www.lacitroenbx.com

on verra ce que donne le 6e km

Les pizzas ont été récupérées sans soucis

C'est une bonne nouvelle

je t'avoue que oui

Impressionnant ! Agréablement surpris qu'il n'y ait pas eu de soupe de soupapes...
Nan mais quand je vois le travaille de sagouin, comment est-ce qu'on peut faire autrement que de le faire soit même pour se dire que ce sera au moins bien fait ?....

Smat a écrit : dim. 21 juil. 2019, 16:34 Impressionnant ! Agréablement surpris qu'il n'y ait pas eu de soupe de soupapes...
Nan mais quand je vois le travaille de sagouin, comment est-ce qu'on peut faire autrement que de le faire soit même pour se dire que ce sera au moins bien fait ?....

Tu parles de quoi ?

gobby a écrit : dim. 21 juil. 2019, 18:31

Smat a écrit : dim. 21 juil. 2019, 16:34 Impressionnant ! Agréablement surpris qu'il n'y ait pas eu de soupe de soupapes...
Nan mais quand je vois le travaille de sagouin, comment est-ce qu'on peut faire autrement que de le faire soit même pour se dire que ce sera au moins bien fait ?....

Tu parles de quoi ?

A mon avis, du travail du mécano précédent.

Koub

Oui, mais je parlais de manière générale aussi. Souvent sur nos anciennes c'est d'autant plus bâclé que la voiture est ancienne...

Smat a écrit : dim. 21 juil. 2019, 16:34 Impressionnant ! Agréablement surpris qu'il n'y ait pas eu de soupe de soupapes...
Nan mais quand je vois le travaille de sagouin, comment est-ce qu'on peut faire autrement que de le faire soit même pour se dire que ce sera au moins bien fait ?....

entièrement d'accord avec toi, mais les gens meme pour une simple vidange n'ont pas confiance et continueront de se faire plumer

une collègue avait un sifflement coté courroie sur sa C3 TU, pour mol le moteur le plus simple à entretenir sur une auto un peu moderne, bien que çà commence à dater. Donc je diagnostique un roulement de courroie d'accessoire, je lui dis on se feraille çà sur le parking un midi, j'en ai pour 20 minutes çà te coûtera 30€.

Son père lui dit que çà n'est pas sérieux, la convainc d'aller chez Citroen, résultat 196€, oui vous avez bien lu 76€ HT le roulement 36€HT la courroie. Je lui montre alors le résultat sur pieceauto24, elle était dégoûtée, mais tant pis pour elle

Le Manouche Club de France en campagne marketing sur le parking de ton travail ne fait plus recette, seul Carglass arrive encore à bosser sous les fenêtres de ton manager sans passer pour une racaille

Les gens sérieux posent, seuls les Arbis bricolent sur un parking

Ouais, quel enfer

les gens aux ongles bien manucurés travaillent pour ne pas avoir à mettre les mains sous un capot, ils ont autre chose à faire de leur précieux temps que ces basses besognes

ouaip ben 196 euros dans son cul, c'est qu'elle aime ça

ben non elle est adorable en plus et compte ses sous. Son père a été un grand conseiller pour le coup par contre, sachant qu'evidemment il n'a pas participé, mais convoyé la voiture au garage

Ma femme c'est pareil, par méconnaissance, tout son entourage lui dit d'aller banquer plein pot chez citroen à la moindre chose.
Je sauve la mise 95% du temps...
Ils me prennent pour un fou "mon dieu mais la sécurité ! les freins c'est essentiel" etc...
Résulat, les seules fois où la c3 est allé chez Citroen, au tout début, et suite à son accident, elle a vu des carrossiers gougnafiers incapables de remonter toute la visserie et poser droit un bas de caisse et qui n'ont pas vu un triangle tordu qui lui a fait bouffer un train de pneus en qq mois...

196 euros pour une heure de taf. A partir du moment où mon salaire est inférieur à ça, il est rentable que je le fasse moi-même. Mais effectivement tout le monde se fait enfler.

Koub

une heure de taff et pièce comprise.

Franchis en revenant de week-end. 400kms de plus depuis la photo et ca roule toujours

Frustrant ces compte-tours

J'avoue

Kéké .

Koub

Crève sale kéké, crève!

serialpyro a écrit : lun. 22 juil. 2019, 14:12 Frustrant ces compte-tours

Bof, c'est pas une sportive
Ca prend 6500 tr/min si besoin, mais ca n'a aucun interet c'est pas l'esprit du moulin.

Non c'est le côté numérique qui m'a toujours fait bizarre.
J'ai plus de scrupule à rouler au-dessus de la vitesse légale quand je vois de gros chiffres plutôt qu'une aiguille

Bientôt un affichage sur les modernes, avec un "C'EST MAL", façon paquet de clopes

Mais je suis d'accord ca permet d'avoir un coup d'oeil plus rapide sur les infos. Quand je repasse a un compteur à aiguille faut un petit temps d'adaptation

En théorie l'aiguille est plus intuitive (ou une autre jauge graphique)... Je suis passé de l'aiguille au tachy numérique sans difficulté. Le tachy du Duster est trop gradué de toutes manières.

seb16trs a écrit : mar. 23 juil. 2019, 00:55 Crève sale kéké, crève!

Des insultes parce que tu es jaloux

L'aiguille a un aventage, elle donne la dérivée
On voit à quel point on accélère ou on décélère. C'est très difficile de s'en rendre compte proprement avec des simples chiffres sans indicateur de tendance. C'est pour ça qu'en trading on met toujours des jauge d'indicateurs de marché (souvent la volatilité et la pression) à côté des quotes.

A fortiori, c'est numérique sur les engins extrêmes de F1; en moto pro c'est kif-kif... genre y a de tout.

Sur F1 tu as un indicateur d'accélération spécifique, sur moto tu pourrais enlever les compteurs que ça ne serait pareil, ils ne les regardent pas.

seb16trs a écrit : mar. 23 juil. 2019, 09:58 Bientôt un affichage sur les modernes, avec un "C'EST MAL", façon paquet de clopes

ben les hybrides c'est un peu çà, quand tu te traînes la bite c'est vert, quand tu watte c'est rouge avec un gros truc Economy en rouge qui clignote

Une copine de bobonne a acheté une classe a neuve avec l'énorme écran tactile qui remplace les compteurs physiques.
Elle se bat par ce temps pour planquer sous des pare-soleil le tdb car avec la chaleur il est noir de longues minutes. Comme une bonne vielle horloge à cristaux liquides de bx. Pas de vitesse, de compte-tours etc...

chasse

stuf a écrit : mar. 23 juil. 2019, 18:08

seb16trs a écrit : mar. 23 juil. 2019, 09:58 Bientôt un affichage sur les modernes, avec un "C'EST MAL", façon paquet de clopes

ben les hybrides c'est un peu çà, quand tu te traînes la bite c'est vert, quand tu watte c'est rouge avec un gros truc Economy en rouge qui clignote

Ben l'éconoscope des CX/GSA c'était kif-kif

Non, le message verbal c'est plus culpabilisant

serialpyro a écrit : mar. 23 juil. 2019, 18:57 Une copine de bobonne a acheté une classe a neuve avec l'énorme écran tactile qui remplace les compteurs physiques.
Elle se bat par ce temps pour planquer sous des pare-soleil le tdb car avec la chaleur il est noir de longues minutes. Comme une bonne vielle horloge à cristaux liquides de bx. Pas de vitesse, de compte-tours etc...

Mensonges, une Mercedes n'a pas de défauts dignes d'une Renault

Classe A, ce n'est à mon sens pas ce qu'on attend d'une vraie Mercedes. Même bourée d'options et de blingbling. Pour moi une vraie Mercedes commence à la classe E avec au moins 150/180ch.
Là un moteur Renault de 100ch, comment dire...

Bah t'as plus gros quand même, et questions plastiques et ajustements, ça reste bien une mercedes.

T'as quasiment toutes les déclinaisons possibles, depuis la merde à 109cv jusqu'à la fusée de 421cv (toujours en 4 cylindres )

Si j'en crois le catalogue, voici les versions disponibles en France :

A 160
A 180
A 180 d
A 200
A 220 4MATIC
A 250
A 250 4MATIC
A 180 d
A 35 AMG 4MATIC
A 45 AMG 4MATIC

C'est vaste !

Même si comme d'hab on va surtout voir des 160/180/180d/200