www.lacitroenbx.com

nono28 a écrit :Elle dormait à moitié... C'est quand elle m'a entendu rire qu'elle s'est demandé ce qu'il se passait, puis je lui ai expliqué le pourquoi du comment, et expliquer ce que t'avais dans le coffre La Cx l'a fait rire

Je te redis ca pour ce week end, parce que là, je suis assez occupé et j'ai les nerfs en pelotte..

Tu fais pas chier, tu vas bien trouver un peu de temps


Tu as reconnu les PC de BX 16S et les PC de r5?

Oui, j'ai tout reconnu A défaut de voir ta bx entière, j'aurai déjà vu ses Pc

Comme ça tu vas la trouver encore plus belle si un jour tu la croises

Mais vu le peu de chance que j'ai de la croiser..

Bon, hier j'avais changé mon cable de compteur (cassé), donc j'en remonte un autre, je parts faire un essai, tout se passe bien, l'aiguille n'oscille plus, et au retour, après avoir dépassé les 100, déceleration, et PAF il casse à nouveau Donc je pense que j'ai une couille au niveau du compteur, mais en attendant, j'ai perdu un cable..

Je vais essayé de redresser le plus proprement possible les dégats causés par les Parigots ce soir ou demain, car ca m'énerves de plus en plus de la voir comme ca Au passage, j'ai refait un petit détail de carroserie, histoire de l'embellir un peu, je ferai une photo pour comparer

Voici deux photos illustrant les dégats :





Bien dégouté quand meme... Demain, je vais essayé de rattraper ca avec une ventouse premièrement, puis si j'ai le temps et si ca vient pas, je déposerai les éléments pour les redresser.
Sinon, j'ai commandé un cable de compteur neuf, parce que celui que j'avais remis à peter, et je met sur le compte de la gaine qui était déjà cassé, donc ca a dû sectionné le cable.. (j'ai quand meme ouvert le compteur pour voir s'il n'avait rien de suspect)

Voici le premier cable de compteur Hs :


Puis ensuite, j'avais essayé de recoller la gaine du cable compteur que j'avais en stock, mais bon ca a pas tenu, tanpis


Graissage avant remontage :



Puis on le fait passé derrière le tdb : (attention ne pas faire de coude)



On le passe dans le trou en bas (au passage, la bague en caoutchou est Nfp)



Puis on accouple les 2 cables compteur :



Ca m'aura au moins permi de faire une petite explication à ce sujet.. Et donc Mardi, je suis bon pour recommencer

A Paris, ils ne savent pas rouler

Régions alentours comprises et tout le monde sans exception

Tu te gourres de coin là, revises ta geo, c'est plutot dans l'Est que les gens roulent comme des abrutis, mais la différence c'est qu'il ne tape pas des bagnoles, leur spécialités c'est plutot les platanes

Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

nono28 a écrit : Tu te gourres de coin là, revises ta geo, c'est plutot dans l'Est que les gens roulent comme des abrutis, mais la différence c'est qu'il ne tape pas des bagnoles, leur spécialités c'est plutot les platanes

Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

Dans l' Est, excepté l' Alsace et les Vosges, on pilote les bagnoles

Serge57 a écrit :

nono28 a écrit : Tu te gourres de coin là, revises ta geo, c'est plutot dans l'Est que les gens roulent comme des abrutis, mais la différence c'est qu'il ne tape pas des bagnoles, leur spécialités c'est plutot les platanes

Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

Dans l' Est, excepté l' Alsace et les Vosges, on pilote les bagnoles dans les rails

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :

nono28 a écrit : Tu te gourres de coin là, revises ta geo, c'est plutot dans l'Est que les gens roulent comme des abrutis, mais la différence c'est qu'il ne tape pas des bagnoles, leur spécialités c'est plutot les platanes

Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

Dans l' Est, excepté l' Alsace et les Vosges, on pilote les bagnoles dans les rails

phoz182 a écrit :

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :

nono28 a écrit : Tu te gourres de coin là, revises ta geo, c'est plutot dans l'Est que les gens roulent comme des abrutis, mais la différence c'est qu'il ne tape pas des bagnoles, leur spécialités c'est plutot les platanes

Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

Dans l' Est, excepté l' Alsace et les Vosges, on pilote les bagnoles dans les rails

nono, si tu veux, je viens d'avoir une millesime gris dolmen sans moteur, si tu veux de la carrosserie, n'hesite pas, on chargera la sport .

Salut David, décidement, tu m'épatera toujours Mais le problème, c'est le liseret des millesimes.. En revanche, on vera sur place les autres pièces de carroseries si elles sont en meilleur état, ca sera toujours ca de plus
Je vais essayé de la débosseler, photo ce soir

le liseret, il doit partir au decapteur thermique (en faisant gaffe à la peinture quand meme)

J'ai un doute quand meme, on a l'impression que le vernis passe dessus aussi.. On verra sur place de toute facon

Sinon, j'ai essayé de faire revenir la porte avec une ventouse de carrosier, la porte revient bien, mais ca tient pas, la tole est trop fine et revient à sa place.. Donc je vais quand meme dégarnir la porte et l'aile pour les redresser, puis pour la porte je ferai ce que je peux

nono28 a écrit : Mais sinon, je te rejoint sur l'avis à Paris, c'est du grand n'importe quoi, aucun respect...

Bof, des vieux limite aveugles il y en a partout

Si tu étais dans un parking souterrain, t'as pas demandé s'ils avaient des vidéos ?
Des fois que...

J'y ai pensé, mais bon, je connai leur mentalité, ils vont voir que j'ai une bx puis ils me sortiront une excuse à deux balles histoire que j'aille voir ailleurs...

Une voiture n'est jamais mieux que dans son garage

Cette bx a virilement fait trembler les terres bretonnes ya 2 semaines




Et voici les conséquences d'un week end en bretagne..





Je savai qu'elle était piqué, mais un peu surpris derrière la traverse, c'était pas piquer à ce point avant l'hiver dernier.. Donc j'en ai profité pendant que je changé mon pare choc arrière ainsi que l'attelage pour barbouiller plein d'anti rouille.





Pour la traverse arrière, c'est ok mais pour le passage de roue, je sais qu'avec les gravats projetés, ca va pas tenir bien longtemps.. L'idéal serait de resouder une tole propre et de blacksonner mais bon pas envie de le faire sur celle là

Désolé pour la qualité des photos, il commencait à faire nuit et le portable dans ces conditions ...

Pour l'attelage, je pense que celui qui était monté dessus était un de série one, donc pour éviter de découper le nouveau pare choc, j'ai monté celui que j'avai sur l'autre tzdt, mais repeint en noir




Et pas de photo d'ensemble avec le nouveau pare choc pour le moment, mais ca rend beaucoup mieux mine de rien

Hier, direction Chartres (40km de chez moi environ), je roule tranquillement en pensant fierement à mon carosse et sa fiabilité quand soudain (et oui, elle veut vraiment pas que je lui fasse confiance cette garce ), le voyant Stop s'allume puis clignote.. Je vois pas de fumée derrière, pas de comportement anormal, donc en attendant, chauffage à fond dès fois qu'elle est chaud

En arrivant la bas, je décide de m'arreter sur un parking un peu caché (je pense à l'image de la bx..), je vais pour ouvrir le coffre, je vois qu'il est plein d'huile, je me dit merde encore soucis moteur, puis j'ouvre le capot, regarde les niveaux et plus de Lhm.. Là me vient une désagréable impression de déjà vu, je me baisse et oui, madame fait ses besoins sans mon autorisation De ce que j'ai vu, ca venait du retour du correcteur avant, ca coulait goutte à goutte, moteur arreté ou non..

Donc bon, j'avais qu'un litre de Lhm dans le coffre, je lui met 0.5L en attendant (le bocal n'était pas encore vide). Je prend ma chérie et je repart direction maison en prévenant un ami d'etre pret à acheter du Lhm si j'arrive pas à destination.

Forcement, au bout de 5km, plus de DA, puis 20km plus tard, cul par terre, donc je m'arrete, j'ouvre le bouchon, bocal vide et un peu de fumée sortait, la pompe Hp a pris cher ou non??

Je vais cherché du lhm a carrefour market (l'espoir fait vivre) et rien, donc me voila avec mes 0.5L de Lhm et encore 20km à faire, je les met dans le bocal, rien ne se passe, je roule un peu et le cul se releve, la Da revient, là je me suis dit, à priori que je roule vite ou non, ca change rien à ma fuite, donc gazzzzz

Finalement, arrivant à 200m de chez moi, le cul tombe complétement, donc j'ai fini en première


Enfin bref, encore une anecdote de plus, ca me fera des souvenirs (vaut mieux le prendre comme ca)

Tu la benne quand ?

Demain si tout vas bien

Entretien fait par des gitans

nono28 a écrit :Demain si tout vas bien

Paix à son ame

Ludo16S a écrit :Entretien fait par des gitans

Ramène ta 14 chez moi, je vais te montrer comment on entretient nos voitures ici

Sur cette Tzdt, j'ai juste pas envie de me tapper les pieuvres, mais vraiment pas envie.. Celui qui l'achetera n'aura que ca à changer, le reste est impecc

Oui, paix à son ame, mais pas pour tout de suite Je veux lui en foutre plein la tronche avant de la benner
Plus sérieusement, je me recouche sous la bete dans la journée, j'essayerai d'illustrer tout ca

Bon après une matinée à essayer de colmater les retours, (j'ai découvert finalement 3 retours fuyant, retour fonctionel du correcteur avant, retour de vérin avant pété intégralement puis un autre retour venant d'un tuyau rigide allant à l'arrière), j'avais tout remanché avec l'espoir que ca tienne un peu, mais lorsque je l'ai demarré, elle monte, impec pas de fuite, je met donc du lhm presque 3L.., puis je me dit tiens je vais joué avec mon levier de hauteur, histoire d'etre sur, donc je descend et là c'est le drame, LA FLAQUE

Donc je l'a remet sur chandelle, et en fait c'est mon rafistolage sur le retour fonctionel, trop de pression ca s'est déboité, mon père me ramène à la raison et je part donc acheter la pieuvre qu'il faut (mon père avait déjà changé l'autre).

Je me retrouve alors avec la Passat Gt tdi au papa pour la semaine de rentrée..

Ps : on m'a filé des jantes alu GRATUITES Certes se sont des jantes de 205 gti, mais je crache pas dessus surtout que les pneus sont bon et monté en 185, la taille que je voulais Je vais alors pouvoir finir dignement mes pneus que j'ai dessus et faire enfin un para

Tu disais

nono28 a écrit : Sur cette Tzdt, j'ai juste pas envie de me tapper les pieuvres, mais vraiment pas envie.. Celui qui l'achetera n'aura que ca à changer, le reste est impecc

..... Malheureusement, elle finit par toujours avoir raison cette garce

Je vais pouvoir doubler son prix de vente :reveinaccessiblecomplèmentutopique:

Ne jamais sous estimer le pouvoir d'une BX qui te le mettra toujours

nono28 a écrit :

Ludo16S a écrit :Entretien fait par des gitans

Ramène ta 14 chez moi, je vais te montrer comment on entretient nos voitures ici

Tu ne préfères pas la 16S

Pourquoi pas, comme je suis à présent habitué aux places restreintes, ca me permettra ensuite de pouvoir watter avec plus d'efficacité qu'avec la 14

Pour leur pouvoir, +1111, elle me l'a mit bien profond sur ce coup Mais elle le payera, je vais lui faire comprendre qu'on l'a joue pas comme ca avec moi

ne t'inquietes pas une bx ca fini touche par se coucher au sol devant tes efforts d'entretien.....
Bx inside

nono28 a écrit :Pourquoi pas, comme je suis à présent habitué aux places restreintes, ca me permettra ensuite de pouvoir watter avec plus d'efficacité qu'avec la 14

Ma 16S ne watte que pour son maître et propriétaire que je suis.

Bref, elle ne watte jamais

Finalement, j'ai changé aussi la 2nde pieuvre mercredi, celle qui va au conjoncteur... Je l'ai remarqué après avoir fait 300bornes, plus de Lhm et pourtant pas de fuite sous la tuture Lorsque j'ai eu l'idée de regarder autour du bocal, longeron plein de lhm, ca fuiait au niveau du coude des 2 durites qui partent en direction des correcteurs de hauteur

Decidement, elle m'aura fait une belle crise pour son obtention des 320'000km (obtenu hier)

Au fait, pendant que j'y étais, j'ai changé aussi mon répartiteur de débit, ca fuit plus, elle conjoncte presque normalement maintenant.

Des news de la miss : elle va fierement vers ses 325'000km et watte toujours autant

J'ai simplement constaté et confirmer que lorsqu'elle avait encore l'ancienne PI, elle avait plus de pointe (190km/h) alors qu'aujourd'hui, à partir de 170km/h ca devient dur dur.. En revanche, elle accélère toujours aussi bien
Mais bon, vu le kilométrage de la miss, je cherche pas à aller plus haut, ca ira très bien comme ca

Et si tu veux conserver ton permis également .

Ouarf, tu sais pour perdre son permis, pas besoin d'aller à 170km/h, on peut le perdre bien avant..

Pas faux, 2 points en moins en ville .

:dtm:

Quelques photos avec la météo actuel :

Sur cette photo, dame nature a décidé de me refaire la face avant en intégrant un capot avec paupières intégrés



Où est mon aileron F40??




Celle ci ont été prise mercredi soir (déjà 10cm) :



Feux ducelier








On a eu le droit ici jusqu'à 20cm de neige et -11°C à 21h ce soir, je ne me souviens pas d'un hiver aussi enneigé..





En tout cas, je suis content car maintenant que mes injecteurs sont ok et correctement réglés, elle démarre au quart de tour par tout temps sans broutage, fumée etc Et puis, une bx sur la neige c'est un vrai régal à conduire, ça chasse pas, elle se place là où on le veut, bref c'est le pied Le seul défaut, c'est lorsque je veux m'amuser (et sur la neige, c'est quasiment à toutes les épingles ), le frein à main est au roue avant.. Mais bon, c'est pas grave, je me rattrapes avec la 306 1.8 à ma mère, meme lorsqu'elle est à mes cotés d'ailleurs

Il parait que dans le 28 ça a vraiment bien neigé

J'hésitais à y aller ce we, mais je vais éviter de faire des grands trajets

Moi j'ai toujours habité en montagne et c'est vrai que la BX sur la neige c'est royal. Par contre, pour s'amuser...