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c'est pratique pour caler un meuble bancale

Toutafé

Elle sont toujours dans le rangement derrière les sièges avants.

Et les chandelles sous le siège pour ne jamais être pris au dépourvu

Et comme ca tu te les prends dans la gueule en cas d'accident

Wutch a écrit :Et comme ca tu te les prends dans la gueule en cas de tonneau

Avec la millésime j'avais reçu le triangle dans son étui qui était pourtant dans le coffre dans la gueule.

yep, moi une fois en 205, je trimbalais 2 roues dans le coffre une greluche grille la priorité, ca a pas tapé fort, genre 40km/h ca avait arraché les encrages de la banquette

p'tain faut pas déconner quand même, vous emmenez les cric rouleurs aussi? ça vaut le coup d'avoir une caisse légère pour la lester

prochainement je vais me barrer aux Menuires, je vais juste prendre ma caisse Magnusson en plus de mon chargement habituel qui se limite au bidon de 5L d'LHM qui ne me quitte jamais (jamais servit mais bon, vaut mieux prévoir ) et d'une boite à malice avec du conduit rilsant et des bouts de durite + des colliers à la con et une combi bleu pour manoucher des retour de secours pour limiter les pertes

Wutch a écrit :yep, moi une fois en 205, je trimbalais 2 roues dans le coffre une greluche grille la priorité, ca a pas tapé fort, genre 40km/h ca avait arraché les encrages de la banquette

Ah, quand même!

Non j'ai juste des bidons de fluides et la petite caisse à douilles magnusson c'est tout.
Que je ne retrouve plus d'ailleurs.

serialpyro a écrit :Que je ne retrouve plus d'ailleurs.

ta grande caisse magnu que t'avais à la maison?

j'ai la même t'as vu mais je t'assure que j'en ai bien qu'une

J'ai la grande et la petite pour la mobilité dans les rougnes.
Je ne l'avait pas prise la petite.
D'ailleurs mes douilles de 30 et 32 semblaient te plaire

les miennes sont huilées, mais Pipi91 fût contraint de m'offrir un coffret PL lors d'un de ses passages et depuis je préfère les tailles bien au delà de 32

Les miennes servent à rentrer les cuvettes de bras arrières donc elles sont sales et le chrome s'effrite
Elles servent

Greg a écrit :les miennes sont huilées, mais Pipi91 fût contraint de m'offrir un coffret PL lors d'un de ses passages et depuis je préfère les tailles bien au delà de 32

Au moins, tu es outillé si tu tombe sur un serrage de salaud Et puis, ça a fait le paiement de la main d'œuvre

xixis91410 a écrit :

Greg a écrit :les miennes sont huilées, mais Pipi91 fût contraint de m'offrir un coffret PL lors d'un de ses passages et depuis je préfère les tailles bien au delà de 32

paiement de la main d'œuvre

Greg ne t'as pas emmené dans sa salle alors

cardan de 205 si

Il me l'a raconté, celle là

putain oui, bref échauffourée avec un arabe, y'a fallut que Sérialprolo sois la se jour

xixis91410 a écrit : Greg ne t'as pas emmené dans sa salle alors

laquelle?

Tu as pris du bide, un peu, ces derniers temps, non ?

10 kilos entre ma période semi dieu et maintenant

Enlève le cardan avant de monter sur la balance ; ce sera toujours ça de gagné
















:déjàdehors:

si ça pouvait être aussi facile

quoi il est coincé? DTR?

Greg a écrit :putain oui, bref échauffourée avec un arabe, y'a fallut que Sérialprolo sois la se jour

xixis91410 a écrit : Greg ne t'as pas emmené dans sa salle alors

laquelle?

C'est bien celle là dont je pensais

J'avais fait part à certain que j'avais un suintement que je pensais au niveau de la sphère sc-car AV , cet aprem j'ai matté d'où ça venait .
En fait , c'est le retour de vérin sc-car Av qui se déboitait un peu , je l'ai renfoncé de bien 2cm et mis un rislan .
Si ça tient pas ou ça continue de fuir je changerai la petite pièce en caoutchouc qui je pense doit pas valoir des milles et des cents .

Quand les joints de sphères se mettent à fuir, en général ça fait déjà un bon moment qu'il n'y a plus rien d'étanche sur la rougne

En dépannage qui dure longtemps, ce genre de retour se remplace avantageusement par de la durit GO de retour d'injecteurs...

non mais c'est un sysètme comme les sphère sc-mac avec un joint en 3.5 rond , et je pensais que ce joint fuyait .
Oui surtout que je viens de regarder, la pièce est nfp , et vu que c'est un simple raccord , je prendrais un bout de tuyaux de 3 mm pour l'emmencher si ça se déboite

Pareil ; sauf re-serrage par un bourrin et/ou démontage-remontage sans changer la garniture (id est 'le joint' ici en 3,5), ça ne fuit que longtemps après les retours BP...

Pour sortir proprement ces p... de garnitures qui ne pensent qu'à se coincer au fond des filetages, j'ai battu le bout d'un morceau de rayon de vélo, coudé ensuite à un peu plus de 90° et recoupé-limé pour faire une spatule fine qui se glisse derrière. La tête du rayon empêche de s'arracher la peau des doigts, la 'cuillère' est assez courte pour ne pas 'mascander' les filets.

Oui , j'avais déja lu ton astuce , et elle est vraiment bien .
La j'attends mes adaptateur pour passer en multicouches

Aujourd'hui pose de l'eprom Peugeot Sport
Et un petit truc



J'ai aussi un kit xenon qui m'attend , parceque xantia 1 la nuit ça vaut rien , et vu que j'ai des laves phares , je reste dans la légalité

Dans la légalité mais techniquement les optiques non lenticulaires ne sont pas étudiés pour et ça rend pas terrible quand même mais mieux que l'origine certes

Bah le faisceau reste conforme non ?

Je veux dire que le faisceau et son intensité lumineuse qui sont plus grands que des halogenes classiques ne sont pas prévus idéalement pour se refléter dans nos anciens optiques.
Mais sinon ça rend bien, je suis en xenon depuis 2ans.

D'ac parce que si ça éblouie les autre je vais pas mette .

J'ai dû baisser les feux d'un chouilla quand même après verif en conduisant.
Javais quelques appels de phares puis plus rien ensuite.

Kéké !