www.lacitroenbx.com

gobby a écrit :L'attelage à cx/bx, ça c'est beau

par contre l'alcool c'est moche

Wutch a écrit :

gobby a écrit :L'attelage à cx/bx, ça c'est beau

par contre l'alcool c'est moche

L'absence d'alcool, en fait

: ouibobonne:

Der Ulmer a écrit :

phoz182 a écrit :Nouvelle vérole

Il faut dire ce qui est, ces photos sont d'une virilité à faire rouiller une Golf de peur.

Gitan touch' Bon en tous cas on va faire ce qu'il faut pour que cette GS roule bientot

Etant grand amateur de Citroen de cette époque, mais ayant quand meme quelques bases , quelle histoire de cette série limité? Option, accessoire?

Beau convoi

(Ps : c'est la meme Cx que tu avais redemarré ya quelques années? Si oui, je l'a voyais plus foncé..)

Non la cx que j'ai redémarrée y'a quelques années est une 2000 que j'ai toujours et qui marche bien maintenant. Celle-ci je l'ai achetée au mois de juin. C'est une 2500D de 1980.

La GS, hormis son état n'est pas non plus un modèle exceptionnel. C'est une Gspeciale de 1974 avec 80 000 Km certifiés. Elle a pour option la lunette arrière dégivrante et les appuie tete sur les sièges avant.
La peinture est d'origine, couleur blanc meige. J'ai tous les papelards d'époque, du bon de commande à la liste des options choisiés par le premier proprio.
C'est une première main jusqu'a avril 2010. Là le gars qui me l'a vendue l'a achetée avec un ct ok.... il a voulu changer la distrib et il a tout pété.
Sinon l'auto est très saine; l'intérieur est comme neuf, elle n'a jamais été repeinte, y'a quelques coups sur la carrosserie mais rien d'important.

J'ai hâte de la voir en vrai cette vérole ! Beau posage.

phoz182 a écrit :La GS, hormis son état n'est pas non plus un modèle exceptionnel. C'est une Gspeciale de 1974 avec 80 000 Km certifiés. Elle a pour option la lunette arrière dégivrante et les appuie tete sur les sièges avant.
La peinture est d'origine, couleur blanc meige. J'ai tous les papelards d'époque, du bon de commande à la liste des options choisiés par le premier proprio.
C'est une première main jusqu'a avril 2010. Là le gars qui me l'a vendue l'a achetée avec un ct ok.... il a voulu changer la distrib et il a tout pété.
Sinon l'auto est très saine; l'intérieur est comme neuf, elle n'a jamais été repeinte, y'a quelques coups sur la carrosserie mais rien d'important.

Elle semble très

Il me reste des pièces à vendre d'ailleurs Echappement, des culasses, plein de conneries, radiateur d'huile neuf, etc...

Au début de l'année avec JCM on a trouvé sa soeur, en réprise écolopédé, en beige thonolet siège caramoule, et 1598km compteur : une GS NEUVE pour la ferraille

bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!

Et ton lot va être conSSéquent

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :bha niveau pièces hormis la calandre nid d'abeille il ne me manque rien. Une partie de l'échappement est en inox, le pot est neuf... la sphérie est neuve aussi

Je dois avoir une nid d'abeille. Et des tubes sous caisse neufs d'origine.

combien ta calandre? J'ai une calandre 77/78/79 échangée à l'infame Sirius à une époque.

Des calandres 78/80 il m'en reste 2 dont une NEUVE.

La nid d'abeille, je vais voir dans quel état elle est et je te dis ça.

ok merci d'avance.... on mettra l'étouffoir dans le lot!

Et ton lot va être conSSéquent

J'ai bien 2 calandres pour en refaire une correcte (pardon, une calandre )

Mais c'est pour de la GS birotor

Dis moi ce que tu cherches d'autres, ça déSStocke

un vérin de coffre de cx berline.... eh sinon ben je cherche rien... j'ai tout ce qu'il me faut. Un échange avec des pièces id/ds 2eme nez t'interesse?

phoz182 a écrit :un vérin de coffre de cx berline.... eh sinon ben je cherche rien... j'ai tout ce qu'il me faut. Un échange avec des pièces id/ds 2eme nez t'interesse?

Oui, faudra en discuter

Bah écoutes on peut en causer en MP. Je cherche aussi un bout de pare choc avant GAUCHE de gs. Les deux que j'ai sont pignés.

pour les pièces que j'ai en DS/ID deuxième nez, en résumé:

- aérateurs alu de jupe avant
- cache ventilateur alu
- feux arrière de break (droit ou gauche)
- bout de tdb d'ID avec un ensemble de boutons

après c'est quelques babioles. Moi j'en ferait rien t'es un des seuls que je connaisse a qui ca puisse rendre service.

On parle bien de cet avant là ?

Et encore on ne voit pas tout !

Jolitorax a écrit :On parle bien de cet avant là ?

mais je balancerais des photos qu'on soit surs

Oui, car tu as 2 montages suivant que c'est une 63/65 à moteur 3 paliers, ou une 66/67 avec le 5 paliers.

A titre perso, je n'ai que des 3 paliers

ok

Ah, il l'aime sa nouvelle GS ! Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...
En même temps on est cons, il faut vraiment être :dtm: pour acheter des tas de boue pareils.

huileux a écrit :il faut vraiment être :dtm: pour acheter des tas de boue pareils.

Oh, il suffit d'avoir roulé un peu avec un de ces tas de boue en bon état mécanique (au sens général du terme, donc oléopneumatique y compris) pour savoir que ça n'a rien à voir avec une quelconque adoration pour ce bon vieux Masoch.

Pour oser un parallèle, force est de reconnaître que la Honda VFR est un monstre de perfection motocycliste. Sauf qu'il lui manque le caractère...

Il n'est donc pas exclus que notre bande de " masochistes " soit en fait le regroupement d'individus fondamentalement et très intimement sensibles...

blue-flower Trefix

huileux a écrit :Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...

Pour moi il n'y a pas de doute, la GS est mécaniquement la Citroën la plus vérolée pour ferrailler

La SM à côté est une voiture toute simple, bien plus logique, et surtout d'une très grande qualité de fabrication

Les différentes périodes de difficulté financière de Citroën me semblent avoir pesé particulièrement lourd sur les " produits " dont l'esprit tout particulier du bureau d'étude a accouché. La SM est un peu " le cas à part " pour lequel -question de prestige oblige ! - les moyens ont été " donnés " à la production pour réaliser les " délires " du bureau d'étude.

La question -ô combien fondamentale ! - de la valeur de l'œuvre de l'esprit par rapport à la rentabilité se trouve posée avec une accuité toute particulière pour l'ensemble de la production Citroën.

C'est à ce titre que je considère, même pour les derniers soubresauts des chevrons, qu'il y a une valeur cachée qui mérite d'être dégagée de ses scories dans chacune des productions de la marque.

Je ne roulerai plus jamais en AX car je suis définitivement contaminé par le virus LHM, mais ce modeste déplaçoir n'en est pas moins une Citroën tout à fait digne d'intérêt, donc le génome n'est pas encore trop dénaturé, au moins dans ses versions S1... Ensuite, ce qui résulte de l'influence stupide (et de la servilité manifestée à l'égard) de l'école allemande est d'abord une question de société...

Trefix



PS : j'ai à mon actif 180000 km en 14D, 180000 en 10 i.e. et 150000 en 11 TRE...

Jolitorax a écrit :

huileux a écrit :Fallait le voir l'autre jour insulter Citroën et ses enfoirés d'ingénieurs à chaque fois qu'un truc bloquait...

Pour moi il n'y a pas de doute, la GS est mécaniquement la Citroën la plus vérolée pour ferrailler

La SM à côté est une voiture toute simple, bien plus logique, et surtout d'une très grande qualité de fabrication

@Huileux, c'est plutot à moi que j'en voulais, sur la verte j'aurais du débloquer ces fichus cardans avant de tomber le GMP! Je n'ai pas anticipé!!! Sur la blanche malgré la boite en place ca n'est pas venu! M'est avis que ca a été sérré trop fort.... tu m'étonnes après que les roulements soient explosés.

@Jolitorax, c'est vrai que c'est une putain de vérole la GS, mais je pense que la CX c'est presque pire!

phoz182 a écrit :c'est vrai que c'est une putain de vérole la GS, mais je pense que la CX c'est presque pire!

Pas toujours facile mais une fois ferraillé ça repart pour 200000km

Surtout une 2500D

D'aileurs j'ai remplaSSé mon pot ce We. Merci à Huilouze de m'en avoir fourni un!

phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Merci de ne pas verser dans le scatophile...

phoz182 a écrit :Surtout une 2500D

D'aileurs j'ai remplaSSé mon pot ce We. Merci à Huilouze de m'en avoir fourni un!

Avec plaisir, car ta cascade de pignons le vaut bien.

Der Ulmer a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :Surtout une 25ie

Merci de ne pas verser dans l' hétéro séxualité...

Certes

Trop choquant pour les âmes sensibles que vous êtes

les trains roulants de cette auto sont neufs prosternez vous
Le moteur est un peu moins neuf, mais prosternez vous quand même.

phoz182 a écrit :Le moteur est un peu moins neuf, mais prosternez vous quand même.

prochaine étape!

Quelques photos!







ma tête de vainqueur

cet atelier est chasse
cette CX est huileuse, pisseuse, beugné, rayée, vérolée, a la casse la rougne