www.lacitroenbx.com

ouaip!

bon c'est déjà plus que rempli niveau rougnes evidemment

Ça alors quelle surprise.

Madame ne râle pas trop ?

non, je m'arrete là. et puis, je ne veux pas que çà ressemble à une casse, et pour çà c'est 3 autos max devant, et on y est

Chasse le parking !

edit : et y'a pas à faire, j'aime vraiment bien le Brun Maya.

Mais alors du coup tu as gardé ton box pour la R15 et la 635 ?

pour l'instant oui, enfin la bx ne sera pas abritée.

la config sera mercedes dans un box, et 635 + R15 dans le garage, bx dehors.

enfin j'ai aussi une petite idée pour le fond du garage ...

ouais, enfin ca ca dépend des jours

du budget surtout

quelle est la temperature d'ouverture du calorstat là dessus? j'ai 82° et 88° en choix

D'origine c'est 82 il me semble. 88 ca doit être pour les pays froids

La RTA dit "début d'ouverture de 79 à 82 degrés".

merci

Sinon pour la plaque, trop tard pour la flouter, elle est déjà sur la première page du post, hein.

Koub

oui je sais bien, c'est pour facebook.

question:

le pourtour de mon TO est oxydé sous le joint et boursouffle un peu. Evidemment, si j'enleve le joint pour refaire le cadre, c'est mort ensuite?

plus facile de trouver un cadre non abimé?

par ailleurs, les evacuations se font bien, il est etanche, et pas de rouille visible nulle part c'est déjà çà.

Personne ne sait

bon sinon decouverte avec l'entretien de la BX clim: coucou la sphère d'accu

va falloir faire de la place pour la dévisser, les durites de clim sont à 4mm

Pour le TOE tu es le premier ici à avec une BX équipée. Sinon NT chapitre 14 No 32, ça devrait déjà te donner une idée.

Sphère d'accu : bienvenue aux pays des BX climatisées.

bon, c'est changé.

c'est pas tant les durite de la clim qu'on peut ecarter, que le ski protege carter qui passe juste au dessous de l'accu et qui empeche de passer la clé, que l'espace entre le bloc et la sphere qui coince la clé à chaine ( facom pourtant )

en gros j'ai debridé les durites, descendu le ski et devissé le conjoncteur pour que la clé à chaine passe. Et là çà va

mais j'ai connu bien plus simple CX

j'ai aussi fait vidange et changement des bougies qui devaient etre d'origine

en tout cas c'est en bon état et plutot propre partout.

Ah oui c'est vrai qu'il y a encore le ski en AM 87. Effectivement pas d'autre choix que de virer le ski (j'en ai encore fait l'expérience quand j'ai envoyé le CD de ma Sport à refaire chez JPL) !

Mouais la comparaison avec la CX, il y a d'autres qui sont moins flatteuses et que j'ai déjà évoqué sur ce forum pour une.

La mienne est venue sans tomber le ski Elle était pas très serrée

Non, j'ai un TOE aussi...

Koub

ah je suis pas fou, je me souvenais pas du ski sur la 16Soupapes ou la TZS, et j'ai pas changé celui de la TRS donc je n'avais pas fait gaffe.

bon çà watte, et çà ne clalcalcllclclalcallclac plus



j'ai monté un de mes tresors, un Pioneer DEH 405 de 1994 NEUF un peu anachronique, mais moins que le radio cassette monté dedans.




j'ai un pioneer de la bonne année à monter dessus, mais il a besoin d'une revision: quasi neuf mais les courroies sont detendues

et çà va tres bien dedans, moment d'emotion quand je l'ai monté, je l'avais meme pas testé, c'est son premier demarrage depuis sa sortie d'usine

C'est propre et chasse

Chateau de dampierre

Puisque tu parles autoradio, les miens captent vraiment mal dans la bx et les Xantia.
Avec les postes d'origine ou mon alpine.
Quand la c3 trouve des fréquences émettant de loin que je n'ai jamais trouvées même en recherche manuelle.

Même anachronique chasse l'autoradio, éclairage vert comme celui du TDB.

Quel modèle le Pioneer ?

ben comme je disais, DEH 405

oui on pouvait changer l'eclairage, soit vert soit ambre là çà va tres bien, à voir si je change, les CD c'est bien aussi

Pour l'autoradio, je suis jaloux

J'en cherche un de 85/87 pour la GT, ce n'est pas une mince affaire

J'ai du mal avec les enjos pétales gris. A la rigueur je préfère les pétales noirs, et encore mieux, les enjos de GT/Leader.

demesmaeker a écrit :Ah oui c'est vrai qu'il y a encore le ski en AM 87. Effectivement pas d'autre choix que de virer le ski (j'en ai encore fait l'expérience quand j'ai envoyé le CD de ma Sport à refaire chez JPL) !

Mouais la comparaison avec la CX, il y a d'autres qui sont moins flatteuses et que j'ai déjà évoqué sur ce forum pour une.

c'est quoi le ski dont tu parles?

Une traverse métallique qui relie la traverse avant et l'arrière du berceau.

Je vais voir si je trouve une photo

c'est parfait pour le WRC ça

oui et non, car ca passe à coté du carter

ad92 a écrit :J'ai du mal avec les enjos pétales gris. A la rigueur je préfère les pétales noirs, et encore mieux, les enjos de GT/Leader.

ad92 a écrit :J'ai du mal avec les enjos pétales gris. A la rigueur je préfère les pétales noirs, et encore mieux, les enjos de GT/Leader.

soyons réalistes: en dehors des cache ecrous des versions pour les pauvres, ce sont les plus moches

mais ce sont aussi ceux d'origine

le poste marche nickel

sinon j'en ai quelques uns des postes de 85-86 faut que je regarde mais c'est dans des cartons tout en bas d'autres cartons cachés par des cartons alors

j'ai un Sansui fantastique notamment, mais je le monterais pas car il necessite de monter des amplis, chose que je ne veux pas faire dans la BX.

celui de cette pub: http://antique-autoradio-madness.org/Sa ... t_1aam.jpg une rareté, tout est à commande logic pour 1985. La BX aurait été une Digit j'aurais fait l'effort, là non.

Sutf : terrible le Sansui. À mon tour d'être jaloux !

Ramonète : j'ai deux Blaupunkt en stock qui pourraient être sympas dans ta 19 GT, soit un Melbourne SQR 26 :

http://www.radiomuseum.org/r/blaupunkt_ ... 58800.html

Soit un Paris SQM 48 prévu pour 4 HP d'origine :

http://www.ebay.fr/itm/NOS-1980s-Blaupu ... 1509151545

ces deux modèles côtent fort CHER

ad92 a écrit :

je suis jaloux

bon je reçois mes pieces cet aprem, elle devrait présenter mieux rapidement notamment le latéral droit, enfin j'espere au pire j'emmenerais les pieces au carrossier que j'ai trouvé à Chateaufort directement, çà fera un test pour la prochaine rougne à repeindre intégralement.

stuf a écrit :

ad92 a écrit :J'ai du mal avec les enjos pétales gris. A la rigueur je préfère les pétales noirs, et encore mieux, les enjos de GT/Leader.

soyons réalistes: en dehors des cache ecrous des versions pour les pauvres, ce sont les plus moches

mais ce sont aussi ceux d'origine

le poste marche nickel

sinon j'en ai quelques uns des postes de 85-86 faut que je regarde mais c'est dans des cartons tout en bas d'autres cartons cachés par des cartons alors

j'ai un Sansui fantastique notamment, mais je le monterais pas car il necessite de monter des amplis, chose que je ne veux pas faire dans la BX.

celui de cette pub: http://antique-autoradio-madness.org/Sa ... t_1aam.jpg une rareté, tout est à commande logic pour 1985. La BX aurait été une Digit j'aurais fait l'effort, là non.

N'hésite pas à me dire ce que tu aurais à vendre et à quel prix, nous pourrions peut-être faire affaire

Pour les enjos je te rejoins, c'est moche, mais d'origine, alors