www.lacitroenbx.com

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Mais elle est dégeulasse, t'as pas honte!!

les selliers ont un catalogue de motifs définis par leur fournisseurs, inutile de dire que mon motif n'en fait pas partie... pour les housses....idée pas con, mais on ne vois plus le tweed!!!! dommage!!!!

phoz182 a écrit :les selliers ont un catalogue de motifs définis par leur fournisseurs, inutile de dire que mon motif n'en fait pas partie... pour les housses....idée pas con, mais on ne vois plus le tweed!!!! dommage!!!!

Pack moumoutte et ça nous permettra de t' insulter de kéké

il y 10/11 ans de ca, j'avais une 16 trs bleu avec un interieur comme ca, quand j'avais demonté la bx pour la feraille, j'ai stocké l'interieur chez lz beau pere, et il a fini a la benne, il avait pris l'eau et commence a pourrir, si j'avais su...

phoz182 a écrit :les selliers ont un catalogue de motifs définis par leur fournisseurs, inutile de dire que mon motif n'en fait pas partie... pour les housses....idée pas con, mais on ne vois plus le tweed!!!! dommage!!!!

J'ai un sellier pas loin de chez moi qui peut ravoir tous les tissus d'anciennes donc le tweed ça ne doit pas être impossible.
Si ça t'intéresse, je peux aller faire un saut chez lui, j'ai 2 ou 3 bricoles à lui demander.

Pour les housses, d'accord tu ne vois plus le tweed mais ça le préserve de la salissure et des UV.

Le mien était bleu foncé, avec les années et le fait de ne pas avoir des housses il tire sur le gris. De plus, il a vécu donc fortement usé et horrible.

ben si tu peux récupérer les photos de mon intérieur et lui montrer ca m'interesse.

phoz182 a écrit :ben si tu peux récupérer les photos de mon intérieur et lui montrer ca m'interesse.

Dès que j'ai l'occas, j'irai le voir. N'hésites pas à me relancer.

pas de problemes, c'est noté dans un coin de ma tete

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Il y a eu manifestement plaggia, regarde sur l'annonce le vendeur est dans le 91, donc phoz doit intenter un procès

moi on m'a piraté mon compte ebay pour mettre MES affaires en vente

heureusement ebay a été efficace.

les dangers du net quoi...

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euh non!!! je ne vends pas ma bx, c'est bien la dernière auto que je vendrais si j'y étais obligé. pour l'instant n'envoyer pas de mail au vendeur, je me charge de lui ce soir, là j'ai pas acces a ce site. si quelqu'un peut copier la photo de l'annonce sur mon topic afin que je vérifie que c'est bien ma bagnole...

sinon puisque vous posez la question: ct obtenu haut la main y'a quand même des choses a revoir:

- vérins de coffre qui commencent a fatiguer
- soufflets de vérin arrières fatigues
- retours hydrau de vérin avant

bref de la rigolade

c'est bien ma bx sur leboncoin... pas très main ce vendeur, il sera insulté comme il se doit.

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elle est chez moi, dans le 82, donc assez loin du 91

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en régle générale non, mais celle là oui

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phoz182 a écrit :c'est bien ma bx sur leboncoin... pas très main ce vendeur, il sera insulté comme il se doit.

COPIER-COLLER OBLIGATOIRE

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oui, mais apres que j'aie prévenu leboncoin

Ca y est, vu que je passais dans le coin, je suis allé voir le sellier comme promis.
Voila pour la bonne nouvelle.

La mauvaise c'est que l'on a pas pu regarder ça de plus près car son ordi était en rade donc je n'ai pas pu lui montrer les photos de ton intérieur. Je n'avais pas imprimé de photos car je trouvais cette solution simple, rapide mais pas de bol.
On a quand même regardé le catalogue Citroën, j'ai appris que mon tweed n'était plus dispo , par contre, je n'ai pas su identifier ton tissu dans le peu d'échantillons que l'on a regardé.

Il m'a donc demandé si ce n'était pas possible que t'envoies un morceau de ce tissu. Genre 5 cm / 5cm. Il me semble bien que c'est toi qui avait refait des panneaux de porte ?
Au pire, si ça t'ennuies de couper du tissu et je peux comprendre, j'y retournerai et on verra avec les photos.
Sachant qu'il y a très peu de chance que ce soit encore fabriqué

Autre solution, tu peux te mettre directement en relation avec lui et lui envoyer des photos. Tu verras, ça ne te changeras pas de ton coin, il a un "accent qui chante" et en plus il est sympa.

euh non je peux pas envoyé d'échantillon, mais je peux faire passer des photos de meilleure qualité, ca irait?

bon sinon j'ai amené l'auto a régler chez un pro, elle est inréglable, pourtant tout marche, dépression, carbu, sonde de départ a froids. renault n'avait pas branché correctement la dépression y'a 3 ans lors du changement du carbu. du coup, rebranchée comme il faut ca va déjà mieux, mais j'ai eu du bol de pas tout casser.
le carbu n'étant pas le weber d'origine et l'allumeur etant celui d'origine (un bosh) je pense que la courbe d'avance de l'allumeur ne correspond pas au dimensionnement au dimensionnement du carbu (tube d'émulsion et gicleurs).

pour moi
carbu solex = allumeur ducellier
carbu weber = allumeur bosh.

je pense que les courbes d'avance sont très différentes, je vais donc voir dans la rta.

je vais a partir de là soit changer l'allumeur et reprendre tous les réglages un par un, soit refaire un weber et le reposer.

la voiture manque d'avance sur le deuxième corps et ne démarre jamais au quart. donc y'a vraiment un soucis quelque part. je précise qu'il n'y a plus de prises d'air comme avant, on a solutionné le problème.

j'espere bientot faire tourner cette auto correctement. normalement c'est pas sorcier une simple BX.

phoz182 a écrit :euh non je peux pas envoyé d'échantillon, mais je peux faire passer des photos de meilleure qualité, ca irait?

OK

Pourquoi ne pas avoir posé le même carbu ?

parce que plus fabriqué en neuf....

phoz182 a écrit :euh non je peux pas envoyé d'échantillon, mais je peux faire passer des photos de meilleure qualité, ca irait?

bon sinon j'ai amené l'auto a régler chez un pro, elle est inréglable, pourtant tout marche, dépression, carbu, sonde de départ a froids. renault n'avait pas branché correctement la dépression y'a 3 ans lors du changement du carbu. du coup, rebranchée comme il faut ca va déjà mieux, mais j'ai eu du bol de pas tout casser.
le carbu n'étant pas le weber d'origine et l'allumeur etant celui d'origine (un bosh) je pense que la courbe d'avance de l'allumeur ne correspond pas au dimensionnement au dimensionnement du carbu (tube d'émulsion et gicleurs).

pour moi
carbu solex = allumeur ducellier
carbu weber = allumeur bosh.

je pense que les courbes d'avance sont très différentes, je vais donc voir dans la rta.

je vais a partir de là soit changer l'allumeur et reprendre tous les réglages un par un, soit refaire un weber et le reposer.

la voiture manque d'avance sur le deuxième corps et ne démarre jamais au quart. donc y'a vraiment un soucis quelque part. je précise qu'il n'y a plus de prises d'air comme avant, on a solutionné le problème.

j'espere bientot faire tourner cette auto correctement. normalement c'est pas sorcier une simple BX.

salut , ça me rappelle mes soucis avec la mienne. Tu as la doc pour vérifier cette compatibilité Bosch/Ducelier?

je ne sais pas je vais regarder ce soir dans ma rta voir si je peux trouver un élément de réponse. j'aimerais savoir pour les possesseur de trs toutes années confondues, quels allumeurs et quels carbus vous avez. en théorie l'un ne va pas sans l'autre.... je pense que la tienne doit être en Weber/BOSH vu qu'elle a le même age que la mienne.

bref je vous tiens au jus demain. ce we suivant le résultat de ma recherche, je résoud le problème.

phoz182 a écrit :parce que plus fabriqué en neuf....

Et le refaire à neuf à l'époque

Pour les photos, mets les sur ton post, je les consulterai directement sur son ordi.

bah a l'époque je n'avais pas le temps, j'avais besoin de l'auto tous les jours et c'était la seule que j'avais... je mets des photos demain du tweed. ce soir je lis ma rta.

en plus pour peu que la base soit gondolée, courant sur Bx, c'est chaud de le remettre à neuf

Bizarre sur la 14, je n'ai pas ce souci de déformation de la base du carbu
C'est spécifique aux 16 ?

stuf a écrit :en plus pour peu que la base soit gondolée, courant sur Bx, c'est chaud de le remettre à neuf

courant sur solex, beaucoup plus rare sur un weber. sauf si le serrage de l'embase a dépassé les 3Kg préconisés

quelqu'un as-t-il les courbes d'avance a l'allumage des allumeurs bosch 0221 122 313 et ducellier 520 015? (centrifuge et depression)

Salut Phoz
ça fait un bail mais trop content de te retrouver ici
avec ta super TRS
j'ai quelques pages de lecture pour savoir où tu en es avec la rénovation de ta BX
@+
Joe

hello, c'est vrai ca fait un bail christophe! content que tu nous ais rejoints par ici. tiens toi qui a les ab sur ta bx, le voyant du bouton s'allume t il quand les ab sont allumés; je viens de monter les miens cet aprèm et il n'y a pas trace d'un quelquonque voyant dans le bouton lorsqu'on le démonte....

ce soir quelques photos

salut Fabrice
vivement les photos donc
pour l'AB, je confirmerai demain quand même, mais le boutons s'allume bien d'une plus forte intensité quand tu les mets en route
je te redis ça
@+
Tophe

Je confirme le voyant sur la GT par exemple s'allume plus fort quand tu allume les A.B

ah bordel, j'ai mis en piece mon bouton; pas la trace de quoi que ce soit qui s'allume a l'intérieur....

juste une résistance... qui pourrait explique le changement d'intensité.... ca doit être le même montage que le dégivrage ca... j'essaie demain de souder une ampoule pour voir