www.lacitroenbx.com

j'ai vraiment l'image et le ressenti de la pluie alors que tu as les mains dans le camboui, que çà vente, et que les vetements finissent par ne plus protéger mais que tu dois finir coute que coute et qu'il y a un problème pénible qui arrive alors que tout devait bien se passer qui survient

On a tous plus ou moins vécu cela

"Faut qu'elle soit roulante dans 1h putain"

Ce midi, pas de pluie mais du vent. Question de priorité, j'ai sorti la planche à voile et j'ai pas touché ces putains de disques.

Der Ulmer a écrit : ven. 5 avr. 2024, 15:17 "Faut qu'elle soit roulante dans 1h putain"

je pars en vacances demain

Sur la 206 de ma soeur, maintenant la mienne, tentative de dépannage le mercredi sur un truc, pour depart en vacances le samedi. je regle le souci, je me dis "tiens je vais vérifier les bougies" et sur le TU3J l'allumage est une bobine multi crayons. je l'avais changé l'an passé (du Stark ) et en l'enlevant un des crayons s'arrache

Bordel.

Et avec la BX à 10 bornes de la maison, si madame n'est pas là avec sa caisse, je suis piéton.

C'était évidemment le cas hier.

stuf a écrit : ven. 5 avr. 2024, 15:32

Der Ulmer a écrit : ven. 5 avr. 2024, 15:17 "Faut qu'elle soit roulante dans 1h putain"

je pars en vacances demain

Sur la 206 de ma soeur, maintenant la mienne, tentative de dépannage le mercredi sur un truc, pour depart en vacances le samedi. je regle le souci, je me dis "tiens je vais vérifier les bougies" et sur le TU3J l'allumage est une bobine multi crayons. je l'avais changé l'an passé (du Stark ) et en l'enlevant un des crayons s'arrache

J'avais eu ça sur la C3. J'ai tenté le coup en laissant la bobine. ça n'avait pas posé de problème pendant la semaine. On prend la rougne direction la Bretagne pour la journée. Arrivée à Dreux, voyant moteur et ratées d'allumage

Tant qu'elle tournait, on a fait demi-tour et elle a eu le bon goût de rentrer à la maison

Der Ulmer a écrit : ven. 5 avr. 2024, 16:37 Bordel.

Et avec la BX à 10 bornes de la maison, si madame n'est pas là avec sa caisse, je suis piéton.

C'était évidemment le cas hier.

la E a fait peter une durite de DA le mois dernier, evidemment je n'ai pas d'autre auto en etat de rouler

donc j'etais coincé à la maison une semaine complete le temps d'avoir la piece

L'ailleurs la W211 d'un collègue ne décolle plus le cul de la route depuis un mois et il ne ferraille pas lui-même. Là maintenant je le vois au volant d'un C3 Picasso.

seb16trs a écrit : ven. 5 avr. 2024, 12:52 On a tous plus ou moins vécu cela

Je pense avoir été chanceux jusqu'ici, je ne me souviens pas avoir eu de galère de ce genre.

Der Ulmer a écrit : ven. 5 avr. 2024, 17:34 L'ailleurs la W211 d'un collègue ne décolle plus le cul de la route depuis un mois et il ne ferraille pas lui-même. Là maintenant je le vois au volant d'un C3 Picasso.

Airmatic c'est un peu chiant, mais ça se change et il existe des pièces de qualité pour beaucoup moins cher que le délire Mercouscous.

Je compatis, je rougne sur la volvo sous la pluie des que j'ai un peu de temps depuis 10 jours...
Ça me rappelle aussi le stress avec la panne de ventilation sur la bx une semaine avant le départ pour l'Ecosse...

gobby a écrit : ven. 5 avr. 2024, 21:49

Der Ulmer a écrit : ven. 5 avr. 2024, 17:34 L'ailleurs la W211 d'un collègue ne décolle plus le cul de la route depuis un mois et il ne ferraille pas lui-même. Là maintenant je le vois au volant d'un C3 Picasso.

Airmatic c'est un peu chiant, mais ça se change et il existe des pièces de qualité pour beaucoup moins cher que le délire Mercedes-Benz.

J'ai changé les miens pour 2000€ les 4 en pièce de qualité c'est une somme mais tous les 20 ans ma foi...

çà existe en russe pour moitié moins cher mais j'ai pas voulu tenter.

En acier recyclé d'hélicoptère de Tchernobyl

2k€ dans des suspattes, ca fait quand même un gros budget, pas mal doivent terminer leur carrière à cause de ca
Des amortos ou sphères on est loin de ces tarifs, surtout que ca n'avait pas tant de bornes que ca

Wutch veut la guerre

2000 bornes tous les 20 ans, par vieillissement du caoutchouc çà me derange pas, le systeme est réputé couteux à la panne et atteignant les 5 chiffres en changement complet chez Mercedes, je le savais en achetant

Sinon les amortisseurs sur la mondial sont beaucoup plus couteux si je prends du neuf par exemple

Tout ça n'est valable que quand tu ferrailles toi-même.

bien sur, mais c'est valable pour tout: wutch a refait sa boite sur le coin de la table basse un soir à l'apero entre les cacahuettes et les olives, mais çà aurait couté combien en concession?

Boîte refaite à quel kmtrage déjà ?

stuf a écrit : sam. 6 avr. 2024, 08:47 bien sur, mais c'est valable pour tout: wutch a refait sa boite sur le coin de la table basse un soir à l'apero entre les cacahuettes et les olives, mais çà aurait couté combien en concession?

En cacahuète ? Je dirai peanuts !

seb16trs a écrit : sam. 6 avr. 2024, 09:25 Boîte refaite à quel kmtrage déjà ?

250 000 kms
Et je n'aime pas les olives

Sinon, oui c'est pas déconnant 2k,, car ça apporte vraiment un plus en confort. Mais ce n'est pas négligeable niveau budget pour une voiture standard. La ferrarougne n'entrant pas dans cette catégorie

Wutch a écrit : sam. 6 avr. 2024, 12:07

seb16trs a écrit : sam. 6 avr. 2024, 09:25 Boîte refaite à quel kmtrage déjà ?

250 000 kms
Et je n'aime pas les olives

Sinon, oui c'est pas déconnant 2k,, car ça apporte vraiment un plus en confort. Mais ce n'est pas négligeable niveau budget pour une voiture standard. La ferrarougne n'entrant pas dans cette catégorie

250 000 bornes, fiabilitude, française, procès

Même si je considère qu'une vraie bonne boîte c'est plutôt 400 000...

2000 ça pourrait être largement pire, mais c'est tout de même un équipement pour une auto de luxe qui devait coûter 50-60000 euros d'aujourd'hui. Le prix est cohérent pour cette gamme d'auto...

Wutch a écrit : sam. 6 avr. 2024, 12:07

seb16trs a écrit : sam. 6 avr. 2024, 09:25 Boîte refaite à quel kmtrage déjà ?

250 000 kms
Et je n'aime pas les olives

Sinon, oui c'est pas déconnant 2k,, car ça apporte vraiment un plus en confort. Mais ce n'est pas négligeable niveau budget pour une voiture standard. La ferrarougne n'entrant pas dans cette catégorie

Ben Mercedes en classe E a suspension à air c'est pas vraiment standard
C'est du premium, et c'est connu pour couter cher à l'entretien...

Quelle indécence alors qu'un GS fournie une prestation de suspenSSion de qualitay pour moins que ça !

Bordel mais ces derniers temps c'est vraiment le retour des heures sombres: radicalisme, séparatisme, citrohainisme

stuf a écrit : sam. 6 avr. 2024, 13:09

Wutch a écrit : sam. 6 avr. 2024, 12:07

seb16trs a écrit : sam. 6 avr. 2024, 09:25 Boîte refaite à quel kmtrage déjà ?

250 000 kms
Et je n'aime pas les olives

Sinon, oui c'est pas déconnant 2k,, car ça apporte vraiment un plus en confort. Mais ce n'est pas négligeable niveau budget pour une voiture standard. La ferrarougne n'entrant pas dans cette catégorie

Ben Mercedes en classe E a suspension à air c'est pas vraiment standard
C'est du premium, et c'est connu pour couter cher à l'entretien...

Le voisin changé lui-même les boudins arrière de sa F10, pour à peine 500 balles et 2h de boulot. Pour le coup c'est beaucoup plus raisonnable.

Ben 500 balles c'est du Aerosus, j'aurais pu aussi, j'ai choisi de prendre du haut de gamme

Il fait beau, j'avais 2h, j'ai changé ces putains de disques malgré le vent. Tout s'est bien passé à part l'agrafe d'un étrier qui s'est envolée sur une rafale et que j'ai mis 10min à retrouvé en suant.

Par contre, j'ai un gros doute : visuellement, en tournant le disque neuf, j'ai l'impression que c'est toujours voilé du côté où le roulement a été changé, même si ça n'est pas flagrant à la conduite (pas osé freiner fort avec des disques neufs même si j'ai rôdé manuellement les plaquettes).

Je verrai demain en allant bosser, et si ça continue à vibrer je vais retourner voir le garage qui m'a changé le roulement.

si c'est voilé visuellement, tu devrais t'en rendre compte très vite

Même à basse vitesse un disque voilé aurait brouté,lors d'un freinage prolongé en plus. C'est pas une illusion d'optique à cause d'une rotule ou d'une chasse trop prononcée ?

C'était roue démontée. Aussi bien le fait de serrer les goujons de roue a correctement plaqué le disque sur le moyen....

Ils l'ont mis dans le bon sens au moins le roulement?
L'est de biais lol

Toujours pas voulu tester un gros freinage pour ne pas baiser les disques neufs, mais pour le moment ça freine normalement.

Malheureusement, en roulant j'entends distinctement un petit couinement rythmé dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse.

plaquettes un peu de travers? au pire tu devras démonter et chanfreiner un peu.

stuf a écrit : lun. 8 avr. 2024, 10:20 plaquettes un peu de travers? au pire tu devras démonter et chanfreiner un peu.

J'y ai pensé, mais dans ce cas le bruit serait continu, non ?

Der Ulmer a écrit : lun. 8 avr. 2024, 13:37

stuf a écrit : lun. 8 avr. 2024, 10:20 plaquettes un peu de travers? au pire tu devras démonter et chanfreiner un peu.

J'y ai pensé, mais dans ce cas le bruit serait continu, non ?

Non, seulement quand elle bouge et se met mal. Y'a pas de plaquettes antibruit ? Je ne me souviens plus. Je sais que y'a sur le GS/A.

Ca couine de plus en plus fort. Je suis passé au garage, le patron a un doute sur le roulement. Je leur laisse l'auto vendredi.

procès

Oui