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Smat a écrit : ven. 28 mars 2025, 16:48

demesmaeker a écrit : ven. 28 mars 2025, 10:06 Justement le mien a vendu son centre.

Depuis le temps que je te dis que c'était un vendu !

:jastick:

A force de l'acheter...

Harlock a écrit : ven. 28 mars 2025, 20:56 A force de l'acheter...

Qui parle de lâcheté ici ?

:jastick:

Smat etait en forme hier soir

Aujourd'hui atelier sellerie.

La tige inférieure de l'armature du dossier maintenant le "grillage" était sortie d'un coté, j'avais essayé de la remettre en place mais ça ne tient pas. J'ai donc changé cette partie de l'armature du siège après l'avoir dépoilé (j'ai jeté les armatures des sièges d'origine, erreur ! ), résultat un dossier qui maintient bien mieux le dos.

Reportage photo à venir.

Ça doit être un problème récurrent alors, parce que c’est pour exactement la même raison que j’avais échangé les armatures du siège conducteur sur la mienne
Ça ne t’a pas abîmé le plastique à l’arrière du siège ?

Je suis admiratif des travaux de sellerie. Hâte de voir le resultat!

Clem61 a écrit : dim. 6 avr. 2025, 22:27 Ça doit être un problème récurrent alors, parce que c’est pour exactement la même raison que j’avais échangé les armatures du siège conducteur sur la mienne
Ça ne t’a pas abîmé le plastique à l’arrière du siège ?

Si bien sûr, ça pète les fixations du coté concerné. Ça fait ça dès que tu es un peu costaud genre Koubiak.
Pour le plastique j'en ai un pas pété, mais d'aspect il était nettement moins beau (rayures, traces indélébiles). Du coup j'ai remis le pété qui ne l'est pas tant que ça en bricolant la fixation inférieure.

Et tu as remis une armature de phase 1 ou phase 2 ? Parce que j’ai remarqué que celles des phases 2 n’ont plus cette tige, et ça a l’air plus résistant

J'ai remis de S1, c'est tout ce que j'avais. Je ne savais pas que Citroën avait modifié ça, tu as une photo ?

Voilà quelques photos :

Donc la partie haute de l’armature ne change pas



Par contre, ce qui change, c’est qu’il n’y a plus la tige qui se barre, elle est remplacé par un ressort de chaque côtés, qui lui normalement ne peut pas se barrer
Bon sur la photo on voit pas hyper bien parce que le siège n’est pas déhoussé, mais bon on voit l’essentiel !
Et pi flemme de déhousser pour la photo



Quand on compare à une armature de phase 1, on voit bien la différence !

OK, j'ai un doute sur le fait qu'il y ait une armature spécifique pour les sièges type Sport / GTI, je zyeuterai le PR.

En attendant le reportage photo.

On commence évidemment par déposer le siège de la rougne, puis on déhousse.



Ensuite on dépose les ensembles poulies / arrêtoirs de la tige de commande de réglage de dossier maintenus par une épingle.





Puis on sort la tige par les encoches prévues à cet effet en maintenant dégagées les ressorts de maintien en faisant pression sur la tige vers l'avant du siège (ça a l'air un peu acrobatique dit comme ça mais ça se fait bien).




J'en profite pour échanger les rails de réglage longitudinal, ceux des sièges d'origine ont un débattement un poil plus long qui facilite grandement le dévissage / vissage de la deuxième vis de fixation du siège sur la caisse à l'ARD.



Puis après avoir monté l'armature de dossier en bon état on remonte :




Comme je disais plus haut l'état du plastique de dossier de siège que j'avais gardé en vue de le monter à la place de celui d'origine cassé ne me plaisant pas j'ai préféré remonter ce dernier. En effet le plastique en bas à droite n'est que peu cassé, et la fixation en haut - droit cassée aussi ne se voit pratiquement pas. Du coup collage d'une rondelle au double - face extra - fort et ça fait un bricolage plutôt correct (excepté le reste de protection : je ne voulais pas le retirer avant d'avoir vissé l'ensemble vis - rondelle avec double - face et entretoise normalement solidaire du plastique. Mais au final faut vraiment avoir le nez dessus pour le voir).



Et voilà, fini.



Enfin remontage dans la voiture.




Je verrai si j'ai l'occasion de trouver un plastique de dossier dont l'état me convienne (quoique j'ai peut - être une idée ).

Chouette boulot!

Ben surtout le résultat en terme de maintien lombaire (enfin pour ce que ça maintient en sièges standards ) est bien mieux avec une armature correcte.

Sinon pour en revenir à l'armature la ref (pour l'armature complète, pas de détail entre le dossier et l'assise) est la même entre les microfiches S1 et 2. J'en déduis donc qu'il y a eu modification en usine . Pas de note technique sur le sujet par contre. Étrange vu que ça a été une maladie connue sur S1). Pour l'apparition des S2 ? J'aurai l'occasion de jeter un oeil sur la 19 TRS AM 87 (mise en circulation en 86 de mémoire) de mon copain Philippe le mois prochain.

19TRS

Sacré boulot.

Ce que j'aime bien avec Demes, c'est qu'il est capable de passer du Metal à la Housse avec classe !

Chouette tuto !
Et ta réparation est en effet quasi invisible !

Smat a écrit : lun. 7 avr. 2025, 20:34 Ce que j'aime bien avec Demes, c'est qu'il est capable de passer du Metal à la Housse avec classe !

Tu t'es mis à bouffer du jastick au petit - déjeuner ma parole ?

demesmaeker a écrit : lun. 7 avr. 2025, 21:02

Smat a écrit : lun. 7 avr. 2025, 20:34 Ce que j'aime bien avec Demes, c'est qu'il est capable de passer du Metal à la Housse avec classe !

Tu t'es mis à bouffer du jastick au petit - déjeuner ma parole ?

Je lis trop le Canard Enchainé
Mais c'était quand même pour te féliciter de ce travail fort bien mené, avec les formes