www.lacitroenbx.com

mauvaise langue. Michael applique le principe de ne pas revenir sur un dossier et surtout les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte c est pas son trip. la dessus je le comprends. sinon autant se traîner la bite en super5.... diesel

nordahl a écrit : les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte

DES NOMS

Là-dessus on est d'accord. Je préfère largement passer un week-end à faire un embrayage et tout refaire autour au passage, plutôt que de refaire de la merde.

Koub

stuf a écrit :

nordahl a écrit : les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte

DES NOMS

Psaman avant qu'il ne deviennent deux fois papa

Ah ouais mais Psaman un copyright sur le gitanisme!

Koub

nordahl a écrit :

stuf a écrit :

nordahl a écrit : les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte

DES NOMS

Psaman avant qu'il ne deviennent deux fois papa

depuis il ne roule plus qu'en moderne pour la sécurité passive?

nordahl a écrit :mauvaise langue. Michael applique le principe de ne pas revenir sur un dossier et surtout les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte c est pas son trip. la dessus je le comprends. sinon autant se traîner la bite en super5.... diesel

Au moins un qui me comprend.

D'une je ne suis pas spécialement pressé, de deux j'ai d'autres activités et de trois la rougne est dehors et à cette époque de l'année il fait nuit tôt.

demesmaeker a écrit : D'une je ne suis pas spécialement pressé, de deux j'ai d'autres activités et de trois la rougne est dehors et à cette époque de l'année il fait nuit tôt.

Toujours pas raccordé au réseau EDF dans le 44?

Koub

stuf a écrit :

nordahl a écrit :

stuf a écrit :

nordahl a écrit : les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte

DES NOMS

Psaman avant qu'il ne deviennent deux fois papa

depuis il ne roule plus qu'en moderne pour la sécurité passive?

en CX limousine turbo 2 de 830 000 km , accidentée 2 fois en choc frontal et bien rouillé

elle est encore en vie bordel

Celle - là finira coupée en deux par la rouille au bord de la RN 10.

Pour en revenir à mes moutons il a fallu batailler un peu mais finalement j'ai réussi à découpler l'échappement par le dessus.

Le GMT est donc prêt à sortir mais je vais faire une pause sur ce chantier le temps de trouver ce qui ne va pas à l'AVG de la Sport (suspension inconfortable et un peu de vibrations en freinant).

nordahl a écrit :mauvaise langue. Michael applique le principe de ne pas revenir sur un dossier et surtout les plans embrayage de BX en 2 heures en écartant la boîte c est pas son trip. la dessus je le comprends. sinon autant se traîner la bite en super5.... diesel

Oui enfin je ne parle que du démontage

Je viens de faire un embrayage sur une 407, en faisant un travail soigné j'ai mis 11 heures étalées sur deux we.... Et quand j'ai commencé, Demes avait déjà commencé sa bx

Après, c'est évidemment une boutade.

Il faut préciser aussi de mon coté que j'ai eu un pépin de santé qui a fait que j'ai dû me mettre à un repos forcé total pendant 2 semaines.

Ah forcément.... je dois dire que de mon côté aussi, je les enchaîne. Maintenant ça va mieux, mais je suis dans le boom de la période annuel de taf, c'est un peu chaud.

Koub

koubiak a écrit :Ah forcément.... je dois dire que de mon côté aussi, je les enchaîne. Maintenant ça va mieux, mais je suis dans le boom de la période annuel de taf, c'est un peu chaud.

Koub

avant 40 ans on se prends tout dans la gueule en terme de santé dixit mon medecin , moi depuis les 40 , je touche du bois , plus aucun gros soucis
mais avant pas top du tout

Ps : moi je suis dans le creux annuel de mon taf , mais dés le 4 janvier cela va re-demarrerer fond

koubiak a écrit :Ah ouais mais Psaman un copyright sur le gitanisme!

Koub

ouais mais j'aurais pas dit qu'il fait de la merde expédiée en 2 heures, juste que c'est un pro des situations un peu extrêmes pour la méca

nordahl a écrit :

koubiak a écrit :Ah forcément.... je dois dire que de mon côté aussi, je les enchaîne. Maintenant ça va mieux, mais je suis dans le boom de la période annuel de taf, c'est un peu chaud.

Koub

avant 40 ans on se prends tout dans la gueule en terme de santé dixit mon medecin , moi depuis les 40 , je touche du bois , plus aucun gros soucis
mais avant pas top du tout

Ps : moi je suis dans le creux annuel de mon taf , mais dés le 4 janvier cela va re-demarrerer fond

Oui, enfin la plupart des cancers arrivent plutôt après les 40 ans
Moi il n'y a aucun creux annuel, enfin bon il y aura moins d'activité entre noel et nouvel an mais ça reste tout de même une période tendue car peu de monde et plein d'emmerdes.

En général on la paie la facture d'une vie de conneries à partir de 55 piges

C'est tout à fait ca poue mon père.

gobby a écrit :

nordahl a écrit :

koubiak a écrit :Ah forcément.... je dois dire que de mon côté aussi, je les enchaîne. Maintenant ça va mieux, mais je suis dans le boom de la période annuel de taf, c'est un peu chaud.

Koub

avant 40 ans on se prends tout dans la gueule en terme de santé dixit mon medecin , moi depuis les 40 , je touche du bois , plus aucun gros soucis
mais avant pas top du tout

Ps : moi je suis dans le creux annuel de mon taf , mais dés le 4 janvier cela va re-demarrerer fond

Oui, enfin la plupart des cancers arrivent plutôt après les 40 ans
Moi il n'y a aucun creux annuel, enfin bon il y aura moins d'activité entre noel et nouvel an mais ça reste tout de même une période tendue car peu de monde et plein d'emmerdes.

Moi je suis en plein pic. Plus personne de dispo pour faire le taf que j'encadre, mais il faut le faire car sinon amende donc je me le paluche.

Je suis en vacances ce soir, mais je m'en veux. :enfer:

seb16trs a écrit :En général on la paie la facture d'une vie de conneries à partir de 55 piges

Certains le paient beaucoup plus tôt...

seb16trs a écrit :

koubiak a écrit :Ah ouais mais Psaman un copyright sur le gitanisme!

Koub

ouais mais j'aurais pas dit qu'il fait de la merde expédiée en 2 heures, juste que c'est un pro des situations un peu extrêmes pour la méca

C'est exactement ça.

Koub

Perso en fait je modèle uniquement pour mes chicots de merde.

Koub

Pas loin d'un an plus tard.

À l'instar de Wutch sur le moteur de son Axel j'ai eu une crise de motivation. Le GMT d'origine est sorti.



C'est vraiment juste à passer (surtout une fois de plus avec la clim ! ) mais avec de la patience on y arrive. Et la crémaillère en plus de la chèvre c'est bien pratique.

Bon par contre il y a eu un peu de dégâts sur la chèvre et sa crémaillère.



Pour le coup sur la "jambe" c'est le GMT qui est descendu plus vite que prévu suite à une mauvaise manip'. Apparemment pas de dégât sur ce dernier après un coup d'oeil. De toute façon ça n'a guère d'importance puisqu'il ne sera pas remonté.

PS : oui je sais mon linge à sécher en toile de fond.

Un camp gitan

pour la chèvre, c'est la qu'on se rend compte que c'est de la ferraille de merde. Car vu l'épaisseur, ca devrait pas plié comme ca vu le choc

Oui, c'est plutôt le carter d'huile qui aurait dû péter.

Demes vient de se botter le cul

C'est des drapeaux breton sur ton caleçon?

Koub

Oui, mais c'est pas moi qui me le suis acheté.

Chasse

T'as pas tenté la méthode ferraille world tour pour gagner du temps?

Non.

Un peu de nouvelles de cette rougne tiens.

J'en ai eu marre que le chantier du changement de GMT traine, du coup je l'ai confié à PSAman en 2021. Mais ce n'était pas fini, car en rougnant il a découvert l'origine des infiltrations de flotte dans l'habitacle à l'avant et et l'ARD : joints de portières trop secs et donc ratatinés et surtout pare - brise décollé dans le coin supérieur - gauche ! Du coup elle a attendu encore un an (mais à l'abri dans mon hangar cette fois) que je l'amène chez le carrossier car en plus j'avais des points de rouille sur la baie de pare - brise. Ces derniers se sont révélés nettement moins importants qu'à première vue. J'en ai profité pour le faire changer en neuf avec la franchise de l'assurance. L'ancien n'était pas pété mais le feuilletage avait commencé à prendre l'air dans le coin inférieur - gauche. Ceci dit mon carrossier ayant réussi à le déposer sans casse m'a conseillé de le garder au cas où, ce que j'ai évidemment fait.

Depuis elle WATTE, j'ai notamment pas mal vadrouillé l'été dernier (Plane'R Fest du coté de Lyon puis une cousine sur Annecy en Juillet, Summer Breeze en Allemagne (Bavière) puis une visite chez Unefilleensm et chez des copains du Jura en Août, c'était bien sympa de watter à 160 - 170 sur l'Autobahn ). Depuis j'ai juste eu la partie inférieure du câble de compteur qui a pété 2 kms avant d'arriver à la maison en revenant d'un petit fest à Saintes en Février dernier et là il semble que le souci de ralenti qui monte tout seul puis redescend à sa valeur normale après un redémarrage à chaud ait été résolu par le changement en neuf de la poire d'amorçage. À voir dans le temps, le mois prochain grosse vadrouille encore : 40 ans de deux des copains du Jura, Wacken avec eux puis Alcatraz en Gelbique tout seul.

Still Alive

Elle ne sert qu'à faire la bringue.

J'ai conduit cette auto, j'ai même perdu mon premier point de permis avec.

Dans le Jura elle doit tourner au macvin. Ça lui doublera se longévité!

On fait un concours avec Demes, mais j'ai perdu dans la catégorie Fest
#Millérougne

Celle ci, seul un accident pourrait en venir à bout

Et encore ! Souviens - toi que j'ai mis 20 000 francs fin 2000 pour sauver ma TRD S1 de la casse suite à un choc latéral gauche au niveau du pied milieu.

Harlock a écrit : sam. 13 juil. 2024, 11:55 Elle ne sert qu'à faire la bringue.

Depuis sa remise en route on peut dire ça oui. Le jour où j'ai été la chercher chez PSAman le soir même j'allais à l'Omegasound à Mûrs - Érigné au Sud d'Angers.

Der Ulmer a écrit : sam. 13 juil. 2024, 12:43 J'ai conduit cette auto, j'ai même perdu mon premier point de permis avec.

Bêtement en plus, parce que je t'avais prévenu que les petits hommes bleus étaient très souvent aux aguets sur la partie gratuite de l'A20. Au passage je ne savais pas que c'était ta première perte de point.

Ah si la clim fonctionne ! J'avais tenté une recharge au propane l'année dernière avant de partir en vadrouille, mais après plusieurs essais le compresseur faisait un premier cycle mais dès le deuxième il ne s'arrêtait plus ! J'avais constaté qu'un des tuyaux au niveau du déshydrateur était couvert de givre ! Je m'étais dit :"bon ben tant pis... ".
Et puis Escroc356 vient à la maison pour autre chose, on fait le tour des rougnes présentes (dont la 19 TRS de mon copain Philippe qui avait un souci de pression d'huile moteur). Vient le tour de la Millésime, je lui explique, on la met en route ainsi que la clim. Surprise : un cycle de compresseur, un autre, puis encore un autre... En tout 5, et elle fonctionne nikel sans durite qui givre. Et depuis RAS, sauf un coup de calgon en allant déposer mes affaires chez mon logeur pour le Hellfist le mois dernier : je m'arrête dans un supermarché pour quelques courses sur la route, et en repartant la clim ne fonctionne plus ! Et en repartant de Gorges pouf c'est revenu. Mais j'ai quand même constaté que la commande à la planche de bord merde un peu, le relais dédié pas loin cliquette frénétiquement si on la titille trop !

Avec mon oncle, on arrivait à faire des icebergs sur les sorties d'aération de sa BX.