www.lacitroenbx.com

Moi c'était GS et GSA, puis CX

Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

gobby a écrit :Moi c'était GS et GSA, puis CX

L'Espagne en R18 sans clim, ça aide à faire pousser la barbe

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Quel enfer.
Ce tdb central c'est ignoble
Je ne pensais pas que les espaces 4 étaient si vieux.

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

serialpyro a écrit :Quel enfer.
Ce tdb central c'est ignoble
Je ne pensais pas que les espaces 4 étaient si vieux.

Ça dépend lesquels ! Ca a été commercialisé pendant 12 ans
Il y a eu 4 phases différentes...

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

Fais gaffe, toute la clique CX va te tomber dessus

à commencer par MOI

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

je mesure 1.66 m

fallait pas manger trop de soupe mon petit

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

J'ai presque pas roulé en CX. Mes 2 grand-pères en avaient une, revendues quand j'étais très jeune pour des BX (19 TRS pour celle dans laquelle j'ai le plus roulé). J'en parlais très récemment avec ma grand-mère qui me dit que la BX reste une de celles qu'elle a préférées, surtout pour la montagne.

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Boarf, un Picasso en 2L HDI, tout aussi moche soit-il, ça doit juste être intuable

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Boarf, un Picasso en 2L HDI, tout aussi moche soit-il, ça doit juste être intuable

Une connaissance de boulot en a un avec 300 000 kms, le voyant d'huile allumé car le carter est vide ne l'inquiète pas plus que ça

Der Ulmer a écrit :

ad92 a écrit :j'ai des souvenirs de plans un peu gitans dans la R11 paternelle, mais il paraît que c'était rien comparé à ce qu'il faisait avec sa R6

Le mien m'a trimballé dans un landau posé sur la plage arrière d'une R5 entreprise, "stabilisé" avec des tendeurs.

Et après, GSA dans un siège enfant.

Le grand-frère a connu la R6 sans ceintures, il se souvient très bien qu'il voyait la route en soulevant les tapis
Mon père avait fabriqué une caisse pour transporter mon jumeau et moi-même dans la R11 J'ai le souvenir de magnifiques sièges enfants à moumoute beige ensuite

pour moi ce fut GS break qui a fini coupée en deux 305, puis 21 nevada

Bon sinon, premier plein de GPL, conso de 12L

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Boarf, un Picasso en 2L HDI, tout aussi moche soit-il, ça doit juste être intuable

La mécanique, oui. Le reste par contre...

ad92 a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Boarf, un Picasso en 2L HDI, tout aussi moche soit-il, ça doit juste être intuable

Une connaissance de boulot en a un avec 300 000 kms, le voyant d'huile allumé car le carter est vide ne l'inquiète pas plus que ça

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Boarf, un Picasso en 2L HDI, tout aussi moche soit-il, ça doit juste être intuable

La mécanique, oui. Le reste par contre...

Ah merde, parce que quand je vois ma Xsara qui n'avait demandé que de l'entretien courant jusqu'à 300000

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Perso ça a été : GS, CX, LNA, Visa, Volvo 740, BX

Une R5 jaune dans laquelle j'ai réussi à perdre une chaussure sur l'autoroute par un trou du plancher, R18, R20, R25, R21, une foule de Supercinq...

Sinon oui dans un CX berline, à l'arrière, on n'a aucune place.

Koub

Ici c'est très simple : avant la TRD il y a juste eu une 305 GL (enfin depuis ma naissance, il y a eu aussi une R8 et une 204 avant), le reste que du Citroën : Xantia 1.9 TD VSX, actuellement Xsara pack 2.0 HDi 90 qui sera remplacée sous peu par une C3 Picasso 1.2 Puretech 110 Exclusive.

stuf a écrit :

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

Fais gaffe, toute la clique CX va te tomber dessus

à commencer par MOI

:calimero: :complot: :reopen0911:

Wutch a écrit :

pour moi ce fut GS break qui a fini coupée en deux 305, puis 21 nevada

Bon sinon, premier plein de GPL, conso de 12L

J'ai donné dans des binômes: Break 204 et Fiat 500, Simca 1100 et R18 break, R21 Nevada et Fiat 126, puis Panda 750... Jamais de Citroën, sauf une CX 20 de loin en loin...

koubiak a écrit :Une R5 jaune dans laquelle j'ai réussi à perdre une chaussure sur l'autoroute par un trou du plancher, R18, R20, R25, R21, une foule de Supercinq...

Sinon oui dans un CX berline, à l'arrière, on n'a aucune place.

Koub

Même à l'avant, les grandes jambes contre le volant... la CX a été conçue pour une morphologie moyenne des années 70... on déboule 25 ans plus tard, la moyenne de taille a changé sur deux générations (en général nous sommes les petits-enfants des premiers acheteurs de CX)...

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

J'ai presque pas roulé en CX. Mes 2 grand-pères en avaient une, revendues quand j'étais très jeune pour des BX (19 TRS pour celle dans laquelle j'ai le plus roulé). J'en parlais très récemment avec ma grand-mère qui me dit que la BX reste une de celles qu'elle a préférées, surtout pour la montagne.

Ha ben moi j'ai fait ma conduite accompagnée dessus (et sur une AX). J'ai donc roulé environ 5000km en CX (8500km de CA en tout). Alors certes je n'ai pas la connaissance encyclopédique de certains ici en conduite de CX, mais je connais "un peu" quand même.

gobby a écrit :

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

seb16trs a écrit :

Wutch a écrit :ils n'avaient pas trop le choix non plus

Volveau 240

ça pouvait pas être pire qu'une R18 ou une GSA, et ça tenait encore son rang face à une BX pour s'empétarder

milieu des années 80 , on a fait tout les étés en R18 break TL et a partir de 1993 , on a decouvert la GSA berline , je suis donc condanné ?

Ça explique pourquoi en 2016 tu trouves encore que la CX est une bagnole fantastique
Moi, j'ai roulé "passivement" dedans pendant plus de 10 ans, et j'ai ma dose pour la vie (CX hors prestique à l'arrière, c'est vraiment de la merde sauf à mesurer 1m65)

J'ai presque pas roulé en CX. Mes 2 grand-pères en avaient une, revendues quand j'étais très jeune pour des BX (19 TRS pour celle dans laquelle j'ai le plus roulé). J'en parlais très récemment avec ma grand-mère qui me dit que la BX reste une de celles qu'elle a préférées, surtout pour la montagne.

Ha ben moi j'ai fait ma conduite accompagnée dessus (et sur une AX). J'ai donc roulé environ 5000km en CX (8500km de CA en tout). Alors certes je n'ai pas la connaissance encyclopédique de certains ici en conduite de CX, mais je connais "un peu" quand même.

Hormis l'habitabilité passable, tu as apprécié?

Mon expérience de conduite de CX se limite à une Laideur 2500D et à Turborougne.

Der Ulmer a écrit :Mon expérience de conduite de CX se limite à une Laideur 2500D et à Turborougne.

:bencestpaslamêmeauto:

La place à l'avant ne m'a jamais derange. Meme en BX d'ailleurs. Ceci dit, je conduis quasiment allongé...

Koub

Der Ulmer a écrit :Mon expérience de conduite de CX se limite à une Laideur 2500D et à Turborougne.

Tu avais essayé MA Laideur?

koubiak a écrit :La place à l'avant ne m'a jamais derange. Meme en BX d'ailleurs. Ceci dit, je conduis quasiment allongé...

Koub

Non, c'est impec à l'avant ! Mais j'ai surtout passé du temps à l'arrière.
Et à l'arrière, c'est effet vomitif de la suspension + étroitesse + siège trop mous + son de merde.

Et sinon pour répondre à Seb, j'ai bien aimé conduire sur cette voiture ! Mais je dois vieillir, maintenant une bagnole je la conçois pour tout le monde, pas juste le conducteur. Si je veux me faire plaisir égoïstement, je saute sur ma moto

gobby a écrit :

koubiak a écrit :La place à l'avant ne m'a jamais derange. Meme en BX d'ailleurs. Ceci dit, je conduis quasiment allongé...

Koub

Non, c'est impec à l'avant ! Mais j'ai surtout passé du temps à l'arrière.
Et à l'arrière, c'est effet vomitif de la suspension + étroitesse + siège trop mous + son de merde.

Et sinon pour répondre à Seb, j'ai bien aimé conduire sur cette voiture ! Mais je dois vieillir, maintenant une bagnole je la conçois pour tout le monde, pas juste le conducteur. Si je veux me faire plaisir égoïstement, je saute sur ma moto

C'est pas stupide. La CX, c'est pas taillé pour les ados actuels... t'en as à 13 piges qui font notre taille...

Oui... Ceci dit, à l'arrière si j'ai bine compris l'effet vomitif est surtout dans les S1... Et les seules fois où je suis monté à l'arrière en CX, c'était soit en Limou, soit en Break (Retour de Reims avec Seb en fond de Break ).

Koub

CX

reponse sur l'effet vomitif


sphére morte a l'arriere , le passager est secoué comme un prunier et aucun effet vomitif
sphére neuve a l'arriere , effet de pompage trés faible , effet vomitif faible

sphére avec 20 % de charge en moins , le roulage augmente fortement et baisse de la frequence de la supension , effet vomitif assuré


depuis que je controle et charge mes sphéres arrieres a la bonne pression , plus d'effet vomitif des passagers arrieres , et les filles reclament le break a chaque deplacement

nordahl a écrit :reponse sur l'effet vomitif


sphére morte a l'arriere , le passager est secoué comme un prunier et aucun effet vomitif
sphére neuve a l'arriere , effet de pompage trés faible , effet vomitif faible

sphére avec 20 % de charge en moins , le roulage augmente fortement et baisse de la frequence de la supension , effet vomitif assuré


depuis que je controle et charge mes sphéres arrieres a la bonne pression , plus d'effet vomitif des passagers arrieres , et les filles reclament le break a chaque deplacement

Je pige pas comment ça peut rouler plus avec des sphères un peu usées ? L'amortissement se raffermit avec l'usure
La BX 16s t'as bien moins de chances d'être malade que dans toutes les autres BX, et les sphères sont à 30 bars !

pour le coup, sur la 2500D pallas spheres neuves Comfort, effet vomitif observé plusieurs fois

yannick a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Perso ça a été : GS, CX, LNA, Visa, Volvo 740, BX

Peugeot 304 break, Simca 1100 break, bx 16 rs break, r9 gtl, seat Ibiza et enfin xantia 1.9 td

phoz182 a écrit :

yannick a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Der Ulmer a écrit :Après la GSA 3 BX. La dernière des trois est à moi depuis 2004, à MOI.

Ne vous plaignez pas, j'ai vécu le Transporter t3 1.6 jusqu'en 95, l'AX Image par la suite ( ), puis le Berlingo 1.9d

Berlingo sans le moindre équipement de sécurité hors ceintures évidemment

Moi après la BX Ourane, je suis passé en XM 2.5TD VSX, qui entre deux passages sur la dépanneuse était assez fantastique comme passager. Elle nous a aussi permis de tester pas mal de voitures de prêt.

Et après le daron a commis l'irréparable : le Xsara Picasso.

Perso ça a été : GS, CX, LNA, Visa, Volvo 740, BX

Peugeot 304 break, Simca 1100 break, bx 16 rs break, r9 gtl, seat Ibiza et enfin xantia 1.9 td

TalbotSimcaChrysler 1307 GLS, Alfa 33, Fiat Croma, Peugeot 406 ensuite je n'ai pas connu. (C4 et Focus Cmax)

koubiak a écrit :Oui... Ceci dit, à l'arrière si j'ai bine compris l'effet vomitif est surtout dans les S1... Et les seules fois où je suis monté à l'arrière en CX, c'était soit en Limou, soit en Break (Retour de Reims avec Seb en fond de Break ).

Koub

Mon daron est passé à la Volvo notamment à cause de ma couleur verdatre à l'arrivée de longs trajets