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Oui

Wutch s'ennuyait, il a besoin de ferrailler chez Stuf.

J'ai un autre K4M dont je dois m'occuper
et du btp à finir

Et bien çà n'aura pas trainé, ces symptomes etaient anonciateurs d'une panne totale de demarrage
arrivée au 3e S/S de ma boite

donc apres pas mal de tentatives et de diagnostiques de partout, pas reussi à redemarrer, heureusement je peux la laisser en place un moment j'ai demandé aux services généraux.

Pas le choix je vais devoir aller bosser en RER en reprenant la BX en daily. premiere fois que j'ai une panne totale

stuf a écrit : lun. 9 févr. 2026, 21:24 on dirait que çà vous fait plaisir

Pas de raisons à ce que je sois le seul à ferrailler dans le couscous.

Refus total de démarrage? capteur PMH? Vu les précédents symptômes, plus de compressions du tout lol

non, pas d'allumage
j'ai regardé le capteur il est neuf
j'ai une piste pour le faisceau de pedale d'acceleration, c'est un capteur a priori çà peut correspondre a mes symptomes et l'affichage d'un picto de deffaillance eletronique moteur qui est apparu avec le bordel

Le capteur de position de pédale peut être incriminé oui.

Une désynchronisation entre les capteur pmh et aac aussi.
L'antidémarrage.
Le capteur de collision.

...

Un vrai diagnostic t'orientera rapidement.

antidemarrage non, au debut j'avais le voyant rouge qui restait allumé indiquant que la liaison avec le calculateur n'etait pas faite. le demarreur tournait alors 1 seconde.

en touchant un peu a tout (debranchant les cosses, nettoyant frein dedans, grattant ce que je trouvais) le voyant rouge s'est eteint mais le voyant de defaut electronique reste allumé.

capteur de collision c'est pas bete mais çà bloquerait l'essence, là c'est l'allumage, la pompe a essence s'initialise (elle ne le faisait pas au debut)

Misère d'électronique.

clairement

cette rougne a démarré dans les profondeurs du 3e S/S de mon bureau

petite séance de ferraillage, changement du capteur PMH qui pourtant avait l'air neuf

et watts

maintenant faut la ramener je trouve çà bizarre quand même que çà soit aussi simple. Mais bon j'ai essayé de démarrer quand même avant de le changer. moment de joie intense quand le voyant de défaut électronique disparait et vroum çà tourne mieux on dirait au ralenti, il devait etre bien fatigué.

J'avais raison put****.

Faut plus se fier aux pièces neuves.
Un coup de valise t'aurais orienté direct.

Ce qui est etrange c''est qu'au debut c'etait autre chose, avec le voyant rouge d'antidemarrage qui restait allumé sans clignoter. donc je reste convaincu qu'il y a plusieurs trucs

Très probable.

Pas assez de pannes

Ce week end j'avais continué les jantes, pas tres motivé vu qu'elle etait en panne a ce moment là

donc presque terminé, c'est en appret



faut peindre + vernis 2K. c'est pas parfait mais vu l'etat de depart çà ira tres bien

C'est pas pire en tout cas.

et voilà çà seche gentiment



c'est plutot correct. Montage le mois prochain...

Chasse

Reste à ramener la clio de son lieu d'échouage

lundi ou mardi

je dois remonter l'admission d'air ensuite

En espérant qu'elles ne soient pas voilées

oui çà bon en controle visuel c'est pas mal, on verra bien.

Faut pas psychoter : j'ai acheté une jante alu pour le Picarougne Puretoc pour y monter le pneu qui était encore bon (mon frère avait niké l'autre sur un trottoir), aucun problème d'équilibrage.

oui mais çà avait bien frotté sur 2 d'entre elles quand meme j'ai reconstitué le tour à certains endroits

Bon, cette rougnasse est chez moi

çà a bien watté pour rentrer

stuf est joueur

En tout cas c'est une bonne chose. Tu vas pouvoir te concentrer sur des choses futiles comme les jantes

"modify it before you fix it" (c)

elle a besoin d'une revision mais çà attendra un peu c'est plus le temps que l'argent pour çà

Recharge de la clim au duracool, la clim watte bien plus que celle de la musa, c'est étonnant pour un petit gabarit comme çà

Vu que le moteur a equipé toute la gamme Renault çà a du etre bien dimensionné puisque çà a équipé aussi les megane, laguna voir scenic ou kangoo avec un habitacle bien plus volumineux

Duracool.

Tu as rechargé avec le pauvre mano de merde ou tu as un appareil plus élaboré ?

non j'ai un truc un peu plus evolué mais concretement çà fait la meme chose

Tu as des tuyaux bien plus longs c'est quand même plus pratique. Je poserai, mais ça attendra vu que la clim de la Millésime fonctionne encore très bien.

j'ai aussi un appareil pour tirer le vide, donc çà permet si la clim fuit trop de refaire les joints, de changer une piece eventuelelment, et de se debrouiller tout seul pour remettre du duracool j'avais renové la clim de la 560 SEC avec succès comme çà

mais oui çà c'est dejà pratique, car tu pends le mano au capot et tu as les mains libres.

Stuf était mon frigoriste pour la megane

K4M

Un appoint par an et çà repart

même pas, la ca faisait 2 ou 3 ans et ca marchait encore bien, l'antifuite avait fait son effet

stuf a écrit : mer. 22 avr. 2026, 08:50 j'ai aussi un appareil pour tirer le vide, donc çà permet si la clim fuit trop de refaire les joints, de changer une piece eventuelelment, et de se debrouiller tout seul pour remettre du duracool j'avais renové la clim de la 560 SEC avec succès comme çà

mais oui çà c'est dejà pratique, car tu pends le mano au capot et tu as les mains libres.

Et puis les manos doivent être un peu plus précis.