www.lacitroenbx.com

Franky Four Fingers a écrit :De toute façon, les zout modernes sont faits pour en prendre plein laggle, quand je mets pied dedans avec la Golf au démarrage (en DSG), les 1-2-3 sont poussés à 4800trs

Oui enfin c'est tellement mou en haut qu'il vaut mieux passer une vitesse avant, je suis sûr que ça avance plus vite...

Arretez de polluer mon topic avec vos diesels qui puent cette 104 roule à l'essence :rs et prend régulièrement ses 7000 tr

Wutch a écrit :Arretez de polluer mon topic avec vos diesels qui puent cette 104 roule à l'essence :rs et prend régulièrement ses 7000 tr

Juste pour ne plus entendre les bagues de pied de bielle claquer

bientot les 5000kms passés

ca claque toujours mais pas plus, pas moins

Wutch a écrit :bientot les 5000kms passés

ca claque toujours

Clac clac clac ! Vrroooooooaaaaaaaaarrrrrrrrr ! Clac clac clac clac clac ! Vrooooooooooooaaaaaaaaaaa... CRACK ! Meeeeeeeeeeeeeeerrrrrrredeeee !

je me dis que si c'était vraiment grave, ca aurait laché depuis le temps

:romano61:

Wutch a écrit :je me dis que si c'était vraiment grave, ca aurait laché depuis le temps

Wutch a écrit :Arretez de polluer mon topic avec vos diesels qui puent cette 104 roule à l'essence :rs et prend régulièrement ses 7000 tr

Mon diesel ne pue pas

Il ne rejette même que 126g de CO² au km

Ta 104 peut-elle en dire autant

Franky Four Fingers a écrit :

Wutch a écrit :Arretez de polluer mon topic avec vos diesels qui puent cette 104 roule à l'essence :rs et prend régulièrement ses 7000 tr

Mon diesel ne pue pas

Il ne rejette même que 126g de CO² au km

Ta 104 peut-elle en dire autant

Ta gueule Ramonète

Une VW ça sent le gaz, et rien qu'en TEP pour la fabrication ça a pollué comme 3 104

Prosterne toi devant la virilité de Wutch

faire 70kms par jour en essence de 77 c'est un peu trop viril pour ramonete

pour beaucoup de monde même

Ca m'arrive de temps à autre avec la slc aussi

Wutch a écrit :faire 70kms par jour en essence de 77 c'est un peu trop viril pour ramonete

Je l'ai eu fait en Dyane 435 de 70 et en Ami 6 de 66

tous les jours ?

J'ai fait du 11CV de 1973 alterné avec une 12CV de 1972 au quotidien pendant 2 ans

J'ai même fait de la 15CV de 1970 pendant 3 mois jusqu'à une panne de démarreur

Ramonète n'a qu'à fermer sa gueule

Wutch a écrit :tous les jours ?

Pendant quelques semaines. Je suis cependant agréablement revenu à la modernité

Jolitorax a écrit :J'ai fait du 11CV de 1973 alterné avec une 12CV de 1972 au quotidien pendant 2 ans

J'ai même fait de la 15CV de 1970 pendant 3 mois jusqu'à une panne de démarreur

Ramonète n'a qu'à fermer sa gueule

T'as le privilège de la durée, mais tu faisais ça dans des engins puiSSants

Surtout face à mon 435

Et c'était il y a 40 ans

le regulateur déconne
Ca peut être sensible à la chaleur ces bêtes la ? Car en gros, ca marche pendant un bout de temps, puis d'un coup ca déconne (plus de régulation, ca se voit à la vitesse des essuies glace ), puis ca revient, ca repart...

Vu qu'en ce moment, c'est phare essuie glace, ventilation, je me dis que l'alternateur est beaucoup sollicité, et du coup pourrait chauffer. Des avis ?

ça me fait penser que j'ai toujours un alterno pour toi, qui doit être auto-régulé

Et d'autres conneries aussi

a c'est toi qui a ca Je pensais que demes l'avait encore, je viens de lui envoyé un MP
Samedi tu en seras ?

Wutch a écrit :a c'est toi qui a ca Je pensais que demes l'avait encore, je viens de lui envoyé un MP
Samedi tu en seras ?

C'est secret?

ad92 a écrit :

Wutch a écrit :a c'est toi qui a ca Je pensais que demes l'avait encore, je viens de lui envoyé un MP
Samedi tu en seras ?

C'est secret?

Echanges d'accessoires sur la parking du Fucking Blue Boys ?

Alternateur remplacé Merci à demes pour la pièce et AD pour le convoyage. Un gros merci à SMAT pour les pièces qui me serviront pour la prochaine révision

Du gagnant - gagnant : ça t'a dépanné et ça m'a débarrassé.

Tout pareil

grosse séance de méca ce matin, le tout en robe de chambre



ca fait nettement plus sérieux avec le cache autour du bouton poussoir

Hier petite séance méca.

J'ai commencé par m'occuper du phare gauche. Vendredi soir en reprenant la voiture au taf, je vois un truf bizarre sur le capot. Verdict, la vitre du phare gauche Elle a du se décoller et un mec l'a mise sur le capot pour que je m'en appercoive
Donc un bon coup de nettoyage de la parabole et du verre et recollage, au rubson.

Après ca, j'ai réparé le lave glace. Il se vide tout seul, et ce n'est pas le bocal qui fuit. Je pense que c'est les durites silicones qui ne serraient pas assez au niveau des raccords. Donc posage sur des tuyaux d'aquarium neuf

Je voulais aussi poser sur de l'insonorisant mais rien chez autobac
Donc ca attendra, et les kms défilent, 7000 depuis la refection

Wutch a écrit : Elle a du se décoller et un mec l'a mise sur le capot pour que je m'en appercoive

le gars devait être navré "décidément, cette France pauvre n'est pas une légende, quand je vois avec quoi certain vienne bosser"