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Qu'est-ce qu'elle foutait immobilisée si longtemps?

Bah moi avec la Multiburnée et celle-ci stockée à 200 bornes.
Je crois avoir roulé une fois avec juste pour la faire tourner...
AD n'en avait plus besoin non plus. Et de mémoire, y'a une histoire de cafetière qui suinte à l'AR donc CT pas possible.

J'ai quand même fait un 3.9L avec ça

Plus d'embrayage ou commande de BV? J'avais fait embrayage avec fourchette, et une biellette de commande sur cette vérole

L'embrayage fonctionne c'est clairement le levier qui force comme si ça ne débrayait pas.

Réglage du câble? Fourchette?

enfer

Grippage de la rotule de fourchette? Tu as regardé si d'aventure un machin était venu obstruer, genre cadavre de bestiole, tout est possible...

seb16trs a écrit : mer. 24 avr. 2019, 10:58 Grippage de la rotule de fourchette? Tu as regardé si d'aventure un machin était venu obstruer, genre cadavre de bestiole, tout est possible...

On l'avait fait avec Léo la fourchette, si tu te souviens.

Peut être le renvoi fisuré, un classique surtout que pour ces annees la il est pas renforcé.

J'ai pas eu le temps de m'y repencher. Et honnêtement, c'est pas dans mes priorités. Mais si je peux ce week-end je m'en occupe ! Je vous tiens au jus merci pour les pistes

Ce soir cette vérole s'est encore levé telle une poussée de priapisme

La distrie est à faire (+5 ans), mais franchement elle ne fait pas chier. Donc pour l'instant je vais rester sur le fait que les vitesses ne passent pas. J'ai vaguement regardé les biellettes: rien vu qui avait sauté. En gros, manœuvrer le levier est impossible, on ne peut rien enclencher. Demain je regarde ça tête reposée.
Le LHM est vert comme neuf. Brave bête !

Ben bien sûr brave bête! C'est pas japonais mais ça démarre toujours. Si les retours tiennent, tout est bon.

Déterrage.
On a redémarré la TRD ce week-end, et elle tourne toujours au quart de poil. Conjonction toutes les 20s, et l'hydrau marche nickel.
Bon par contre toujours ce problème de vitesse. Moteur tournant impossible de passer une vitesse. Par contre moteur arrêté, aucun problème. Sachant que biellettes, fourchettes and co fonctionnent normalement... Embrayage colé ?
En tout cas ça a fait plaisir de la voir tourner.

Oui ça sent fortement ça

Embrayage collé, ben passe une vitesse à l’arrêt, appuie à fond sur le frein et démarre. Ça devrait régler le problème, ça m’était arrivé sur la Limousiné.

Koub

Cas typique une fisure dans le renvoi d'embrayage, surtout qu'en Am 88 il doit pas être renforcé

Cette voiture est allée rejoindre son nouveau chez elle, et va rendre encore de valeureux services
Après plusieurs démarrages en prise, petit à petit les vitesses sont toutes revenues et elle roule normalement de la 1ere à la 5ème en passant par la marche arrière.
Ca monte, ça descend, ça ne pisse nul part.
Et bon sang, qu'est-ce qu'elle démarre toujours au poil de cul de quart de tour
Content qu'elle soit sauvée et qu'elle serve à quelqu'un d'autre ! Beau redémarrage sous le soleil en plus. Une bonne chose de faite !!!!

Chouette, ça! La TRD était increvable au démarrage.

Cette rougne marchait vraiment bien et était vraiment agréable à conduire. J'en garde un super souvenir.

ben faut l'exhumer

Au boulot

stuf a écrit : jeu. 17 févr. 2022, 15:40 ben faut l'exhumer

Au boulot

Elle est partie ce matin par ses propres moyens
Enfin quand je dis propre... On a enlevé la mousse à la station de lavage quand même
Pas un bruit suspect, tourne comme il faut, 30€ de gazout et roule ma poule !
Y'a que l'essuie glace qui n'a pas voulu marcher. Je pense qu'il a besoin d'être démonté et révisé, parce que je l'avais révisé et graissé au niveau de l'axe.
La conjonction durait facilement 20 à 30 seconde. Sachant que le LHM est d'un vert limpide, que le répartiteur avait été révisé ainsi que le conjoncteur disjoncteur. L'hyhdrau est hyper saine dessus. De plus rien n'était grippé au niveau des freins ! #LHM

J'espère que le nouveau proprio donnera des nouvelles

il est sur le forum?

J'en sais rien

invite

Sans savoir qui c'est

Non il n'y est pas, et n'y sera pas c'est certain ^^

Elle est allée chez un copain qui habite à 60 bornes de l'ancien hangar de Smat, c'est moi qui a joué l'intermédiaire. J'ai eu des nouvelles cette semaine : kit distri et pompe à eau changés, vidange moteur faite. Pour l'essuie - glace ça doit être le comodo, visiblement ils n'aiment pas l'inutilisation prolongée quand la rougne a dormi dehors (ma Millésime a eu ça lors de sa remise en route).

C'était pourtant un comodo-amulette payé fort cher chez N'Demes Fist rougne parts

Smat a écrit : ven. 18 févr. 2022, 13:48 Non il n'y est pas, et n'y sera pas c'est certain ^^

Il ne nous aime pas

stuf a écrit : dim. 27 févr. 2022, 12:16

Smat a écrit : ven. 18 févr. 2022, 13:48 Non il n'y est pas, et n'y sera pas c'est certain ^^

Il ne nous aime pas

Ce n'est pas un critère, regarde déjà entre nous on s'aime pas

Non on ne t'aime pas toi seulement

stuf a écrit : dim. 27 févr. 2022, 12:54 Non on ne t'aime pas toi seulement

Et Seb.

Der Ulmer a écrit : dim. 27 févr. 2022, 13:55

stuf a écrit : dim. 27 févr. 2022, 12:54 Non on ne t'aime pas toi seulement

Et Seb.

C'est surtout Culbu que personne n'aime

seb16trs a écrit : dim. 27 févr. 2022, 14:28

Der Ulmer a écrit : dim. 27 févr. 2022, 13:55

stuf a écrit : dim. 27 févr. 2022, 12:54 Non on ne t'aime pas toi seulement

Et Seb.

C'est surtout Culbu que personne n'aime

Et je crois que c'est réciproque.

Je viens d'avoir le copain au téléphone, première fuite de LHM. Et de ce qu'il m'a expliqué ça sent la pieuvre. Et le phare droit n'éclaire pas bien fort malgré une ampoule et une optique OK !

grosse vérole

REMBOURSEZ

Non, c'est une bx d'occasion

Enculauto