www.lacitroenbx.com

Ah peut - être bien oui, demandes à PSAman une photo de la sellerie de sa 604 de 83, je me demande si ce n'est pas le même.

demesmaeker a écrit :Et pourtant... Ce "vulgaire tweed" comme tu dis a remplacé celui dont on parle plus haut à partir de l'AM 85 (en série sur 19 GT AM 85, toujours en option sur finition TR).

Je dis "vulgaire", c'est parce qu'on peut le retrouver par rapport à celui de la Bx de Phoz, hein.

C'était pas clair !

Et puis il n'est pas si facile que ça à trouver. En gris c'est encore jouable, par contre en tabac blond et en bleu Sodalite... Ramonète a eu beaucoup de bol pour sa 19 GT.

Perso, je suis toujours à la recherche d'un siège conducteur. Mais pour l'instant, je lui ai quand même mis 40 000 km, le siège ne s'est pas plus déchiré que ça et pourtant, je ne suis pas un petit gabarit comme tu as pu le constater quand j'ai regardé ta TRS automatique à l'EuroCitro...

J'ai eu plus que de la chance, encore merci à Serialpyro.

Un gris semble en effet plus simple à trouver.

Trouvée par pur hasard d'une recherche Google à la con en plus.

Alternateur changé

salut

au fait tu as trouvé du tweed?

Hello, j'ai trouvé un sellier sur rennes qui a du tweed de 505 qui ressemble beaucoup. Malheureusement il ne lui reste que des chutes.
Il doit me les envoyer bientôt que je vérifie la correspondance

salut

j’espère que ça va suffire.c'est vrai qu'il n'y en a pas eu beaucoup des bx avec cet intérieur!

Ca peut suffire a reparer... Pas plus.

Hello,

Pour finir la discussion precedente, le tweed recu n'est pas exactement le meme que celui d'origine. Je vous montrerai au rasso.... Pour ceux qui seront là.

Cet apres midi j'ai renové mes verins arrieres avec un kit de joint neuf. Le verin gauche avait litteralement avalé la rondelle de feutre....

D'ou la fuite que j'avais lorsque l'auto passait en position basse.

J'ai aussi changé la durite hp du verin arriere droite, un peu rouillée elle ne m'inspirait plus confiance.

Dans la semaine je m'occupe de mes vitres qui montent de travers. Si le we prochain il fait chaud, ca va etre chiant.

Apres je reparerai l'autoradio qui m'a mangé un cd et qui ne veut plus le rendre

Puis nettoyage complet jeudi soir afin qu'elle ne ressemble pas trop a une epave sortie de la casse.

Tu la sous estime. Elle présente fort bien je suis sûr.
La mienne est également loin d'être tip top

Quand on aime une auto on est forcement pinailleur.

J'ai mis en kit l'autoradio hier soir. Pas moyen de le reparer, plusieurs trucs sont HS au niveau du mécanisme cd.

J'en ai acheté un autre ce midi. Plus moderne. Usb + prise aux

Hier depose de la contre porte avant pour comprendre pourquoi la vitre monte de travers: la rail alu arriere est decollé de la vitre

Je vais aller acheter de la colle pare brise ce matin pour reparer ca.

Ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps sur la vitre de la portière ARG de ma Sport, j'avais choisi de prélever un rail d'une vitre de S2 teintée verte pour mettre à la place.

Hélas je n'ai pas cette possibilité d'ici ce week-end. J'ai acheté de la colle pare brise pour réparer.

Vitres reparées. Ca remonte un peu plus droit qu'avant.

J'ai nettoyé vite fait la voiture.

J'emmenerai avec moi un echantillon de tissus tweed peugeot 505 pour avoir votre avis vis a vis du mien.

Bon, j'attends de récupérer mon silencieux intermédiaire pour le changer le weekend end prochain. Je vais faire deux trois bricoles de plus et ça ira.

À noter une bx 19trd grise de 84 à vendre dans le lot pour 500 euroS... Avec le même intérieur que la mienne. J'hésite. J'attends de voir l'état. Ça pourrait être un bon coup.

Si c'est pour la pièce ça fait cher quand même, mais je comprends ton hésitation.

Disons qu'ensuite je peux pas garder l'auto. Pourtant assez propre.

Mais faut la revendre. Ça reste une bx trd...

L'échappement neuf est posé. L'ancien avait plus de 20 ans

chasse

Je viens de me rendre compte qu'il faut que j'emmene cette rougne au ct!!!!

Je vais m'occuper de prendre rendez vous la semaine prochaine.

On croise les doigts

Ca devrait le faire, j'ai jamais eu trop de soucis.

Le CT est périmé depuis septembre.... ce qui n'est pas un vrai problème puisque je n'ai pas roulé avec depuis.  Néanmoins comme j'ai envie de rouler un peu avec pour aller travailler, je vais l'emmener bientôt. Avant ça, je voudrais régler deux trois bricoles qui font tache!

- le moteur de lave glace avant qui ne marche plus
- le klaxon qui ne marche plus
- les soufflets de direction qui sont déchirés.

J'ai commencé par le moteur de lave glace. En fait ce modèle existe sur les premières BX et disparait sur les suivantes... du coup il n'est pas simple à trouver. On m'a donné un moteur de lave glace d'axel. Contrairement à l'auto dont il provient, il fonctionne et ce de manière fiable. #mad#

Malgré tout son installation sur mon bocal demande à gitaner un peu en fabriquant une entretoise. Perdu pour perdu, je décide de voir ce que je peux faire de mon moteur d'origine.

Je le pensais serti.... en fait non!





le moteur était simplement un peu grippé au niveau de son axe. Rien qu'en forçant à la main il est reparti. il a du recevoir un peu de flotte qui a stagné. J'ai viré la rouille et mis un peu de rustol dessus au pinceau trois poils.

Depuis j'ai remonté et ça watte

watte

axel c'est fiable

Après avoir réparé le lave glace avant et le klaxon, cette bx a eu son ct hier. Bilan le phare avant droit est réglé trop bas mais C'est tout.

Je me demande si ce n'est pas les mêmes moteurs que sur GS/A ?!

Peut être....

Il me semble aussi, GSA je suis à peu près sûr.

Bon a part ca, j’au un jeu important sur l’axe de papillon du premier corps . Une adresse valable pour faire baguer ca?

https://www.bretagnecarburation.fr/

Smat y avait fait régler son AMI 6 il y a un moment déjà, il en était fort satisfait.

Merci Mick.

Pour le moment je cherche en local.

Ce midi j'ai posé sur deux bagues autolubrifiees diamètre 8. Reste à usiner les alesages à 10 pour les poser avec du scelle roulements.

Tu as dégoté ça dans quelle échoppe?

A la CIR à Toulouse (comptoir du roulement)

Je viens d'acheter un forêt étage de 8x10. Il me reste à fabriquer un support pour tenir le carbu dans l'étau de la perceuse à colonne.

Aie pas simple.