Mon viril parc automobile :beuh:

Arno08 · Message par **Arno08** » sam. 22 août 2009, 17:41

Serge57 a écrit :
Arno08 a écrit :Bon c'est pas un peu fini la bataille de pelochon ??
Tu viens après la guerre toi

Bah les bagares à coup de griffes c'est pas mon trip.

Serge57 · Message par **Serge57** » jeu. 1 avr. 2010, 14:35

Bon, vu que c' est la journée des posages sur des rougnes, voici ce qui est arrivée Vendredi à la maison

Message par **Celinaze** » jeu. 1 avr. 2010, 14:41

Ca me plairait bien en 3l ou en M3

Serge57 · Message par **Serge57** » jeu. 1 avr. 2010, 14:45

Celinaze a écrit :Ca me plairait bien en 3l ou en M3

C' est une 3.0L 231ch

Ca arrache sévère au péage et le couple est tout simplement démentiel

Message par **Celinaze** » jeu. 1 avr. 2010, 15:22

Pourtant tu sais bien que toi, puissance + voiture bleu nuit = rail :L

Serge57 · Message par **Serge57** » jeu. 1 avr. 2010, 15:50

Celinaze a écrit :Pourtant tu sais bien que toi, puissance + voiture bleu nuit = rail :L

'culé

gobby · Message par **gobby** » ven. 2 avr. 2010, 19:42

Serge57 a écrit :
Celinaze a écrit :Ca me plairait bien en 3l ou en M3
C' est une 3.0L 231ch

Ca arrache sévère au péage et le couple est tout simplement démentiel

Tu as sacrifié à la tradition mosellane des gros crédits automobiles ?

Serge57 · Message par **Serge57** » ven. 2 avr. 2010, 20:11

gobby a écrit :
Serge57 a écrit :
Celinaze a écrit :Ca me plairait bien en 3l ou en M3
C' est une 3.0L 231ch

Ca arrache sévère au péage et le couple est tout simplement démentiel
Tu as sacrifié à la tradition mosellane des gros crédits automobiles ?

Non

Pourquoi

nono28 · Message par **nono28** » ven. 2 avr. 2010, 20:25

C'est pas une M et n'est pas roadster donc c'est de la merde

En tout cas, tu as l'intérieur que je prendrai sur ma future, le bi-ton noir/bleu tout simplement magnifique

En voyant la première photo, j'allais me prosterné sur le champs, mais en voyant le reste.. J'aime vraiment pas l'arrière, ca fait break et l'avant trop rond, en revanche je bave comme pas possible sur la Z3 M roadster, 3.2L 321ch ou 325ch, mais sur la 2e version on a le droit à des aides élec du genre Esp etc, donc EXIT

En tout cas, c'est toujours plus valable que la twingay

Et j'ai du mal à me dire que tu vas rouler avec un 6 cylindre, déjà qu'avec des 4 cyl t'arrive à te foutre dehors..

Serge57 · Message par **Serge57** » ven. 2 avr. 2010, 20:29

Bon, le 1er Avril c' était hier, j' avoues, elle est à mon père

Mais ça ne m' empêchera pas de l' emprunter de temps en temps

nono28 · Message par **nono28** » ven. 2 avr. 2010, 20:42

C'est déjà plus crédible

Serge57 · Message par **Serge57** » ven. 2 avr. 2010, 20:45

nono28 a écrit :C'est déjà plus crédible

Message par **Celinaze** » ven. 2 avr. 2010, 21:06

nono28 a écrit :C'est pas une M et n'est pas roadster donc c'est de la merde

En tout cas, tu as l'intérieur que je prendrai sur ma future, le bi-ton noir/bleu tout simplement magnifique

En voyant la première photo, j'allais me prosterné sur le champs, mais en voyant le reste.. J'aime vraiment pas l'arrière, ca fait break et l'avant trop rond, en revanche je bave comme pas possible sur la Z3 M roadster, 3.2L 321ch ou 325ch, mais sur la 2e version on a le droit à des aides élec du genre Esp etc, donc EXIT

En tout cas, c'est toujours plus valable que la twingay

Et j'ai du mal à me dire que tu vas rouler avec un 6 cylindre, déjà qu'avec des 4 cyl t'arrive à te foutre dehors..

Moi c'est l'inverse, je préfère largement le coupé, j'adore l'arrière, le cul bien large, les roues bien à l'extérieur, c'est trés

Serge57 · Message par **Serge57** » ven. 2 avr. 2010, 23:15

Celinaze a écrit :
nono28 a écrit :C'est pas une M et n'est pas roadster donc c'est de la merde

En tout cas, tu as l'intérieur que je prendrai sur ma future, le bi-ton noir/bleu tout simplement magnifique

En voyant la première photo, j'allais me prosterné sur le champs, mais en voyant le reste.. J'aime vraiment pas l'arrière, ca fait break et l'avant trop rond, en revanche je bave comme pas possible sur la Z3 M roadster, 3.2L 321ch ou 325ch, mais sur la 2e version on a le droit à des aides élec du genre Esp etc, donc EXIT

En tout cas, c'est toujours plus valable que la twingay

Et j'ai du mal à me dire que tu vas rouler avec un 6 cylindre, déjà qu'avec des 4 cyl t'arrive à te foutre dehors..
Moi c'est l'inverse, je préfère largement le coupé, j'adore l'arrière, le cul bien large, les roues bien à l'extérieur, c'est trés

Et dans les rétros, c' est impressionant! Les ailes cachent pratiquement toute la vue

Message par **Der Ulmer** » mar. 6 avr. 2010, 10:08

Y'a une Z3M dans mon garage souterrain, c'est très viril.

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 6 avr. 2010, 13:50

Der Ulmer a écrit :Y'a une Z3M dans mon garage souterrain, c'est très viril.

Coupé ou Roadster

Message par **Der Ulmer** » mar. 6 avr. 2010, 14:05

Serge57 a écrit :
Der Ulmer a écrit :Y'a une Z3M dans mon garage souterrain, c'est très viril.
Coupé ou Roadster

Coupé il me semble. Son proprio ne la sort pas souvent de son box, donc je ne me rappelle plus très bien.

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 6 avr. 2010, 14:09

En quelques chiffres le coupé 3.0i face à la CX 25GTi

http://www.zeperfs.com/duel117-2530.htm

Ca se joue à un poil de cul

Message par **Celinaze** » mar. 6 avr. 2010, 21:18

Serge57 a écrit :En quelques chiffres le coupé 3.0i face à la CX 25GTi

http://www.zeperfs.com/duel117-2530.htm

Ca se joue à un poil de cul

je préfère la BM

Ludo16S · Message par **Ludo16S** » mar. 6 avr. 2010, 21:18

Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart.

et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 6 avr. 2010, 21:37

Celinaze a écrit :
Serge57 a écrit :En quelques chiffres le coupé 3.0i face à la CX 25GTi

http://www.zeperfs.com/duel117-2530.htm

Ca se joue à un poil de cul

je préfère la BM

Je préfère le confort de ma voiture de forain

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 6 avr. 2010, 21:38

Ludo16S a écrit :Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart. et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo

L' interet

Y en a pas, c' est du l' humour

Message par **Der Ulmer** » mar. 6 avr. 2010, 22:50

Ludo16S a écrit :Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart. et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo

Ouais, ça n'aurait pas changé grand-chose.

J'ai vu ce que donnait ce moteur dans une E46, c'est quand même méchant.

Serge57 · Message par **Serge57** » mer. 7 avr. 2010, 00:12

Der Ulmer a écrit :
Ludo16S a écrit :Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart. et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo
Ouais, ça n'aurait pas changé grand-chose.

J'ai vu ce que donnait ce moteur dans une E46, c'est quand même méchant.

Tu parles de quel moteur

GTi Turbo(:ddr:) ou 3.0i voir un M

En tout cas, le 3.0i, il est dit partout que ça consomme 1l/1000kms d' huile, tout à fait normal selon BMW

Message par **Der Ulmer** » mer. 7 avr. 2010, 10:55

Serge57 a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Ludo16S a écrit :Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart. et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo
Ouais, ça n'aurait pas changé grand-chose.

J'ai vu ce que donnait ce moteur dans une E46, c'est quand même méchant.
Tu parles de quel moteur

GTi Turbo(:ddr:) ou 3.0i voir un M

En tout cas, le 3.0i, il est dit partout que ça consomme 1l/1000kms d' huile, tout à fait normal selon BMW

Je parle du L6 3.0i BMW.

Serge57 · Message par **Serge57** » mer. 7 avr. 2010, 12:13

Der Ulmer a écrit :
Serge57 a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Ludo16S a écrit :Faut m'expliquer l'intérêt de comparer ces deux voitures qui ont deux décennies d'écart. et qui de toute façon ne peuvent être comparées.
Pour faire ça, il auraient pu tabler sur la GTI Turbo
Ouais, ça n'aurait pas changé grand-chose.

J'ai vu ce que donnait ce moteur dans une E46, c'est quand même méchant.
Tu parles de quel moteur

GTi Turbo(:ddr:) ou 3.0i voir un M

En tout cas, le 3.0i, il est dit partout que ça consomme 1l/1000kms d' huile, tout à fait normal selon BMW
Je parle du L6 3.0i BMW.

Fallait le dire

Serge57 · Message par **Serge57** » lun. 27 déc. 2010, 19:47

Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière

nono28 · Message par **nono28** » lun. 27 déc. 2010, 22:32

Qu'est ce que c'est cette merde vérolée qui chante aussi bien que mes casseroles??

Serge57 · Message par **Serge57** » lun. 27 déc. 2010, 22:34

nono28 a écrit :Qu'est ce que c'est cette merde vérolée qui chante aussi bien que mes casseroles??

Tu vas parler autrement

nono28 · Message par **nono28** » lun. 27 déc. 2010, 22:35

Non

Serge57 · Message par **Serge57** » lun. 27 déc. 2010, 22:42

N' oublies que j' ai des droits de modérations ici :banarbitraires: :yaro:

nono28 · Message par **nono28** » lun. 27 déc. 2010, 22:51

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mar. 28 déc. 2010, 09:29

Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière

La courroie de distribution est trop tendue

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 28 déc. 2010, 13:03

Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière
La courroie de distribution est trop tendue

Justement, mon méccano a tout essayé(car moi je ne touche pas à ce bordel) et il n' y arrive pas

Mais la poulie Damper est voilée et j' ai l' impression qu' elle frotte quelque part

Jolitorax · Message par **Jolitorax** » mar. 28 déc. 2010, 19:20

Serge57 a écrit :
Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière
La courroie de distribution est trop tendue
Justement, mon méccano a tout essayé(car moi je ne touche pas à ce bordel) et il n' y arrive pas

Mais la poulie Damper est voilée et j' ai l' impression qu' elle frotte quelque part

La courroie est trop courte

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 28 déc. 2010, 20:36

Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :
Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière
La courroie de distribution est trop tendue
Justement, mon méccano a tout essayé(car moi je ne touche pas à ce bordel) et il n' y arrive pas

Mais la poulie Damper est voilée et j' ai l' impression qu' elle frotte quelque part
La courroie est trop courte

Non je pense pas

Message par **Der Ulmer** » mar. 28 déc. 2010, 20:55

Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :
Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière
La courroie de distribution est trop tendue
Justement, mon méccano a tout essayé(car moi je ne touche pas à ce bordel) et il n' y arrive pas

Mais la poulie Damper est voilée et j' ai l' impression qu' elle frotte quelque part
La courroie est trop courte

Chez Serge, ce n'est pas la courroie qui est trop courte.

Serge57 · Message par **Serge57** » mar. 28 déc. 2010, 21:22

Der Ulmer a écrit :
Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :
Jolitorax a écrit :
Serge57 a écrit :Un son à faire trembler un V12 italien

http://www.youtube.com/watch?v=GHEsdVPkqmE

Vous comprenez pourquoi maintenant cette Twingo est si puissante et virile

Et la CX derrière
La courroie de distribution est trop tendue
Justement, mon méccano a tout essayé(car moi je ne touche pas à ce bordel) et il n' y arrive pas

Mais la poulie Damper est voilée et j' ai l' impression qu' elle frotte quelque part
La courroie est trop courte

Chez Serge, ce n'est pas la courroie qui est trop courte.

Petite prétentieuse

Tu te prends pour qui

lolo83 · Message par **lolo83** » jeu. 30 déc. 2010, 19:16

En tout cas ton pot de yaourt donne une impression de puissance.

Esti · Message par **Esti** » jeu. 30 déc. 2010, 20:26

lolo83 a écrit :En tout cas ton pot de yaourt donne une impression de puissance.

Tu voulais dire "petit suisse" ?