www.lacitroenbx.com

Greg a écrit : étonnant mais ce couvre volent hyper laid va presque bien dans cet intérieur!

Yep c'était soit ça soit un truc gris clair avec dessins tribal, ou jaune flashy façon wesh-tuning.
Mais depuis 2008, JPL a réussi à lancer une refabrication de volant pour GS, et j'en ai deux qui attentent en Aveyron que je vienne les chercher

demesmaeker a écrit :

Smat a écrit :Les dernières choses à faire dessus sont:
- re-régler les échappements.
- l'envoyer chez Bretagne Carburation pour une réglage carbu (carbu envoyé et révisé chez GS/AMI Service ).
Puis go to CT.

Ça devrait déjà être fait !

C'est pas de la mauvaise volonté: y'a un break devant qui l'empêche de sortir

Jolitorax a écrit : Bizarre cette GS : pourquoi n'a-t-elle qu'un seul ventilateur ? Les miennes en ont deux, électriques

Je te rassure, j'ai bien deux ventilateurs électriques aussi, et ils fonctionnent tous les deux. Par exemple le pulseur d'air chaud du chauffage je l'ai révisé:
Avant:


Pendant:


et après:

ad92 a écrit :Euh là t'as un résumé depuis 2008 hein

Peu importe la date, je travaille avec les moyens du bords et les connaissances du moment.
En 2008 je ne savais pas sortir un moteur et refaire l'étanchéité comme maintenant.
Cette GS blanche est une excellente école depuis 2008: j'ai testé plein de truc, appris plein de chose, et je suis content de moi parce que j'ai réussi à la remettre sur pattes sans une fuite. Maintenant je me sentirais capable de sortir le moteur et la boîte, mais ce sera pour plus tard, je vais en profiter un peu avant maintenant qu'elle roule

Smat a écrit :Je te rassure, j'ai bien deux ventilateurs électriques aussi, et ils fonctionnent tous les deux. Par exemple le pulseur d'air chaud du chauffage je l'ai révisé:

4 ventilos sur mes GS alors

Trefix a écrit :C'est bien, ça n'attise pas du tout mes envies de flat4 à boules

A moi aussi

Surtout que pour le prix de la cx d super j'aurais eu une gsa neuve

stuf a écrit :

Trefix a écrit :C'est bien, ça n'attise pas du tout mes envies de flat4 à boules

A moi aussi

Bon courage pour la suite alors

Pièces reçues

Elle est sur ses roues à la fin de la semaine j'espère ?

Oui

demesmaeker a écrit :Elle est sur ses roues à la fin de la semaine j'espère ?

On ne sait pas quelle semaine de quel mois de quelle année

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :Elle est sur ses roues à la fin de la semaine j'espère ?

On ne sait pas quelle semaine de quel mois de quelle année

Mais sans doute avant ta super qui est pourtant dans ton garage, alors que moi je dois me taper 300 bornes pour rougner à chaque fois ^_^

Beau boulot et beau posage

Smat a écrit :

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :Elle est sur ses roues à la fin de la semaine j'espère ?

On ne sait pas quelle semaine de quel mois de quelle année

Mais sans doute avant ta super qui est pourtant dans ton garage, alors que moi je dois me taper 300 bornes pour rougner à chaque fois ^_^

Beau retour de bâton.

demesmaeker a écrit :

Smat a écrit :

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :Elle est sur ses roues à la fin de la semaine j'espère ?

On ne sait pas quelle semaine de quel mois de quelle année

Mais sans doute avant ta super qui est pourtant dans ton garage, alors que moi je dois me taper 300 bornes pour rougner à chaque fois ^_^

Beau retour de bâton.

C'est pas le seul en ce moment

poings

mékisonkons

GenS du soir, bonsoir

Les périgrinations mécaniques continuent: récupération des tubulures du moteur sablées...


Et les bonus pour que ça pète dans la joie, l'alégraisse et la bonne humeur:

Tien , la marque UFI c'est (re)connu ?
depuis quelque temps j'en vois

dimitri61 a écrit :Tien , la marque UFI c'est (re)connu ?
depuis quelque temps j'en vois

Ben ouais j'étais surpris il ne mettait que ça sur Oscaro. Du coup la première chose que j'ai faite en le recevant c'est de le tester sur le moteur: c'est bien le bon modèle avec le bon filetage. Par contre il est plus haut d'un bon 1.5cm que le Knecht qui était monté avant.
Après c'est pas un moteur chiant arrêté depuis des décénies, donc pour le filtre je ne m'inquiète pas trop

C'est moi ou tu as un réchauffeur percé?

tu vas proteger cette fonte sablee avec quoi ?
peinture ht ?
bain de traitement ?

ad92 a écrit :C'est moi ou tu as un réchauffeur percé?

Toi aussi tu as eu peur: c'est une saleté sur la photo, je suis allé vérifier quand j'ai vu ça. Donc pas de réchauffeur percé.

serialpyro a écrit :tu vas proteger cette fonte sablee avec quoi ?
peinture ht ?
bain de traitement ?

Peinture haute température déjà posée. J'avais essayé plusieurs choses, et depuis quelques années je prends systématiquement de la MOTIP, dispo dans les Feu Vert et je trouve qu'elle tient bien. J'ai avais ras le bol des soit disant peinture HT qui doivent se cuirent au four ou alors qui s'écaille dés le mois d'août...

Vu les températures, j'optimise la pause et le temps de séchage avec un décapeur thermique. Par contre j'ai plus de noir donc toutes les tubulures seront en gris clair.

Smat a écrit :Par contre j'ai plus de noir donc toutes lé tubulures seront en gris clair.

Pas d'origine, procès!

C'est beau

Il y a intérêt à ce que ce soit remonté et que ça tourne quand j'arriverai tout à l'heure !

T'as changé la membrane de la pompe à essence ?

viewtopic.php?p=102723#p102723

Quatrième photo, suis un peu.

vu la gueule du joint de pompe, je pense que Smat n'a juste changé que les joints d'embases de la pompe

Wutch a écrit :T'as changé la membrane de la pompe à essence ?

Greg a écrit :vu la gueule du joint de pompe, je pense que Smat n'a juste changé que les joints d'embases de la pompe

Je n'ai pas de joint de pompe à essence. Mais j'avais prévu de mettre une pompe à essence neuve. Sauf que... celle-ci se démonte et ne fuit pas Donc je préfère la laisser sur le véhicule, c'est facilement acceSSible contrairement à ce qu'on dit de la GS
Donc en cas de fuite ça se changera facilement

demesmaeker a écrit :viewtopic.php?p=102723#p102723
Quatrième photo, suis un peu.

Demes confond essence et LHM, on nous aurait menti ?

MrS a écrit :- joints de la pompe à essence remplacés remontée:

pourquoi c’est pourtant clair

Je clarifie:

demesmaeker a écrit :

MrS a écrit :joints d'embase de la pompe à essence remplacés, et pompe remontée:

La membrane de la pompe ne fuit pas et n'a pas été changée.
Ces pompes là sont super parce qu'elles se démontent pour être entretenues, contrairement aux pompes serties en plastique qui une fois mortes... restent mortes.

Je lui montre de visu avec un nerf de boeuf à la main tout à l'heure

Smat a écrit :Je lui montre de visu avec un nerf de boeuf à la main tout à l'heure

pourquoi un nerf de boeuf dans la main?

Greg a écrit :

Smat a écrit :Je lui montre de visu avec un nerf de boeuf à la main tout à l'heure

pourquoi un nerf de boeuf dans la main?

un fémur de veau dtc si tu préfères ?

neunon

fait gaffe, ca à quand même tendance à rendre facilement l'ame surtout si c'est une vieille membrane et quelle va bouffer du SP

Dépannage avec un morceau de chambre à air

Wutch a écrit :surtout si c'est une vieille membrane et quelle va bouffer du SP

Ca claque en général

Wutch a écrit :fait gaffe, ca à quand même tendance à rendre facilement l'ame surtout si c'est une vieille membrane et quelle va bouffer du SP

Tu parles de DSK?

Koub

Trefix a écrit :Dépannage avec un morceau de chambre à air

Tu parles de DSK!

Koub