www.lacitroenbx.com

serialpyro a écrit :Forum de la mauvaise foie en toute objectivité.

En ce qui concerne Gobby, sans aucun doute.

Le foie s'auto-répare paraît-il.

En mauvaise foi, Highlander c'est moi :regénération:

On a reussi à extraire cette putain de pompe
Et constaté que y'a 30L de merde dans le reservoir
Ca doit pas aider la pompe à marcher
Pour ceux qui veulent du collector, j'ai 30L d'essence millesime 2008

Oscarougne a livré à temps la pompe à essence pour que je puisse de nouveau tenter de faire demarrer cette salope

Si ca ne marche pas ce sera à cause de la pompe sûrement fabriquée en France et non au Japon

xbxg a écrit :Oscarougne a livré à temps la pompe à essence pour que je puisse de nouveau tenter de faire demarrer cette salope

RIEN RIEN RIEN RIEN RIEN... BAISE !

C'est reparti pour un tour
La pompe ne s'adapte pas
Chez AD, on m'annonce la pompe à 250€ avec une dispo comment dire ... aleatoire
Une autre pompe serait compatible mais sans le filtre Et j'ai pas envi de repartir sur le filtre d'origine rempli de merde


Elle est pas pret de redemarrer

C'est quoi la ref de ta pompe ? Tu as des identifiants pour service box ?

On vient d'en commander une nouvelle en se fiant cette fois ci aux photos
le site indique qu'elle est compatible avec le modele que l'on a

La precedente on l'avait commandé chez Oscaro.
La ref originale est 0580305003

Elle ne demarre toujours pas !!!
On a pu changer la pompe. Cette fois ci j'ai bien une alimentation qui se fait correctement
J'ai pu le verifier en mettant le contact apres avoir desolidarisé la durite d'arrivé au "carbu injecteur"

Maintenant je soupconne que l'injecteur est grippé

Une idée pour le controlé.
J'ai essayé de le demonter mais impossible de le sortir de son logement

Tu as controllé le relais double?

Mon frere avait controlé le relais
Et on l'entends au moment de mettre le contact

J'ai trouvé un carbu de ZX pour 50€

Mais foutre un truc de 150 000 km sur à la base une auto qui en a 28 000 ca fait mega chier

demonte celui en place, j'ai un bac à ultrasons de 3L dans lequel je nettoie des carbus, çà devrait le faire

Je n'arrive pas à le demonter et j'ai plutot peur de l'exploser
Je n'ai aucune prise pour faire levier et l'extraire.

J'ai aussi un bac à ultrason

J'ai reussi à extraire l'injecteur
De l'essence est sorti de l'arrivée d'essence au moment de l'extraction
Donc il y a bien de l'essence jusqu'à l'injecteur

Y a t il un moyen de le tester ?

Ca devient dangereux non avec du HDI ?

C'est une essence.

gobby a écrit :C'est une essence.

Ah oui... J'avais zappé... C'est quelle pression les injecteurs là dessus ?

3 bar

Seulement !!!
J'aurai cru plus. Merci pour l'info

Cela ne me dit pas comment je peux controler mon injecteur ni comment le nettoyer

Alors pas d'idée pour que je controle et nettoie l'injecteur ?

C'est une mono point?

L'injecteur est demonté
Oui c'est une monopoint

Je vois pas trop quoi lui faire . Surtout si grippé dedans.

dimitri61 a écrit :Je vois pas trop quoi lui faire . Surtout si grippé dedans.

Ben, lui coller de l'essence en forçant la pompe, puis balancer un signal de commande pour le faire cracher, pour commencer ?

Et sinon les principes :

https://www.linkedin.com/pulse/fuel-inj ... l-mucevski

Pour avoir eu le czs sur un des injecteurs de l acav . J'ai essayé pas mal de trucs . Au final remplacement.

laisse dans le gazoil 3 jours

et ensuite 5 minutes dans le nettoyant freins

et ensuite bac a ultrasons

quel produit dans le bac à ultrason ?

du nettoyant menager de premier prix dliué dans 95 % d'eau

Cette voiture c'est l'enfer
J'ai enfin pu la démarrer
Le problème venait bien de l'injecteur
Mais maintenant elle pisse le liquide de refroidissement depuis le collecteur d'admission !!
Y a un trou dans la pastille de desablage

la bonne affaire

25000 km et faut quasiment changer le moteur

Cette 306 est une grande aventure
Y'a pas les voitures anciennes c'est du bonheur
Donc apres avoir changé la pompe à essence, l'injecteur, la pipe d'admission, j'ai pu la demarrer et la faire chauffer.
Pour constater que ca fuit le liquide de refroidissement derriere la poulie de villebrequin

Je soupçonne l'axe de la pompe à eau completement enculer

Apres je me suis attaqué à la vidange de l'huile. Et là c'est le bonheure
Il m'a fallu un bras de levier d'un metre pour desserer le boulon de vidange
Et le filtre à huile a été à l'avenant avec un demontage à la clé à chaine

Que du bonheur

a la casse non?

Les bagnoles peu kilométrées mais qui n'ont jamais roulé c'est rarement une bonne affaire en fait... sauf pour l'intérieur pour remonter une autre caisse

On m'a vendu la voiture ancienne super solide, demandant pas d'entretient et qui demarre tout le temps meme apres 15 ans d'innactivité
On m'aurait menti

J'ai surtout l'impression que cette bagnole a été entretenue par un artiste, et que la voyant s'enculer il l'a mise dans un coin à l'oubli. Après 15 ans d'inactivité faut pas s'attendre à des miracles.

une voiture qui ne roule plus du tout, çà s'encule

qu'elle ai 40 ou 10 ans

la vieille essence dans les circuit d'injection çà encule tout, les joints sechent, etc...

la 560 SEC qui n'avait pas roulé pendant 6 ans m'a fait un festival à la remise en route