la c** et du coup ça goûte
comme un robinet mal fermé..
J'essayerais de faire ça tranquillement et je vous rassurent! Je ne compte pas
abandonner ma BX pour ce petit problème "un peu chiant".

les histoire d'amour commence tjs comme ça avec une BX, une fuite, une araignée, ayé t'es pacsé avec

Alors, j'ai toujours ma BX mais.. Qui fuît à défaut d'avoir le temps
de la réparer!
Puis le faite que je ne sois pas familier avec l'hydraulique n'aide pas..
Mais ce qui m'empêche pas d'en prendre soin quand même et je pense
aller faire le tour des petits garages par chez moi et voir combien on me
demande, sinon j'attendrais de pouvoir le faire moi même


petite photo après un coup de nettoyage.

Si tu peux l'immobiliser dans un endroit peinard, c'est à la portée de n'importe quel bricoleur qui a de la patience et du temps devant lui !...

c'est ça le soucis de l'hydraulique, c'est "impératif" d'avoir une voiture de secours pour bosser peinard et sans stresse

Greg a écrit :c'est ça le soucis de l'hydraulique, c'est "impératif" d'avoir une voiture de secours pour bosser peinard et sans stresse

Non, mais une rougne de plus de 20 ans demande forcément d'être fiabilisée avec soin AVANT de pouvoir faire un daily, hydrau. ou pas, d'ailleurs...

Qui change préventivement ses durit de carburant ??? Pourtant...

Trefix a écrit :

Greg a écrit :c'est ça le soucis de l'hydraulique, c'est "impératif" d'avoir une voiture de secours pour bosser peinard et sans stresse

Non, mais une rougne de plus de 20 ans demande forcément d'être fiabilisée avec soin AVANT de pouvoir faire un daily, hydrau. ou pas, d'ailleurs...

Qui change préventivement ses durit de carburant ??? Pourtant...

Alors, je possède une autre voiture de collection une Peugeot 104 qui a 30ans
mais le problème c'est quelle n'est pas adéquate pour faire de long trajets autoroutier
surtout quelle ne possède pas de pare brise feuilleté et vu le nombre de cailloux que je
ramasse à longueur de journée..
Donc la BX me sert vraiment de voiture principale et bon.. Oui c'est net que pour bien
faire faudrait l'immobilisée.. Mais j'aime tellement rouler avec!
Donc cet aprem je vais aller me renseigner.. Mais je suis pas fous, si on m'en demande le prix d'un organe, j'attendrais de le faire moi et je prendrais ma 104 pour dépanner

BX-GTI a écrit :Mais je suis pas fous, si on m'en demande le prix d'un organe, j'attendrais de le faire moi et je prendrais ma 104 pour dépanner

Tu as raison surtout que selon la sagesse populaire : " Il n'y a que le foie qui sauve ! "

Ma foie, disait gainsbourg...

Finalement j'ai décidé de la garder ma BX, déjà parce que
je préfère la garder que de la donner lol..
Puis bon elle me coûte rien à l'année mais je pense lui trouver
un garage ou carrément voir pour me louer un local et mettre
toutes mes voitures dedans

Trefix a écrit :Qui change préventivement ses durit de carburant ???

Moi.

Jolitorax a écrit :

Trefix a écrit :Qui change préventivement ses durit de carburant ???

Moi.

Et moi.

moi, mais uniquement quant la voiture a pris feu

BX-GTI a écrit :Merci les gars! cette après midi je lui est mis un bon
coup de lustreur pour estomper les rayes et lui redonner
un certain éclat et j'ai nettoyer la baie moteur qui en
avait drôlement besoin avec pour outils du dégraissant
et de l'huile de coude!

Moteur sale..

Moteur propre


Lustrage en cour:



Lustrage terminé

oh mon dieu, j'en perds mon latin (landais plutôt) devant ça

Pourquoi?