www.lacitroenbx.com

Size does matter

seb16trs a écrit : jeu. 28 nov. 2019, 09:18 Size does matter

SUV neuf, conduite au dessus des autres pour leur chier ton fric à la gueule des pauvres en berline, grosses roues à crampons

W211

stuf a écrit : jeu. 28 nov. 2019, 09:34

seb16trs a écrit : jeu. 28 nov. 2019, 09:18 Size does matter

SUV neuf, conduite au dessus des autres pour leur chier ton fric à la gueule des pauvres en berline, grosses roues à crampons

Auto et marque statutaires, puissance et accélération pour cracher ton fric de haut cadre à la gueule, grosses jantes de directeur d'agence d'assurances bavarois




En plus à la base je me moquais pas

moi non plus

Crève sale kéké

non, disponible en option, celui qui POSAIT neuf pouvait les prendre au catalogue

moyennant le prix d'une BX de 10 ans à l'epoque d'ailleurs c'est l'année ou j'ai POSE sur ma 16 TZS de 9 ans et 10 mois

Quelques nouvelles,

elle roule bien moins depuis mars, elle ne me sert que pour les petits / moyens trajets (la conso s'en ressent d'ailleurs  ) sauf cet été. Bref tout va bien de son coté, je lui ai changé les 4 disques / plaquettes et fait les révisions habituelles préconisées par l'ordi de bord.  


Sinon j'ai eu un petit accrochage on m'est rentré dans le pare chocs arrière, il était fendu mais rien d'autre n'a bougé. Ca ne m'a pas attristé il était à reprendre. Donc je suis allé chez le carrossier que j'ai trouvé sur Coignieres, qui m'a fait çà nickel




j'en ai profité pour faire l'aile avant qui avait eu un choc: enfoncement + grosse rayure sur le passage de roue avant que je ne l'achete. Je n'ai fait que çà, j'avais un peu peur de la différence de teinte et je suis très satisfait



les différences sont absolument minimes, ce qui est compliqué à avoir sur le gris qui est énormément sensible au vieillissement.

elle a 71000 kms j'ai donc parcouru 27000 kms à son volant déjà sans le moindre souci hors installation du boitier par un incompétent

et V6 au quotidien c'est

C'est bon ça

Entre faire crever de chaud la planete et la faire crever de faim, certains ont choisi de la faire crever de faim

C'est plus rapide au moins que monter la moyenne des températures de 4° en 50 ans

xbxg a écrit : ven. 9 oct. 2020, 11:49 Entre faire crever de chaud la planete et la faire crever de faim, certains ont choisi de la faire crever de faim

Ca permet de faire diminuer le réchauffement climatique en baissant la population. Ca c'est de la vraie écologie.

Moins de sapiens ... moins de pollution c est imparable

Tant qu'on le dira pas ouvertement, chaque naissance est un petit consommateur potentiel plus ou moins argenté qui n'aura pour but que la recherche du bonheur, donc de la consommation

bref, c'est par non plus le sujet, je roule à l'éthanol avant tout parce que pour le moment c'est MOINS CHER

Moins cher.

Gratuit c'est encore TR P CHER.

Bon cette voiture se rougnifie, c'est un daily agréable au beau bruit au quotidien.

Petite année 2023 CHERE car l'ethanol est passé de 70cts à 1,2€ en janvier pour finir à 1€ en décembre
là c'est 84 cts çà redevient tres interessant mais moins qu'avant quand meme

Bref, pour le moment je roule, elle a pris 70000 kms et m'a pas trop fait chier, j'ai juste changé les jambes Airmatic en 2022 ce qui etait prévu car elles avaient 20 ans çà m'a couté 2000€ et fait moi meme en plus de 5 ans c'est correct comme "pannes"

Là j'ai eu un probleme immobilisant durite HP de DA qui s'est mise à pisser dru sur la courroie d'accessoire, ce qui l'a fait s'ejecter en butée de direction quand la pompe force. celle ci entrainant tout je me suis retrouvé sans DA et plus grave PAE. heureusement j'etais à coté de la maison j'ai pu rentrer en remettant la courroie a l'arrache (elle se remet en faisant levier avec le demonte boulons de roues) et sans faire forcer la DA.

la durite coutant 400€ chez Mercedes, sur les conseils de Wutch je me suis mis à la recherche d'un reparateur de conduites HP de TP, et j'en ai trouvé un pas loin de chez moi qui me l'a refaite completement pour 100 balles. et là ou c'est interessant c'est qu'il refait toutes les durites d'huiles ou de liquide hydrau de toutes voitures si on lui emmene, donc durites de direction assistée, de radiateurs d'huile, et il m'a dit qu'il a refait une pieuvre de BX avec des petits tuyaux et connecteurs sertis pour 500 balles, truc indestructible pour lui. j'ai trouvé l'info interessante donc je la partage c'est donc Neauphle le vieux dans le 78 : https://flex-hs.com/ très sympas et reactifs

La fiabilitude allemande supérieure à tout le monde ça se paie, on est pas chez Dacia ou Brico

les mecs en auto neuvesqui se moquent des pauvres en auto de plus de 20 ans me debectent

Merci pour l'adresse, c'est toujours bon d'en avoir sous le coude.

stuf a écrit : jeu. 15 févr. 2024, 13:10 les mecs en auto neuvesqui se moquent des pauvres en auto de plus de 20 ans me debectent

Les milliardaires qui tentent de faire croire qu'ils sont aussi purs et authentiques qu'à leurs débuts désargentés sont des tartuffes

demesmaeker a écrit : jeu. 15 févr. 2024, 17:52 Merci pour l'adresse, c'est toujours bon d'en avoir sous le coude.

De rien, c'etait pour le partage de ce genre de plan que je le notifiais, pas pour que seb s'englue telle une mouche sur un vieux papier collant pendu au plafond

stuf a écrit : jeu. 15 févr. 2024, 18:33

demesmaeker a écrit : jeu. 15 févr. 2024, 17:52 Merci pour l'adresse, c'est toujours bon d'en avoir sous le coude.

De rien, c'etait pour le partage de ce genre de plan que je le notifiais, pas pour que seb s'englue telle une mouche sur un vieux papier collant pendu au plafond

La fausse modestie c'est la marque des doudounes sans manches

CQFD

Opération rotule inférieure de suspension

j'avais un bruit a l'accelleration dans le train en depart de feu ou stop, devenu de plus en plus présent. apres renseignements la coupable devait etre probablement la rotule inferieure de suspension.

29€ plus tard ( ) et avec un outil que j'avais acheté il y a 10 ans pour le SEC, une sorte de mini presse, c'est changé. 1h entre dépose et repose de la roue



Sinon cette auto ne fait pas chier et comme l'éthanol est redescendu à 0,75 cts a coté de chez moi, elle ne coute pas CHER à rouler

ça va les disques de freins? lol

C'est vraiment pratique cet outil et ça évite de démonter le tout.

Oui les disques je les ai changé il y a 50000 mais le système de frein spécifique hydraulique les bouffe plus que de raison on reste dans les tolérances pour le moment j'ai pas encore fini le jeu de plaquettes mais çà va pas tarder.

Sinon petite opération anti jaunissement des feux aujourd'hui, celui coté conducteur en particulieur (enfin l'ensemble phare et plein phares, ce sont des doubles optiques bien que separés esthetiquement) donc ponçage au 800, et passage a la polisheuse d'une pate experimentale polish verre plus efface rayure et c'est tres bien revenu. demain photos et passage d'un vernis pour proteger car çà va se jaunir encore en peu de temps je pense si je fais pas çà...

Même avec le vernis , ça tient guère plus de 2 ans si elle reste dehors.

si çà tient 2 ans c'est dejà bien

çà me laisse le temps d'economiser pour une glace neuve qui ne jaunit plus

Pour le 5008, ça a tenu 2 ans sans vernis. Là c'est à refaire.

de toutes façons pas le choix, je pense que vu la teinte que çà a pris cet été en vieillissement brutal, avec la surface qui s'est craquelée legerement, çà se serait opacifié très rapidement. çà reste impressionnant en meme pas 1h comment on peut faire revenir çà quand meme.

Il y a aussi les nouveaux kits qui marchent par vaporisation qui d'après un collègue qui en a utilisé un sont très efficaces.

là çà m'a rien couté et çà m'a pris comme une envie de pisser