www.lacitroenbx.com

Ça marche. Je vais d’abord essayer de voir si celle-ci se répare. Pis au besoin, je viens en Fiat.

Koub

donc on pourra enfin faire une photo de Koub dans la 126

J'ai aussi, au besoin.

idem

Cool!

Ceci dit, j’ai une maquette d’avion à rapporter à Stouf depuis un bail.

Koub

Bon, au final le confinement a du bon: le réglage du carbu est fait, maintenant j’ai juste au démarrage qu’elle a un peu de mal à tenir le ralenti. En fait c’est pas super-stable. Donc je vais voir ça. Je suis en train de voir les panneaux de portes et les sièges, pour pouvoir mettre du skaÏ. J’hésite entre le marron clair et le blanc crème. Il faudra ensuite l’emmener au CT pour pouvoir enfin faire la CG, mais apparemment le virus fait chier au CT.

Koub

Depuis quelques temps, j’étais obligé de garder le starter. Je suis passé sous la voiture: un simple manchon d’air défait...

Koub

réparation pas chère

Oui. Par contre quand le côté droit rencontre un nid-de-poule, ça fait un KLONK fort désagréable.

Koub

penche toi à gauche quand tu vois un nid de poule, le coté droit se soulevera

:kikitraject:

stuf a écrit : sam. 18 avr. 2020, 22:44 penche toi à gauche quand tu vois un nid de poule, le coté droit se soulevera

Bordel je vais tenter .

Koub

Bon... S&medi, j’ai amené la 126 à Brezolles. Ca roule nickel, conso inférieure à 4l/100, je roule à 95 km/h en moyenne, ça va bien. Pas de bol, 8 km avant l’arrivée, ça s’arrête. Et ça repart pas . Donc aujourd’hui, à savoir ce matin à une heure où j’ai l’habitude de pioncer, départ avec un collègue pour faire les 8 derniers kilomètres.
Première chose: on ne peut pas tracter avec une barre, le seul moyen est une corde que l’on passe dans les deux trous d’une plaque prévue à cet effet. Deuxième chose: tiens, la plaque en question n’est plus là. Sa rrrrrrrace!
Donc une élingue, que l’on passe autour des lames de suspension, et que j’accroche à l’attelage de la BX. La Fiat est à l’abri, la suite au prochain épisode.

Koub

Panne sèche ???

Non, pas un souci d’essence, j’avais fait le plein en partant. Je dirais plutôt l’allumage, je pense au condensateur ou une connerie du genre, n’ayant rien vu d’autre.

Koub

si tu as encore un allumage condensateur classique , installe un assitant de rupteur ,

https://www.conrad.fr/p/kit-de-montage- ... pe=suggest

Heu c’est compliqué à installer? Pas à monter en soi, mais à installer sur la voiture?

Koub

4 fils



un fil vers le rupteur, un fil vers le - bobine , un fil vers le + bobine , un fil vers la masse

Oui, c'est le genre de trucs où tu passes plus de temps à faire un montage propre et à trouver l'emplacement du bidule J'ai un Cartier sur la 8 depuis des années, démarrages nickels au quart peu importe les conditions météo. Je crois que mes vis platinées doivent avoir largement plus de 50 000 kms, sans usure particulière, hors toucheau en bakélite.

Bon, 4 fils, je devrais m’en sortir .

Koub

de toute facon il n'y en a pas plus la dessus, non ?

C’est à peu près ça Sous le capot moteur en tout cas, il ne doit pas y en avoir plus.

Koub

Ça vaut mieux, étant donné le niveau en électricité des italiens
J'ai des souvenirs non émus d'une Alfa 33 où j'ai passé quelques heures...

Je pense que les maitres restent tout de même les anglais
Mais les italiens ont un bon petit niveau aussi

Joie, bonheur et envie d’une corde: je me suis souvenu que quand le gars m’a vendu la voiture, il y avait un condensateur NEUF dans la micro-boîte à outils de la Fiat. Bordel de merde une furieuse envie de me mettre des baffes!
Bon ceci dit pas sûr que ce soit ça, mais comme ça y ressemble furieusement, ça me permettra de tester.

Koub

Un test de la Fiat. Tout y est, saut que consomme moins.

https://www.lesoir.be/art/auto-test-100 ... 0178E.html

Koub

Bon, le condo était vraiment HS. en le changeant, j’ai vu qu’un fil était enlevé. Une fois changé, c’est reparti au quart de tour.

Koub

L’allumage électronique est fabriqué, merci Nordahl. Samedi je la passe au CT, je rangerai aussi le bordel dans la grange en vue de démonter la bestiole complètement pour restauration. Donc je me fous qu’elle ait ou non son CT, c’est juste pour faire enfin la CG à mon nom. Par contre ça me permettra de voir s’il y a des trucs en particulier à regarder que je n’ai pas vu.

Koub

Au bout d’un an et demi, CG enfin entre mes mains.

Koub

Pas mal, certains ayant plus de 10 ans de retard.

toujours pas fait celle de la BX. il me manque une ceinture pour tenter le CT et j'ai une fuite de joint spi de cardan, je me tate à le faire avant de le passer... çà laisse une toute petite flaque sur une semaine à l'arret.

Te prends pas la tête pour le spi. quel coté ?
Passager ca peut être chiant s'il est collé

Nettoyant frein le matin du CT et zou.

oui je vais faire çà. c'est coté conducteur.

Il est plus facile à faire. Par contre attention sur ta boite, faut pas sortir les 2 cardans en même temps. Sinon ca nique les planetaires du différentiel de mémoire

oui je sais il y a une manipulation à faire

mais si je sors un cardan, pas de souci

La manip c'est tout con, c'est juste emmancher un truc qui prend la place du cardan

J,ai dû la régler assez bien: elle a eu un peu de mal hier, mais après deux mois sans démarrer et l’humidité qui n’aide pas, c’est normal. Un petiot coup de Start-Pilot et c’est parti. Elle a pris la place de la BX, même si je ne vais pas m’en occuper immédiatement.

Koub